Club SAAB España

Pues por tus aclaraciones Enanoloco me quedo con los muelles originales y los bilstein b6 ya que quiero entender que van bien sin estar demasiado duro, en la parte trasera al llevar menos peso creo que ya va bien sino me da la impresión que el coche puede saltar o hacer guiños a desplazamientos laterales en cualquier agujero de la carretera con los amortiguadores nuevos.
Los muelles de mi coche son los negros, no recuerdo de verlos de otro color oscuro a no ser que la m***** los haya disfrazado, y con 373 m.m. de altura no quiero bajar el coche para nada, sino no, no entro en el garaje.
Ah, gracias por la tabla muelles.

Si son los muelles originales los llevas cedidos SEGURO, cedían todos los traseros y especialmente en los S-Aero.
Por eso se te baja y roza.
Puedes poner muelle original.

Los amortiguadores al contrario, sujetan al muelle que es el que levanta y rebota.

B6+mueles OEM pero NUEVOS (no con >25 años) sería mi opción predilecta hoy en día, si no llevase ya los Kilen y el cubrecarter con más cicatrices que Sabina.

Como comenté mas arriba no creo que mi coche haya llevado muchas cargas detrás ni en demasiado tiempo, solo eso ``creo´´ los muelles puedo entender que cedan un pelín con el paso de los años sobre todo los delanteros al llevar peso continuamente motor y esas cosas, los traseros quiero dudar un poco aunque no creo que estén como nuevos. ¿Por que cedían todos los muelles de los novecientos, y en especial los de los S aero?
El tema es encontrar los muelles traseros en su medida y fuerza o dureza original y a ver a que precios, si alguien sabe del sitio pues estaré atento a respuestas.

Skandix tiene.

http://www.skandix.de/en/search/?q=saab ... ring&k=695

Ufff despues de visitar la página de Skandix me hago mas lío, Enanoloco añade esto aunque no se si es para detrás o para delante, o los muelles miden igual tanto delante como detrás que no creo que midan igual en ambos ejes:

Los muelles de serie seguro que han acabado cediendo después de 25 años de vida. Según el Bentley esta es la marca de color que llevan y la altura que generan:

Spring color codes Spring free length

Standard chassis
- green, light green, black, or white 373 mm (14.7 in.)
- yellow or red 380 mm (15.0 in.)
- pink or brown 388 mm (15.3 in.)
- blue or light blue 372 mm (14.6 in.)

Sport chassis
- silver or bronze 301 mm (11,8 in.)

Si miras sueltos los muelles en Skandix para los Aero y turbos S dan estas alturas:
- Delanteros generan una altura de: 355 mm
- Traseros una altura de: 335 mm
- El kit completo de muelles: Bajan 35 mm aunque a continuación ponen que estos modelos son dos mm mas bajos que los normales (sin turbo), o sea que entiendo que bajan con respecto al muelle de fábrica 15 mm, yo el mio no quiero bajarlo nada ya es bajo y no lo voy a dejar en la calle porque no entre en el garaje, que ya así tengo que acceder a el yo solo y muy despacio sino me roza.

Los llevas cedidos seguro. No es por peso o uso, es sobre todo por edad.
Todos, absolutamente TODOS, cedían. En los Aero más quizás porque ya eran más bajos??
Es posible que solo sea percepción.
Pero es un fallo endémico de estos coches, super frecuente.

Se encuentran muelles de dureza y altura original en cualquier sitio y son baratos. Si vas a cambiar amortiguadores en un c900 sin duda piensa en cambiar muelles a a vez.
Aunque sea un atmo sin estabilizadoras, algo ganarás recuperando las cotas originales.


Enviado desde mi iPad utilizando Tapatalk

Datos del Bentley para muelles delanteros y traseros.





Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

Onuba que te lias, no es todo el muelle de ese color.
Los muelles son negros y llevan unos puntos pintados indicando lo que dice Enanoloco.
Como pegotes de pintura a brocha.

Vale ahora lo veo todo mas claro, la primera información que puso Enanoloco era de los muelles delanteros, ahora a aportado en fotografías las dos partes del coche delantera y trasera (por cierto con excelente calidad de imagen) y ahora también tengo claro lo del color de los muelles (pegote colorido)
Me llamó mucho la atención lo de los colores de los muelles que ponían, pensé: en esa época muelles de colorines

Onuba escribió:Me llamó mucho la atención lo de los colores de los muelles que ponían, pensé: en esa época muelles de colorines

Yo ya pensaba: dile tú al de la ITV que este Saab montaba de fábrica unos muelles rosas.

Antes de ayer empecé a mirar a ver si veía algún color en los muelles traseros que en mi coche son negros y no encontré nada en ninguno de los dos ni en la cara interior,lo tenía levantado con el gato; Mosqueado ayer levanté uno de los lados delanteros y en el muelle que es negro en la parte superior creo que en la segunda vuelta contando de arriba hacia abajo, vi un toque de unos ocho o diez centímetros pintado de color verde claro, y casi seguro que es un brochazo.
- Otra cosa, tengo los cuatro amortiguadores nuevos y se los voy a poner. Como decís los muelles traseros cedían todos en especial los aero, los delanteros ¿también adolecen de ese mal o no tanto? con lo que cuesta quitar amortiguadores no quiero llevarlo al mecánico dos veces.
- Como vi los soportes de caucho donde apoyan los muelles envejecidos y con grietas los estoy buscando y solo encuentro los de abajo de los delanteros, de los traseros no veo nada. ¿Sabéis donde puedo localizarlos? mando enlace

http://www.saabits.com/suspension/saab- ... 14_225_230&

car escribió:Onuba que te lias, no es todo el muelle de ese color.
Los muelles son negros y llevan unos puntos pintados indicando lo que dice Enanoloco.
Como pegotes de pintura a brocha.

Con retraso pero ahí va una foto de los muelles de mi turbo 16, donde se aprecia el “brochazo” verde.




Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

Hola,

En cuanto al tema de muelles, prevé que tanto kilen como H&R son buenas opciones,
Podéis decirme el modelo en concreto de H&R para el 900?

Gracias.

Gracias enanoloco, como puse mas arriba el mio también tiene el mismo brochazo, pero no en el centro como en el tuyo sino en la segunda vuelta de la espiral y en la parte de arriba, así que para verlo tuve que utilizar el gato y levantar el coche y claro limpiar con un paño ya que apenas se percibía.

Que se me ha olvidado de preguntar, alguien sabe donde se pueden comprar los soportes de goma de muelles del eje trasero.
un poco mas arriba puse enlace a los delanteros, pero los traseros no soy capaz de encontrarlos.