Club SAAB España

A mi la nueva hornada de coches me parecen diseñados con el photo-morphing, veo más práctico un familiar que un monovolumen, pero en fin todos son modas. Lo TT "light" para mi sólo sirven para subirse a la acera a la hora de aparcar o para caminos que un coche normal tendría que ir despacito.
Mi hermana acaba de tener una niña, ahora tienen un C3 con casi dos años, y claro si van de viaje para varios días, el carrito, el moisés, ..., maletero y asientos traseros llenos, están pensando en cambiar el coche por otro citroën, les gusta la marca y el precio, yo le comenté que un Xsara familiar les iría de estupendamente pero como dice Rubén para ellos es un coche de funeraría, seguramente acabará comprandose una Picasso.
A mi por ejemplo me gustan más las carrocerías familiares que las sedán, sobre todo en según que modelos. Y el multipla siempre me ha parecido de los mejorcito en monovolúmenes compactos, el diseño anterior era algo raro, pero me gustaba, el nuevo está más normalizado.

¡¡¡¡ CÓMO HAN CAMBIADO LOS TIEMPOS !!!!!!!

Recuerdo cuando era pequeño (allá por los años 70) y viajábamos en el Seat 124 ranchera:
- plazas delanteras: padre y madre.
- plazas traseras: los cuatro hermanos y la abuela.
- maletero: el equipaje de todos, la bicicleta de alguno y el perro (el pobre animal montado encima del equipaje).
Las retenciones interminables de los domingos, con el Carrusel deportivo para oir la jornada futbolera, sin aire acondicionado, miles de curvas y echando la pota cada diez kilómetros, con un mareo que te mueres.

Ahora hay más de un coche en cada familia, nos gusta ir ocupando una sola plaza y sin estrecheces, por buenas carreteras, etc, etc. Lo único de lo que no nos libramos es de las retenciones, y parece que es lo único bueno que también va a tener el Seat Toledo, sus pantallitas de DVD para la distracción mientras aguantamos parados unas cuantas horas. Ya hubiese querido yo tener la pantallita en el 124.
Por lo demás, el Toledo nuevo es ORROROSO.

Saludos.

Rubén escribió:
Tu coche ideal ya no se fabrica...el citroën CX familiar, con 5 plazas y un asiento abatible en el maletero con 2 plazas más,

El mio si las tiene, pero son para niños solo.

El caso es que cuando viajabas en aquel 124 (todo un lujo en aquellos años), los niños ocupaban mucho menos espacio, primero porque no había bollycaos y los niños estaban más desgarbados que las lorzas que se ven por ahí con menos de 10 años, y por otro...las sillas de seguridad...que me parecen imprescindibles...pero no su tamaño. De modo que donde antes se podían sentar 4 culitos ahora tienen que ir dos peazo sillones...y todo porque nadie me quiere comprar la patente que tengo para que los niños viajen seguros y sobretodo...tranquilos, sin gritos, ni preguntas ni mareos

Rubén escribió:y todo porque nadie me quiere comprar la patente que tengo para que los niños viajen seguros y sobretodo...tranquilos, sin gritos, ni preguntas ni mareos

Cuenta, cuenta, que eso nos interesa. Yo, al menos, estoy del disco de eurojunior, los lunnis y Bisbal hasta los mismísimos.

El invento es muy sencillo, se puede acoplar en cualquier coche, pesa sólo 200 gramos y ocupa poco más que una tarjeta de crédito. Lleva una pinza que se fija en la banda que cruza el hombro del cinturón de seguridad.

Colocas al crío en el asiento, le pones el cinturón de seguridad y mueves el invento hasta ajustarlo que quede cerca del cuello del niño, lo más próximo posible a la yugular. Una vez atado, pones el coche en marcha, andas unos metros y das un frenazo más o menos brusco, en ese momento, con la inercia, el niño se clava tres agujas hipodérmicas (cambiables en cada viaje) con morfina, la tranquilidad está asegurada por varios cientos de km.

Sé que es una animalada, pero...tras 100 km con un bebé llorando, un hermano de 3 años escupiendo al otro de 6 que le responde con un puñetazo, ahora ya son dos a llorar, luego paran de llorar y empieza el turno de preguntas "hemos llegado ya?, falta mucho?, papá me aburro, pis, me mareo, esa que va contigo no es mamá..." creo que lo mejor es ponerle un remolque al coche y llevarlos en él como los perros de los cazadores.

Cada dia estoy mas convencido que los hijos son un regalo del Cielo.
Y como lo bueno se hace esperar...pues eso. Sin Prisa

Rubén escribió: Sé que es una animalada, pero...tras 100 km con un bebé llorando, un hermano de 3 años escupiendo al otro de 6 que le responde con un puñetazo, ahora ya son dos a llorar, luego paran de llorar y empieza el turno de preguntas "hemos llegado ya?, falta mucho?, papá me aburro, pis, me mareo, esa que va contigo no es mamá..." creo que lo mejor es ponerle un remolque al coche y llevarlos en él como los perros de los cazadores.

Flojo, que eres un flojo ...

completamente de acuerdo con Ignacio de graná, excepto por lo de orroroso...(?). Nosotros eramos cinco chavales y mi padre conducía un Chisler 180 de aquellos color cobre y techo textil negro...todo un lujazo para la época, me acuerdo que era matricula de CR...C. Los viajes Madrid -Cartagena eran de ordago a la grande, y lo peor no eran las curvas, las potas, las patadas, los pellizcos...lo peor de todo: los peazo de puros Montecristo del 5 que se fumaba papá con las ventanillas cerradas...vaya pestazo. Ahora te fumas un pitillito light y ya empiezan a protestar, en nuestros tiempos lo de fumadores pasivos no existia ni etimológicamente. La tortura del carrusel deportivo..horrorosa, prefiero la Buleria,buleria....

cresslime escribió:La tortura del carrusel deportivo..horrorosa, prefiero la Buleria,buleria....

Me cago en la leche cress!! O eres un InSincero o como me tenga q tomar eso en serio te retiro el saludo (o aun mejor... la flota de saabs, te planto en un tribunal medico y te declaran incapacitado!)

Te imagino en el cabrio rojo con la calva al viento y el buleria-buleria a toda H***a y casi necesito el desfibrilador para reaccionar tras la ira!!

Haz caso a esa sabia voz que te dice... A3 A3 A3 A3 (con un pelin de tuning el Bisbal le pega que no veas, ese subwofer tronando buleria, buleria....)

Pues Saab para el año que viene o dos años vista aprox... sacara un SUV de 7plazas, pensado sobretodo para el mercado Americano, aunque quien sabe si sale para europa. El coche se hace con la colaboracion de Subaru, utilizara la plataforma de este.

No habeis visto los nuevos prototipos de Mercedes??? haber cuanto tardan audi y BMW en hacer lo mismo....

saludos

Mi opinión personal es que VAG quiere cercenar a Seat, así de claro. El Toledo anterior se vendía como rosquillas, el León igual (y si lo hubieran sacado de 3 puertas se hubieran inflado de venderlo)... pero ahora sacan estos adefesios con un diseño lamentable y nada práctico (de qué me sirve mucha altura interior si no tengo anchura ni maletero).

Skoda debe estar frotándose las manos, si antes vendían muchos Octavias ahora van a copar el mercado...

Lo dicho, Seat se va al carajo, mal que nos pese

Mi opinión personal es que VAG quiere cercenar a Seat, así de claro. El Toledo anterior se vendía como rosquillas, el León igual (y si lo hubieran sacado de 3 puertas se hubieran inflado de venderlo)... pero ahora sacan estos adefesios con un diseño lamentable y nada práctico (de qué me sirve mucha altura interior si no tengo anchura ni maletero).

Pues aún se habría vendido más si:
* Se hubiera previsto una capacidad inicial mayor de 65000 Toledo y 65000 Leon al año, y en Bruselas
* Dr. Piëch no hubiera decidido cargarse en el '95 el portón del Toledo '98 por una tapa maleta donde no cabe ni el paraguas.

Yo tampoco veo que un monovolumen versionado "cuele" como 3 vehículos distintos, 2 de los cuales eran 3Vol. y 2V. El mercado dirá