Dirección blandita

[Burlancaster]

Lo mismo tenía que haber introducido algún emoticono...

[Er Torete]

Hombre digo yo que los cabrones de los niños terminarán yéndose un día u otro. Lo de la señora es más jodido porque tengo que conseguir que se vaya sin arramblar con la casa y demás enseres. Y aunque el contrato de obra diga lo que diga ya sabes que al final somos tíos. Y además conducimos peor.

"marditas" leyes y "marditos" jueces, ni lo intentes o deberías de empeñar tu precioso Aero, para pagar pensiones

[victor]

"marditas" leyes y "marditos" jueces, ni lo intentes o deberías de empeñar tu precioso Aero, para pagar pensiones

Te equivocas; conociendo a las mujeres (o a la mia), se quedaría el Aero solo para joder y además le haría haciendo bollos contra las columnas para que lo vieras No hay emoticons para expresarlo!

Además de quedarse casa, pensión y retoños...

[Burlancaster]

si es que cuando me refería a enseres me refería al aero. Aero y Thermomix son sagrados.

[AEROMAC]

...a propósito ¿Sabeis cual fué la Barbie mas vendida en EEUU?
Respuesta: la "Barbie divorciada" (porque además de su vestuario venía con la casa de Kent, el coche de Kent...)



(yo antes de que alguien se lleve mi Aero lo hago volar en un barranco)

[alvar9000]

a la persona o al coche????
un saabludo

[Burlancaster]

Aeromac deja de tirar nada por barrancos y dime, ¿cómo van esos 247? que no nos cuentas nada....

[AEROMAC]

Pues estoy muy satisfecho :P. Desde que instalé la reprogramación con el PPC, he llevado casi todos los días el coche al trabajo (son unos 20 km por autovía, no muy rápida por lo saturada que vá). Si bien no he podido ir a velocidades muy elevadas, sí me divierto todo lo que puedo en los adelantamientos, pues la ganancia en aceleración es muy significativa. Estoy convencido de que debe haber muy pocos coches de precio y tamaño similar capaces de superar su aceleración. Ya os comenté que en primera y segunda no se nota apenas la diferencia. Parece posible que la reprogramación limite la entrega de potencia en desarrollos cortos para evitar pérdidas de tracción.

Me gustaría saber como se oye el turbo desde fuera (desde dentro es impactante, parece un caza de combate).

Respecto al coche en general, después de 20.000 km no puedo decir mas que cosas positivas (ya no tengo ruidos): es una delicia cómo rueda, cómo frena, cómo toma las curvas, como agarran los asientos de piel...
la precisión de la dirección, la suavidad en la entrega progresiva de tanta
potencia... En fín, que lo considero un Saab ejemplar, si he sabido comprender bien la esencia de la marca a partir de lo que he leído hasta ahora, y principalmente en los foros de este Club.

También los extras que le puse han merecido su precio: el navegador me sirve de gran ayuda, pues soy muy malo callejeando por Madrid (por ahora no me ha dado ni el mas mínimo cuelgue ni fallo de funcionamiento), y el teléfono integrado realmente reduce mucho el riesgo de pérdida de atención al volante.

Y en cuanto a lo mas subjetivo..., cada vez me gusta mas su carrocería y, después de un año y tres meses, sigo caminando varios pasos marcha atrás al alejarme de él después de aparcarlo 8) 8)


Saablu2

[pupss]

Aeromac, te veo realmente enamorado...

(a mi me pasa igual, no creas....)

[AEROMAC]

Estoy convencido de ello pups. Lo que pasa es que la mayoría de las veces nos callamos nuestras sensaciones, pero se nos nota en el semblante.
El primer icono publicitario del Sport Sedán, aquel en el que salía el sketch del piloto flipando (ya sabes, el que luego mejoró Agusaab, y utilizó como uno de sus avatares 8) ), fué muy acertado pues es aplicable a cada uno de nosotros sin excepción.


Saablu2

[Álvaro Ruiz]

Parece posible que la reprogramación limite la entrega de potencia en desarrollos cortos para evitar pérdidas de tracción

Posiblemente. El Trionic 7 que monta el Viggen limita electrónicamente el par en primera y segunda (menos mal, porque aún así las chirriadas de rueda son de órdago ). Un buen modo de comprobarlo es estar atento a las fluctuaciones del manómetro de presión del turbo mientras pisas a fondo en esas marchas (a la vez que agarras el volante con toda tu alma )

Saabludos