Club SAAB España

Vamos a ver...como presidente daré una explicación sencilla de lo que ha pasado con este hombre, no pienso responder a más cuestiones en el foro, pues la historia se alargaría y el foro está para lo que está, no para estas cosas.

Lo de socio fundador fue una estupidez que se nos ocurrió a la junta directiva en su momento para distinguir a los primeros socios que con su cuota contribuyeron a que pudiesemos tener nuestra propia web en vez de la de yahoo. Demostró ser una estupidez, la verdad es que no sé como se nos ocurrió, porque la gente pensó tener más derechos simplemente por ese mote. En realidad fundadores hay uno, Carlos, y como mucho los dos que le siguieron, Edusaab y kalambre creo recordar, el resto somos socios y punto, es como si yo me voy mañana y digo que esto es mío porque soy el que más mensajes he publicado, hay que joderse.

Recuerdo que puesto qeu todos ponemos la misma pasta, todos somos accionistas a partes iguales del club, de modo que nadie tiene más derechos que nadie aquí dentro, a lo sumo más deberes si se pertenece a la junta directiva.

Este amigo estuvo entre nosotros más o menos bien, pero un día tuvo problemas que achacó a su pertenencia al club...incompatibilidad de tareas, o eso dijo, necesitó el dinero que había puesto para una reunión y nosotros no lo podemos devolver de buenas a primeras, se le pidió que esperase a que los socios hablasen, y no lo hizo, en ese tiempo nos bombardeó con amenazas personales, con llevarnos a los tribunales, y no contento abrió temas en algunas webs poniendo a parir el club y a la gente que lo formamos.

Os recuerdo que hay unos estatutos que todos aceptamos en el momento en que nos registramos, si no se cumplen se te avisa, si no haces caso se te avisa, y si te los vuelves a pasar por el forro se te echa y punto.

Es un hombre peculiar, puede pasar del trato más cordial a cagarse en mi p*** madre en cuestión de centésimas, y sinceramente, ni yo ni los que estábamos en el club en ese momento teníamos porqué aguantar amenazas de nadie, y menos cuando después de la consulta a los socios se le devolvió religiosamente el dinero que solicitaba, que no era ni más ni menos de lo que todos pusimos.

La marca le gusta, no cabe duda, aportó cosas al club, pero muchas menos de las que luego inclinaron la balanza en el otro sentido.

Si tenéis dudas sobre el tema me las preguntáis en privado y las responderé, pero no quiero que se trate este tipo de temas en el foro, porque no es para eso.

Bueno, como he sido yo el que pregunto por el tal Hunter, del cual quedo enterado de lo que paso, quedo en mi obligación de "animar" a nig a que de el paso y se haga socia.
También felicitar a Doctor No por incorporar a filas una femina, que la verdad es que falta le hace al club, verdad Innae? jaja.
Bueno lo dicho que a hacerte socia, que merece la pena.
Saludos

Gracias Alfonso

Rubén, no creo que haga falta dar mas explicaciones, pero sigue abierto un tema en el foro general que el que tenga curiosidad lo lea y saque sus propias conclusiones.
Un abrazo, Ru benladen

volviendo al tema del mensaje de forocoches, yo como siempre debo ser es mas canelo de todos, porque para mi salimos muy bien parados de los comentarios de la gente. Recordar que la gente esta dando sus opiniones de lo que perciben de un saab. muchos ni lo han probado, y asi lo indican y sin embargo "perciben" distintas sensaciones. Evidentemente algunas son erroneas pero que se puede esperar? Sin embargo, muchos de los que han tenido el placer de probar uno quedan prendados de sus encantos y se declaran enamorados de la marca. Eso lo sabia muy bien el comercial que nos vendió el 9000. Nos dejó el coche todo el fin de semana para que pudiesemos probarlo en condiciones, por una carretera conocida y con toda la familia. La broma les costó una multa porque el coche iba con las placas rojas pero a cambio nos ha colocado 4 coches. Sabia positivamente que si lo probabamos no teniamos escapatoria posible.
Respecto al chasis, uffff no se que decir. El 9000 se comporta muy bien, aunque tenga problemas de tracción (c**o, con ese motor cualquiera los tiene) El 9-5 supone una gran mejora en comportamiento. El 9-3 diesel es muy confortable, pero resulta un poco floton para conducción extrema (pero¿que debes esperar de un diesel rutero? ) eso si el 9-3 SS es muy muy bueno (claro, con la version aero) vamos, que los chasis son muy buenos aunque puedan pecar algunas versiones de problemas de tracción
Compararnos con Opel es algo que no podemos evitar, para bien o para mal. Asi que deberemos aprender a vivir con ello
Un saabludo

Es curioso lo de las comparaciones con opel...me llama la atención que nadie compara un audi A3 con un skoda octavia, ni un golf con un león, ni un passat con un superb (en este caso porque el VW perdería por goleada)... nadie compara un x-type con un mondeo, ni un C5 con un 407, nadie dice que las VW sharan, Galaxy y alhambra las hacen en Portugal y tienen unos problemas de corrosión que da pánico, o que se desajustan los trenes delanteros...

En estos momentos hay muchas menos plataformas y motores que hace años, cada vez los fabricantes comparten más sinergias para no arruinarse...ya lo he comentado alguna vez, pero por ejemplo motores diesel se pueden contar con los dedos de las manos... PSA, Isuzu, VAG, Ford, Volvo (desde hace bien poco), BMW, Daimler-chrysler, Fiat...y la tendencia es a que se reduzcan aún más.

Por cierto...hablando de comparaciones...¿porqué nadie compara el hyundai santa fe-lación con el porsche cayenne? joder, le pones 4 tubarros al hyundai y son clavaos.

Muy bueno sí señor, nunca lo habria dicho.

Que razón tienes Ruben. Lo has clavao....

JuanCarlos escribió:Que razón tienes Ruben. Lo has clavao....

como los de " Bilbado"

k bueno lo del xundai xDDD

Yo creo k nos comparán con Opel, pq al contrario que marcas como AUDI, menciono esta por ser del grupo VAG, tiene un "prestigio" (notese las comillas)ya adquirido que es de ser la mejor del grupo..cosa que saab AUN no lo tiene por desconocimiento de la gente sobre la marca. tan simple y llano como eso (k les pregunten a los macarrones del MELON FR )

A mí también (aparte de todo lo que habéis comentado) me hece gracia ver como la gente tiene una mejor impresión de Volvo comparado con Saab. Volvo ha conseguido entrar en nuestro mercado muy bien, y no hay casi nadie que oigas hablar mal de ellos.
Para mí, supongo que para vosotros también, Saab está por encima tanto en calidad como en seguridad (y motores) con respecto a Volvo. Es como Mercedes con BMW o Audi, Mercedes siempre está en primer lugar (a mi humilde entender).

SAABludikis.

fui propietario de un Volvo 460 TD y aquello era una verdadera patata. No solo montaba el motor del R19, si no que algunos componentes del coche (palieres por ejemplo) eran del...R9 y del R12. El motor andaba, pero reventaba casi a la mínima. Lo que si hay que reconocerles a los otros suecos es que sí han sabido evolucionar en sus diseños, sus traseras actuales son preciosas y genuinas...y nadie en su sano juicio diria que se parezcan a otros cches...por ejemplo a un Toledo remasterizado. Me gusta el diseño exterior más que el de los actuales Saabs en el mercado (SS y 9-5 sedán)....de los veteranos sucede al contario..más personalidad del 900 preGM que aquellas cajas de zapatos de los 244 y compañía...el 960 un adefesio, el 480 mundo aparte ( por carisma). Para gustos los colores y suec@s por supuesto.

Precisamente hoy viniendo de recibir un sablazo, y tras dejar un capó de un 900 preGM en un taller, subiendo a Fontefría nos adelanta un BMW serie 3 con dos tubos de escape doblados hacia el suelo...vaya...un 330d dice pepiño...así que a ver ese mito...realmente anda muy mucho, el aero lo alcanzó bastante rápido, pero las ruedas delanteras no están para muchas coñas y la carretera estaba algo húmeda...el BMW empieza a echar humo intentando despegarse...pero eso no es lo que más nos llamó la atención...cada vez que cogía un badén o una junta de dilatación se veía clarísimamente como cambiaban de caída las ruedas traseras y el coche perdía la trayectoria en cada "salto" mientras nosotros con un 9000 qeu es lo más morrón que he conducido (Salvo el 9-3 classic) íbamos sin el menor sobresalto...los zig zagueos de la zaga del BMW me hacen aflojar por dos motivos...uno que el hombre se sentía presionado y realmente iba por encima de sus posibilidades...no me apetece forzar un accidente, y dos...las ruedas delanteras del aero y la carretera mojada...

En lo positivo, el 330d pese a la humareda no fue tan fácil de alcanzar para el aero como otros coches, en lo negativo...en las revistas hablan maravillas del comportamiento de los BMW y dicen que los saab son torpones...pues bien...hasta pepiño de copiloto y cercano a la marca bávara flipó con lo inestable del coche, con menos de dos años de edad.

Es cierto el chasis del BMW en mojado, tiene un comportamiento muy delicado, pero no lo oiras criticar en ninguna revista
A mi me pasó algo parecido con un 320 de gasolina, iba por la izquierda, tambien con el suelo mojado y el tio en vez de dejarme pasar, empezo a apretar y lo mismo la zaga le iba de un lado para otro, entonces mi mujer me dijo que parara o el del BMW acabaria dando tumbos por la autopista, entonces se puso a la derecha y marcando con el intermitente, 5 km antes de la salida, como diciendo, no me aparto es que salgo en la siguiente, vaya pedorro
Efectivamente Ruben dos salidas hacia abajo del tubo de escape era el 330d, lo que pasa que si tenia dos años era el de 184 CV, ahora tienen 204 CV

El bmw 330d es una autentica maravilla, doy fe porque he viajado mucho en el (mi socio tenia uno), además aún siendo de gasóil, la insonorización es muy buena, vamos que no sabes se el motor esta o no encedido.
Ahora, el 328 de gasolina y de la misma epoca (unos 3 años) eso si que era una bala, lo tenia el padre de mi novia, me lo dejo un dia y ...
A mi la verdad es que bmw me gusta mucho, pero parece que los regalan, sobretodo la clase 3. ¿Quien no ven en un dia por lo menos 10 320d?