El octanaje de la gasolina mide su capacidad antidetonante. En los motores de gasolina a diferencia de en los diesel, el combustible se infalma cuando salta la chispa en la bujía. Si el motor es de compresión elevada o si llevamos unas bujías de mal grado térmico y la gasolina es de bajo octanaje, es posible que el combustible se inflame antes de saltar la chispa, debido simplemente a la presión y al calor, igual que en los diesel, pero explota a destiempo y es malo para el motor.
En los saab el APC (integrado en el trionic de vuestro motor) adapta la presión del turbo para evitar ese fenómeno en función de la gasolina que echemos.
En la versión aero el turbo sopla a más presión que en el 1,8t y 2,0t, por eso recomiendan 98 Ron, no es malo para el motor, pero si quieres tener los 210cv por los que has pagado, sólo los tendrás con la de 98.
En los modelos de menos soplado no es necesario usar la de 98, pues el turbo no comprime tanto, pero siempre es mejor usar la de 98 pues crea menos carbonillas.
Olor del catalizador...
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Que pensais de los likidos estos k venden para subir el octanaje de la gasolina, tengo un amigo que los utiliza y dicen k se notan bastante.. 
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"This car has evolved out as aircraft design. This car has developed from a different point of view.
This car reflects the fact that you are individual. Why drive a car when you can pilot a saab."
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Ruben
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He picado como un tonto y me gasté 21 euros en uno de la marca NOS...creeme que no hace nada, en los turbo se nota mucho el octanaje de la gasolina, basta con mirar hasta donde sube el manómetro del turbo...nada que no haga la gasolina de 98 por bastante menos dinero
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Er Torete
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Burlancaster escribió:Si te sirve de algo yo siempre le echo ultimate 98 de BP y huele de vez en cuando. También es cierto que a veces me cuesta discernir si es el coche o son los cabrones de mis hijos pequeños, que nunca reconocen la autoría de los hechos.
Un saludo
Ostias Burt, eres un p**o crack, Dalai, me parece que estamos perdiendo gas, nunca mejor dicho
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Burlancaster
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Qué curioso, Agussab, anoche me dijeron eso mismo. 8)
Por cierto. El desgraciado me ha dado un susto de muerte esta mañana. A los 100 m me sale el aviso de "rueda posterior izda pinchada. Detenga inmediatamente el vehículo.". Pues ha resultado ser falsa alarma. Neumático con presión correcta. He arrancado y ya no salía el mensaje. Tanto sensor un día me va a matar. ¿no hay forma de acabar con las falsas alarmas?[/quote]
8) Por cierto. El desgraciado me ha dado un susto de muerte esta mañana. A los 100 m me sale el aviso de "rueda posterior izda pinchada. Detenga inmediatamente el vehículo.". Pues ha resultado ser falsa alarma. Neumático con presión correcta. He arrancado y ya no salía el mensaje. Tanto sensor un día me va a matar. ¿no hay forma de acabar con las falsas alarmas?[/quote]
