Club SAAB España

Xavix,
mi futuro saab es un SE turbo de 185 jacos del 96, con toditos los extras, control crucero, cuero.... de color verde botella.
A ver si todo sale bien y os veo el 19 en Campins....
Salu2 a to2

Alecs

Cuando lo compré fui antes dos veces con un amigo (Mecánico jubilado) el mismo que me reviso el 900 PGM antes de comprarlo, y lo revisó de arriba a abajo, de amortiguación me dijo que estaba bastante bien.

Este mecánico es curioso cuando vio el 900 PGM me dijo que era calvado a la mecanica de un morris (luego ya lei en el foro que la mecánica del 900 PGM derivaba de los morris), así que como el los conocía a la perfección lo pudo revisar perfectamente. El Hijo del sigue con el taller estaba acabando ingeniería ind. pero lo que le gustaba como al padre era lo del taller así que siguió con la tradicción, es a donde llevamos los coches y aparte de ser un buen mecánico y bastante económico es de fiar, si quereis ir allí alguna vez esta en la calle Salvador y Merino (TALLERES LOPEZ).

Bueno a lo que voy si al 900 PGM lo ponen la mecanica del 900 GM es la bomba, pero bueno algo pararecido lo lleva Palaco ¿no?

AEROMAC la próxima vez avísame y quedamos. Así que pasastes por AMIL (somos los únicos españoles que podemos ir a mil sin que nos multen. )

Pasamos por la cuesta para ir a Cambre desde O Burgo y tras la cual se ve el desvío a Amil el día que Aeromac se ofreció a probar el cabrio...desde el asiento del copi.

La mecánica del GM y del preGm es muy similar....cambia básicamente la gestión del turbo y de la inyección...nada que no pueda solucionarse