Club SAAB España

Gracias a los dos por vuestras respuestas, mañana me traen la bomba nueva que he pedido ésta tarde.
Esperemos que con éso se resuelva el problema y no haya que meterse de momento en más jaleos, ....que está la cosa múu málaaaarrr ..jhol....


Enga yá Jaavier, que tú no te quedaste atrás macho , ...no sé que brujería le habrás hecho a ése airflow poque te luciste bien....

Bueno pues sigo con la historia, la bomba (135€) al final no llegó al día siguiente (para variar ) de modo que cuando vino era puente y hasta este Lunes no lo llevé al taller, el Martes el coche funcionando perfectamente (90€) .....y....hoy a las 9h cuando Mc´rena venía de vuelta del cole, ..otra vez pedal al fondo ....

Diagnostico una vez lo ha visto el mecánico, : el manguito a tomalpolculo, ....según dice, puede ser que la bomba al mandar su presión correcta, el manguito no haya aguantado, de manera que ha perdido el líquido y por tanto la presión del pedal.

He llamado a un amigo de repuestos de SAAB y la manguera viene de Suecia y hasta la semana que viene hay que esperar, ...pero yo me pregunto.. hay forma de conseguir ésa manguera sin que sea la original?

No lo digo por el precio(19€) si no por la inmediatez en conseguirla, es que jode que una tontería de ésta te fastidie durante varios días sin coche... además de los que se han quedado atrás...

Y el 9000 es pa disfrutarlo cohone....

Puede que te hagan uno en una tienda de latiguillos hidraulicos llevando la muestra. Cuando se me rompió el del T5 aprovecharon el tramo metálico y pusieron el tramo de goma reforzado, era como el doble de gordo. Lo más engorroso es sacarlo y volver a ponerlo porque va buscando todos los recovecos del hueco del motor.

Estos dice que también tienen servicio en Sevilla.

Ésta tarde he hecho algunas gestiones, aquí hay un taller que se llama "Bosado", que te hacen éste tipo de trabajos, pero después de comentarlo con mi mecánico, prefiero esperar hasta el Miercoles y que mientras use el SW .
Parece que debe tener el grosor correcto para aguantar la presión etc. así que me dá más garantía poner la de origen. Total van a ser 3 días.

Gracias de todos modos por la info, Jaabier.

Parece que la cosa va de latiguillos. Llevaba unos días que el embrague del Airflow tenía un tacto extraño, al sotar el pedal se quedaba trabado a mitad de recorrido y había que darle con el pié para que recuperase, además unas veces empezaba a soltar a mitad de recorrido y otras veces soltaba abajo del todo, lo mejor para el tráfico urbano, creo que nunca salí tantas veces patinando con un coche como ayer para ir del trabajo a casa.
Parece la parte de goma del latiguillo tenía una parte debilitada y hacía de acumulador, una especie de vejiga natatoria en plan cabrón que funcionaba cuando le parecía. Le puse el latiguillo que venía con la caja de cambios de desguace y se acabó el problema, debe ser de un modelo más moderno porque es distinto, más reforzado, como el de los frenos, el otro es más endeble, lo aplastas apretando con los dedos.

Tranquilo Pepe, 3 días pasan volando