Club SAAB España

No. Amortiguadores duros con muelle blando rebotes constantes y el coche no va bien. Lo ideal muelle de serie con Sachs, koni clásicos o B4, para conservar el coche de serie. Para mejorar comportamiento muelle Killen, H&R con B6.

Esto se ha tratado muchas veces en el foro.

Saabotaje, discrepó parcialmente (sin acritud por favor!), te redirijo al siguiente link del foro donde hay apreciaciones de foreros que también han experimentado las prestaciones del cambio de muelles y amortiguadores y muelles.

Saludos.

¿Acritud? no se donde.

Saabtaje, era... “un decir”... pretendía quitarle hierro al asunto del No literal de tu respuesta, nada más.

Un abrazo

ITV recién pasada y todo ok.

Han estado mirando las ruedas con las Cross Spoke, parece ser que con la medida de 205/45R16 bien, pero el eje delantero las ruedas salían algo del guardabarros y no era viable.
Al final no me han puesto pegas y “pa lante”.
De los muelles kilen... buen algún comentario... pero nada...
Del Jetex, ni nombrarlo.

jesusitoing escribió:ITV recién pasada y todo ok.

Han estado mirando las ruedas con las Cross Spoke, parece ser que con la medida de 205/45R16 bien, pero el eje delantero las ruedas salían algo del guardabarros y no era viable.
Al final no me han puesto pegas y “pa lante”.
De los muelles kilen... buen algún comentario... pero nada...
Del Jetex, ni nombrarlo.

El perfil 45 no es equivalente y seguro que te las rechazan en la ITV. La medida correcta para llanta de 16” es 205/50/16.


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Eso es, 205/50R16

Yo llevo 205 y varias veces han sacado la cinta métrica para medir ancho de vías. Me decían que me pasaba cuatro milímetros o así, pero siempre p'alante.

Enanoloco escribió:

manusaab escribió:Yo diria que Enanoloco lleva H&R y Koni...
Pero casi que nos lo confirme el...

Enviado desde Castilla

Afirmativo. H&R y Koni.

Eso es que los Sachs no fueron bien...