Club SAAB España

La pregunta del Doctor NO se puede llevar a diferentes terrenos e interpretaciones. Como matizó Alvaroruiz, una fórmula que ayuda a la opinión es considerar la bondad del coche referida a los que son/fueron sus competidores reales. ¿Quien fué el mejor tenista de todos los tiempos? ¿Eran peores atletas los de antes que los de ahora? Sí, si sólo nos atenemos a sus marcas, pero tambien es justo considerar sus circunstancias, y sobre todo los casos en los que la "superioridad" era manifiesta. Por otra parte, no se puede vivir sólo del pasado, aunque alguno diría que DiStéfano lo haría mejor que algún titular del Real Madrid actual.

Tal como ha declarado la Saab en multitud de medios, el 9–3 Sport Sedán, que reemplaza a los antiguos modelos de 3 y 5 puertas, es la vanguardia del mayor programa de desarrollo de la historia de la marca. Este programa incluyó el proceso de comparación con referentes de su segmento más intensivo jamás realizado por Saab. Así, las prestaciones de los competidores clave se compararon a través de una larga serie de parámetros que incluyeron: el comportamiento dinámico, marcha, dirección, frenado, prestaciones y refinamiento de las mecánicas,
funcionalidad interior y ergonomía, calidad de materiales y construcción, confort y, por supuesto, seguridad. ¿Cual ha sido el resultado?
Yo he conducido muy pocos Saabs diferentes hasta el momento, por lo que he de quedarme con la opinión de la propia Saab (y de la crítica mas o menos independiente), que ha declarado en varias ocasiones que el 9–3 Sport Sedán es el Saab más seguro que se haya producido; su estructura de la carrocería es de las mas rígidas que han producido; su comportamiento dinámico es la referencia del segmento; su tecnología está en un escalón alcanzable por muy pocos coches de su categoría; y su estética es diferente y mas competitiva.
Ojalá todas estas características sean superadas en posteriores modelos, lo que hablará de la buena salud de Saab, pero por el momento creo que, en términos globales, si no es el mejor, es uno de los mejores Saabs que se han producido.

Saablu2

PS Nacho, siento que el 900 sea tu último Saab. No sabes lo que te pierdes. De cuestiones de diseño e imagen ya hemos hablado en bastantes ocasiones. La pregunta del Doctor NO no trata de eso, y creo que se puede/debe responder con algo mas de objetividad.

La verdad es que el Saab que mejor nos ha salido de momento en casa es el 9-5 2.3t.

- El primer 9.000 del '88 nos falló bastante, además nunca daban con el problema hasta la novena visita al taller y la Caja de Cambios nos dijo Ciao.

- Año '94. El primer 900 Pre-GM también dijo adiós a la Caja de Cambios, al menos al reducir de tercera a segunda, así lo vendimos al concesionario.

- El 9000 que compramos en el '95 nos dió mil problemas de lo mismo, se calaba, marcaba mal la gasolina restante y te dejaba tirado en cualquier sitio, hasta que descubrieron que el sensor antiincendios que lleva el coche estaba dañado, el depóstito estaba con un 60% de su capacidad totalmente deformado, el caso es que mi padre no quiso saber nada más de este coche, que a partir de este momento no falló más al siguiente dueño (tiene narices el tema).

- En el 900 GM del '96 la caja de cambios nueva a los 50.000 km, era de esas de intercambio y a los 3.000 km. vieron que la instalada fallaba "rascaba", otra nueva. A los 115.000 km. la chaveta esa y culata, válvulas y todo nuevo...

- Año 98: Primer 9-5... símplemente excelente. Nada.

- Año 02 9-3SS... ruiditos chorras... espero que el envejecimiento sea bueno.

- Año 03 900 Pre-GM (del 91), de momento un par de cosillas... tiene 256.000 km. Tiemblo de pensar en la Caja de Cambios que va de maravilla...

- Año 03: 9-5 2.3t Vector, estamos en los 30.000 km. De momento viene igual o mejor que el anterior.

Para mi el mejor ha sido el 9-5 hasta el dia de hoy. Según varios estudios realizados, el 9-5 está por encima de sus competidores de gama en cuanto a fibilidad... seguridad y otras muchas cosas...

TODOS SON UNOS COCHES EXCELENTES, CADA UNO CON SUS VIRTUDES Y SUS DEFECTOS, PERO BUENOS SAAB's.

La verdad es que no tengo la experiencia en diferentes modelos SAAB como puedan tener GUS o Rubén, aun así os doy mi opinión.

Yo estoy enamorado de mi 900 preGM, pero no voy a decir que sea el mejor SAAB de la historia. En cambio, sí diré de este modelo que es el que más ha marcado el desarrollo y la imagen de la marca.

Por otra parte, hay que reconocer que el avance realizado por mecánica, seguridad y prestaciones de la nueva gama SAAB es impresionante... como impresionante es la estampa del 9-5 SW Aero (color negro, preferiblemente).

Este último modelo es, para mí, el mejor SAAB que ahora mismo se puede conseguir. Que sea el mejor de la historia, ese es un punto en el que no estoy capacitado de responder... Pero, sin duda, es un candidato con muchos puntos a favor.

comparando 9-5 Aero SW y 9-3 SS aero me quedo con el 9-3 y eso que el 9-5 es un cochazo (y le cabe de todo en ese peazo maletero) que tiene un motor con mucha garra. Pero la sensación de seguridad y aplomo al entrar en las curvas, hay gana el pequeñajo. Tambien es cierto que devora neumaticos como un poseso, pero bueno, nadie es perfecto.
Un saabludo

La verdad es que n hace falta que responda. Eso es una cosa tremendamente subjetiva. Para mi, sentarse en un 9000(y mas si tiene los asientos aero) es incomparable a sentarse en un 900 clasico, o un 93 o un SS.. .etcc.

Para mi(aun sin haber conducido ninguno de los arriba mencionados) solo sentarse percibes sensaciones..... Y en el 9000 te sientes como en casa(y no es ninguna broma, asi me siento yo cuando lo llebo).

A parte del 9000, pues me gusta el 900 clasico cabrio, evidentemente(aunque el interior no me conveza) y tambien me gusta bastante(y de hecho me encantaria que mi padre se quedara uno) los 9-5 Aero SW.

Saludos

Desde luego mi juicio no se puede basar en aspectos técnicos de los cuales carezco, pero ya diría que:

* Por estetica e imagen 900 PGM
* Por prestaciones 9000 Aero (en rojo)
* Por técnologia 9-3 SS
* Si solo pudiese tener uno 9-5 SW Aero.

Ahora tanto el 900 como el 9000 han demostrado que son coches que han estado muchos años en el mercado siendo de los mejores, y aún hoy día sorprenden al compararlos con cohes actuales de relumbrón.

masdl escribió: Para mi(aun sin haber conducido ninguno de los arriba mencionados) solo sentarse percibes sensaciones..... Y en el 9000 te sientes como en casa(y no es ninguna broma, asi me siento yo cuando lo llebo).

Solo te falta la tele, el mando a distancia y la cervecita para completar esa sensacion tan hogareña

ah se me olvidaba una alfombra y el perro tumbado encima de ella

¿Que tienes tu que decir de un perro y su alfombra? ¡A que vamos a tener más que palabras!
Pues claro que doy sensación de hogar

Sólo faltaría el rollo de Colhogar colgado del reposabrazos........

Para mi, ser objetivo es no aplaudir todo lo que saque la marca porque si. Flaco favor le haríamos si no fueramos críticos, aunque yo creo que en general lo somos. No dudo que el 93-SS sea un buen coche tecnológicamente hablando, pero el envoltorio no me convence. Además en esta ocasión no he mencionado ese modelo concreto.
Por otra parte, considero que esta pregunta no tiene sentido si no se realiza en términos relativos, si no, el mejor Saab siempre sería el último modelo. Y partiendo de esta premisa, creo que mi respuesta es objetiva, el 900 turbo 16 cuando salió en el 84 aunaba un diseño único con un novedoso motor de 16 válvulas con turbo e intercooler, por no hablar del sistema APC y otras cosas...

Ah, y jamás le haría ascos a probar un 93-SS o adquirir un buen 93 Aero...

Ahora que lo pienso...para nosotros en general el mejor saab es el que tenemos

Vamos a ver...mi saab preferido es el montecarlo, un sueño que tal vez alcance...está por ver, pero tras él va el 900 preGM con kit aero, negro con cuero marrón y techo corredizo...vaya...justo el que tengo, en los 9000 igual...el 9000 cs aero...sólo que en este caso me falla el color, no es que el verde scarabee no me guste...pero prefiero el azul lemans con interior en beige....

Pero si de verdad tuviese mucha mucha pasta...mi saab preferido sería un 900 preGM turbo 16S enteramente construído en acero inoxidable pulido...un coche para toda la vida, mía y de mi futurible descendencia

Nacho escribió:
Ah, y jamás le haría ascos a probar un 93-SS o adquirir un buen 93 Aero...

Te doy toda la razón en que el vencedor no puede ser por puntos (ganaría casi siempre el mas joven). El vencedor ha de ser por KO, y probablemente como dice Rubén cada quien tendrá el "suyo".

Iré a La Coruña en breve, y voy a acabar consiguiendo que te guste el 93SS. He visto en otros posts que estas aflojando un poco... 8)
Tú mismo dijiste que el 900 pGM no te gustaba nada cuando eras pequeño....

Saablu2

AEROMAC escribió:Iré a La Coruña en breve, y voy a acabar consiguiendo que te guste el 93SS. He visto en otros posts que estas aflojando un poco... 8)
Tú mismo dijiste que el 900 pGM no te gustaba nada cuando eras pequeño....

AAAGH! que te veo venir! atrás satanás!, no me tientes!!!

ya sabes que a pesar de todo lo que digo, estaré encantado, y además así nos conocemos

Hola


Yo al igual que Madsl, creo que está bastante clarito :

9000 AERO

Por muchas cosas, pero ante todo, CALIDAD DE MATERIALES, algo que en los Saab modernos, y en la mayoria de coches de hoy en dia, se ha perdido por completo.

Rubén escribió:pero prefiero el azul lemans con interior en beige....

No me lo repitas

Ese coche es MI coche...... y mira que me gusta el mio, pero el azul lemans AERO y con interior beige es el no va mas. Y pensar que estube a 1 paso de tener un aero en azul lemans(aunque con interior negro).

Saludos