Club SAAB España

Alguna foto después de su primer lavado a fondo... (necesito encontrar una tapa para la boca de llenado del depósito de combustible y poner un tapón con llave). Verde a ser posible, no sé si alguien tiene una...
Entiendo que tapón con llave lo lleváis todos, así que yo sin tapa debería más todavía...

Al cuero también le di su primera limpieza con APC y posterior hidratación con un producto especial para cuero de Meguiars (se me olvidó hacer la foto habiendo tratado solo una de las partes que separa la cinta que lo divide, jaja).
Ha mejorado pero todavía se le nota un poco duro. Habrá que seguir hidratándolo




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Bienvenido Juanjo, bonito coche. Si necesitas piezas, ya sabes km 28.2.

Massaito escribió: ...
Acercándote tiene golpecitos, algún desconchón, secuelas de alguna granizada, picotazos laterales de dar con la puerta en alguna columna y rozones/arañazos y desajustes en paragolpes y plásticos laterales (ese es el kit aero?)...

El Club tiene un acuerdo comercial para sus socios con una gente que hace reparaciones de chapa sin pintura.

cresslime escribió:Bienvenido Juanjo, bonito coche. Si necesitas piezas, ya sabes km 28.2.

jejej, nuestro punto de conexión!

La semana pasada me llegaron unas preciosas llantas super aero 16” de un 9000, desde Pontevedra, que me ha hecho llegar el amigo @cresslime.
Aunque me las mandó muy limpias y con los neumáticos muy nuevos, les eché limpia llantas con descontaminante férrico y luego apliqué abrillantador de neumáticos.




Están montadas con neumáticos 205/55/16 y si bien el propio Antonio me aviso de que podrían rozar con algo de peso en la parte trasera, además de que posiblemente no pase la itv por no ser equivalentes a las de origen en 15”, me decidí por ellas.
Efectivamente rozan, hay que pasar los badenes despacito y tendré que cambiarlas por unas 205/50/16, pero quedan tan bonitas...!



Ese mismo día aproveché para montarlas, ya que le hicimos un completo mantenimiento sustituyendo aceite de motor por un Motul 5W30 sintético, filtro de aceite, aire y gasolina, bujías, juntas de la tapa de balancines y aceite de la caja de cambios por el recomendado en el foro Castrol MTX 10W40 mineral.
Sigue tirando líquido de dirección y parece que es problema de la cremallera, que habrá que mandar a reparar.
El compresor del aire no funcionaba y conseguimos realizar una carga con máquina moderna R134 sobre el sistema R12 antiguo del 900. Funcionó, por lo que parece que no es problema del compresor, pero pierde la carga. Debemos buscar la fuga pero lo dejaremos para primavera...




Otra cosa que debo de revisar es el equipo de sonido. No funciona pero se escucha cómo el motor que sube y baja la antena se activa pero no la consigue mover. No obstante creo que la Radio no está bien. Me gustaría montar una con Bluetooth y manos libres, a ser posible en tonos verdes para no romper la armonía de la iluminación interior.

Otra cosita relativamente urgente es encargar unas alfombrillas a medida con buena calidad. Las que tiene están echas una pena.

Espero que os guste!




Un saludo!



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Muy bonito. A disfrutarlo!


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Súper chulo , en mi a.a el problema era el rele . Mira pir ahí suponiendo que hayas cambiado el filtro deshidratador


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Enhorabuena, está de cine!

Hola, estas presentaciones con su historia y con fotos, son muy atractivas y se agradecen los relatos.
Yo diría que has tenido suerte encontrando este scarabbé (o como se diga)

Bienvenido. Esto es comenzar bien el 2019.
Un saludo cordial,
RIQUI

Massaito escribió:Alguna foto después de su primer lavado a fondo... (necesito encontrar una tapa para la boca de llenado del depósito de combustible y poner un tapón con llave). Verde a ser posible, no sé si alguien tiene una...

Aquí tienes una en Ebay

https://www.ebay.es/itm/SAAB-900-CLASSI ... rk:54:pf:0

Pues para llevar mucho tiempo en la calle se ve muy bien, normal que tenga arañazos y toques después de tantos años; Los hay guardados que están seguro peor que este, al menos mas mate de pintura. Que lo disfrutes muchos años.

Gracias por la acogida, chicos. Me alegro de que os guste!

El tema de la tapa, no es sólo la tapa de la boca del combustible como tal, sino que como se la arrancaron, partieron el plástico donde va fijada y creo que tengo que cambiar toda la pieza que va desde la boca de llenado hasta a entrada al depósito, que es solo una. Yo pensaba que solo era el plástico que se ve, pero parece que va entero.



Mañana quiero ir a que me den presupuesto para reparar la cremallera de la dirección en dos especialistas de Madrid en estos temas. A ver por cuánto se pone la cosa.

Ya os voy contando...


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Massaito escribió:Gracias por la acogida, chicos. Me alegro de que os guste!

El tema de la tapa, no es sólo la tapa de la boca del combustible como tal, sino que como se la arrancaron, partieron el plástico donde va fijada y creo que tengo que cambiar toda la pieza que va desde la boca de llenado hasta a entrada al depósito, que es solo una. Yo pensaba que solo era el plástico que se ve, pero parece que va entero.



Mañana quiero ir a que me den presupuesto para reparar la cremallera de la dirección en dos especialistas de Madrid en estos temas. A ver por cuánto se pone la cosa.

Ya os voy contando...


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Lo de la tapa es un mal bastante común , @mintxo podría hablar un rato de ello


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En este tiempo le he ido haciendo cositas que os iré contando...

De momento encontré la tapa del combustible (aunque no es del mismo color no desentona demasiado...de noche )

También le he puesto tapón con llave.


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Algunas cositas que le he ido comprando y cambiando



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