Club SAAB España

Yes, the pussy... la verdad es que fué un chiste malo, menudas ocurrencias...

pero no nos desviemos de la cuestión , ahora que está tan emocionante el tema, eh? eh? ¿qué harías?

Nacho escribió:Propongo dar la vuelta a la pregunta:
En Coruña hay un 900i 3p preciosísimo y cuidadísimo del año 85 (+o-). No tiene alerón. Si comprarais algo así, ¿se lo pondríais?

Mi modesta opinión es que, de entrada (sin haberlo visto en vivo) no veo que el 900 preGM (3 P., 5 P. y cabrio) mejore su aspecto por el hecho de no llevar el alerón, más bien al contrario.

Nacho, ¿No lo tienes claro con la bonita foto de tu avatar?

MF

Tampoco es algo excepcional, los primeros coupes no lo llevaban, montaban unos mas pequeños al final del porton, sin ir mas lejos, el de seos es asi:
seos en toledo
personalmente estoy tan acostumbrado a verlo con aleron que sin el me parece raro, extraño.

MF escribió:
Nacho, ¿No lo tienes claro con la bonita foto de tu avatar?

MF

¿Mande?

Nacho escribió:¿Mande?

Sin comentarios...

MF

Gracias por vuestras respuestas. Por cierto Nacho, yo soy de tu opinión, el 900 clásico me evoca el diseño del 911 (para los que no vean ésto, le he enviado a Rubén una foto para que la cuelgue de un porsche del año 1966 dónde ésto se ve perfectamente).

A pesar de que por abrumadora mayoría os habéis decantado porque mantenga el coche con el susodicho alerón, creo que voy a llevarlo al menos una temporada sin él. Voy a disfrutar de su diseño en estado puro, sin ningún tipo de artificio o adorno, solo las líneas puras de su carrocería.

Todo sea que me amenacéis con excluirme de este foro por "sacrilegiador", en cuyo caso, urgentemente volveré a colocarlo; faltaría más, se trata de un elemento original.

Muchas gracias a todos otra vez, y no dejéis de ver la foto que pronto colgará Rubén de ese porsche del 66.

el cambio de Avatar era solo una broma, espero que no te haya parecido mal MF, y si es así te pido disculpas.


No es que crea que mejore el aspecto sin alerón, (al contrario, me gusta más con el) pero tampoco creo que empeore demasiado, y en mi opinión más bien depende de la versión de la que se trate, por eso hablaba de ese 900i tan chulo y que viene de fábrica sin el.

Esta es la foto del 911 de primera generación a la que se refiere jorgecrown

Nacho escribió:

el cambio de Avatar era solo una broma, espero que no te haya parecido mal MF, y si es así te pido disculpas.

Para nada, Nacho. No hay ningún problema. Por lo que deberías pedir públicamente disculpas es por el avatar tan horroroso que sólo te has atrevido a mostrar durante unas horas, aunque haya sido simplemente como una broma.

Lo bueno de esto es que aqui estamos para opinar y transmitir libremente lo que pensamos y sentimos y cualquier parecer siempre enriquecerá cualquier debate.

En cuanto al PORSCHE creo que no debemos mezclar churras con merinas.

MF

¿¿¿¿¿¡Churras con merinas????????? Yo hablo de diseños......diseños espectaculares.......

Encuentro una cierta similitud con el 911 y solo quería comentarlo; además por lo que he leido, a Nacho le pasa lo que a mí......también ve esa similitud. Además, la imaginación es libre.

El patio se caldea señores.

A ver, ¿quién da más?,¿quién da más?

p.d.: Relajaros, que al final solo son coches

El parecido razonable con el 911 no es debido a la caída de la trasera que es mucho más plana en el porsche, lo que sucede es que en ambos coches, los pilotos van colocados encima del parachoques, muy muy bajos, algo que ahora no es nada usual (no hay más que ver el nuevo 9-3 cabrio con los pilotos en el borde del maletero...mucho más feos para mi gusto que los del sport sedán berlina), y que les da ese toque de culo caído.

Al final vamos a hacer bueno eso del foro de DISCUSIÓN

PD: aunque se puedan encontrar similitudes estéticas entre uno y otro "culo", un Porsche es un Porsche (con una personalidad muy clara) y un SAAB es un SAAB (de diseño y concepto aún más diferente), aunque los vendan en el mismo concesionario.

El 911 clásico, al igual que el 900, es un coche que solo se parece a si mismo, original. El estilo de caida de la trasera con los pilotos tan bajos, es similar, aunque está claro que son dos conceptos de coche completamente distintos.
La trasera del 911 es maravillosa, ves al coche totalmente agazapado, mostrando una imagen muy deportiva y una agresividad contenida. Es una sensación parecida a la que me inspira la trasera del 900, muy diferente a la tendencia actual de llevar la trasera levantada con los faros elevados, que parece que van con el culo en pompa.