Club SAAB España

si, en alguna salgo, es fácil reconocerme, con los pelos k llevo...

Con relacion al Speed Control, ya puedes estar contento con el precio que te ha puesto.

Tengo delante mio la facturita del mismo concesionario que tu, y de la semana pasada:

Speed Control 75,03
Mano Obra 42 X 0.5 = 21

Total 96,03 + 15,36 IVA = ****** 111,39 *******

No se si felicitarte o ponerme orejas de burro... o las dos cosas.

En fin, lo asociaré a un tema comercial... o quizas ... ¿llevas minifalda cuando visitas el SO?

Un saludo,

o quizás la ineptitud de no saber aparcar los coches, donde deben aparcarse y no de cualkier manera...

La verdad es que creo que algo tendrá que ver el tema de los arañazos en el paragolpes con el precio del cruise... igual se sentian algo preocupados con el tema y me lo han dejado a precio de coste 8) o quizás se han equivocado, no?...
Bueno, no le digais nada a nadie, vale? 8)

SAABludos.

Oye Celso,

¿Cuanto tiempo has tardado en hacer los 30000 Km?

Yo soy de tu mismo parecer, creo que si el coche esta preparado para pasar revisiones cada 30000 Km, Joder por que narices hay que pasarselas cada 15000 o 1 año.

Yo hasta los 30000 no pienso pasarme. Lo que quizas me preocupe es el tiempo que pueda tardar en hacer estos kilometros, por que a lo mejor me tiro 2 o 3 años...

pues eso tampoco es bueno. Antes recomendaban una al año, ahora son cada 2, pero si haces pocos km no te va a suponer muchoi hacerle una a los 15k, venga, se generoso con el pobrecito
Un saabludo

Pues un año un mes fue lo que tardé en hacer los 28700 kms antes de que me pusiera el SID que estaba a 1%.

Yo es que estoy un poco liado con esto de los intervalos de revisión.

Tenemos dos evidencias:

1. El manual recomienda pasarla cada 30000 km o cada dos años
2. Los concesionarios recomiendan unánimemente pasarla cada año.

Luego, ¿a quien hacemos caso? ¿Es la recomendación de los concesionarios sincera, o obedece a un intento descarado de duplicar la facturación en revisiones?

Se agradecerán vuestras opinones expertas...

evidentemente cuantas mas revisiones mas pelas sacará el concesionario, pero si te fias de lo que me han dicho a mi el aceite llega bastante justo a los 30k, muy oscuro y sobre todo muy liquido, lo que reduce el espesor de la capa de aceite y la protección.
Un saabludo

Pues depende de los concesionarios...el mío me recomienda también cada 30000 kms....osea que por dinero no es... (eso sí, el aceite me lo cobra al doble que por ahí fuera, con lo cual )

Yo cada 15.000 kms y el mejor aceite. El aceite es la vida del motor, creo que merece la pena el esfuerzo económico para que el coche esté a las mil maravillas. No entiendo que la gente se gaste dinero en Alerones, chips, altavoces, pintura etc... y luego tire de aceite cutre y estire las revisiones hasta que no queda ni gota.

Hoy he recogido el coche después de la revisión de los 30.000 km.
Lo llevé a PorsaMadrid (Avda. de Burgos).

Os detallo la factura:

MATERIALES->
Aceite (Motul8100 E-Tech lite GR) 6L x 14.39 = 86.34 euros
Filtro aceite 7.56 euros
Junta Estanqueidad 5.66 euros
Junta tórica 1.35 euros
Filtro partículas (polen/habitáculo) 48.82 euros
Agua del limpiaparabrisas (1 L) 4.97 euros
Pequeños materiales 9.02 euros

MANO DE OBRA
1.5 horas (48 euros/hora) 72 euros

He puesto los precios sin IVA.
Añadiendo el IVA, el precio final de la revisión fué: 273.44 euros

En mi opinión es un precio mas que razonable, sobre todo teniendo en cuenta los amplios intervalos de mantenimiento recomendados.


Además, aproveché la revisión para que me hcieran varias cosas en GARANTÍA.

1) Me sustituyeron la moldura del salpicadero, que es de un plástico pintado con un material que deja aspecto de goma. El problema es que en un punto del marco había una saltadura por la que se estaba desescamando la pintura.
Sin problemas. Cambio en garantía. Lo han dejado perfecto.

2) Me han sustituído la moldura del pilar B izquierdo, que estaba rota (probablemente fue durante la reparación del techo del coche en otro concesionario).
Sin problemas. Cambio en garantía. Lo han dejado perfecto, aunque con algunas manchas de dedos en el tapizado blanco del techo.

3) Me han sustituído los cinturones de seguridad. Esto lo hicieron "de motu propio" ya que una serie de vehículos del 93SS tenía los cinturones demasiado lentos /débiles a la hora de recogerse.
Cambio en garantía. La mejoría de funcionamiento de los cinturones es muy apreciable.

4) Lo mas preocupante para mí. Me había vuelto a salir un aviso en el SID de "necesita rellenar el líquido de refrigeración". La verdad es que el nivel había bajado un poco, aunque a simple vista no parecía nada preocupante. Se quedaron el coche varios días para intentar detectar fugas. Finalmente no encontraron pérdidas por ninguna parte (yo sí encontré comentarios al respecto del mismo "problema" en el foro de SaabCentral; aparentemente es bastante frecuente un cierto gasto de refrigerante, según Saab USA). De cualquier manera, me llenaron de nuevo el refrigerante, al que añadieron un colorante que permita trazar posibles fugas. Debo llevarlo de nuevo en cuanto me lo indique de nuevo el SID.

En resumen, y como he percibido en otras ocasiones, la profesionalidad, el trato al cliente, e "incluso" la corrección en los precios de la revisión (compararlos con los comentados por Celso y Edusaab), indican que PorsaMadrid es uno de los talleres mas recomendables de nuestro país.

Saablu2

Yo recogí el coche hace un par de días de la revisión de los 30.000 km y esto es lo que me han cobrado:
* Junta vaciado: 0,82
* Filter insert: 6,10
* Filtro aire: 14,56
* Bujías: 25,28
* Aceite Mobil 0W-40: 66,34 (13,82€/l)
* Líquidos y aditivos: 1,44
* Lámpara (que estaba fundida): 0,79
* Mano de obra: 132,30 (52,5/h)
* Gestión de residuos: 3
Total: 250,63 +IVA= 290,73

Siguiendo las recomendaciones del concesionario le he cambiado el aceite cada 10.000 km. En mi opinión es un poco exagerado, pero he de reconocer que el coche en un año no me ha dado ningún problema.

Ellos dicen que si esperas a los 30.000 km y aparece alguna pega tardas mucho tiempo en darte cuenta y se pueden estropear otras partes.

De todas formas ahora estoy planteándome esperar a que el SID me informe. No obstante para los que esperáis hasta los 30.000 km para cambiar el aceite, es recomendable controlar el nivel de aceite y reponer a medida que se va gastando.

Saabludos

cripoll2 escribió:* Bujías: 25,28
* Líquidos y aditivos: 1,44
* Gestión de residuos: 3

¿Bujías? ¿Las han cambiado? Es que eso es casi lo que cobran por una bujía NGK de los motores Saab de toda la vida (a lo mejor estoy equivocado y con los nuevos motores los recambios son más baratos, pero no creo...)

¿Líquidos y aditivos? ¿Cuáles exactamente?

¿Gestión de residuos? Me parece una cara por parte del taller, encima les financiamos la ecología

Álvaro Ruiz escribió: ¿Bujías? ¿Las han cambiado? Es que eso es casi lo que cobran por una bujía NGK de los motores Saab de toda la vida (a lo mejor estoy equivocado y con los nuevos motores los recambios son más baratos, pero no creo...)

Por la experiencia que yo tengo, hay una diferencia abismal entre las bujías "normales" y las que llevan electrodos con platino. El 9-5 las llevaba normales (unos 4-5 euros unidad) y las que se cambian con el kit son de platino (unos 14 euros unidad). Se supone que estas últimas son para los motores de altas prestaciones (el aero las lleva).