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Publicado: Mar Dic 24, 2002 12:58 am
por edusaab
c**o debajo el asiento?? esta si que no la sabia.... joerrrrrrrrr que rebuscado no??
Saludos
Po zí
Publicado: Mar Dic 24, 2002 10:08 am
por Álvaro Ruiz
Puesd sí, Eduard, pensé que tal y como me había dicho Rubén se había ido alguna de las 3 electroválvulas (admisión, purga y maniobra) del sistema, pero parece ser que lo que de verdad se ha ido a tomar por culo (aparte de media paga de Navidad

) es la centralita electrónica que comanda todo, y que va situada bajo el asiento
Lo he comprobado ya y es cierto, tú ya sabes cómo y dónde
Saabludos esperando que llegue el Viernes

.
Publicado: Mar Dic 24, 2002 5:26 pm
por Anonymous
animo y no te cargues mas cosas del 9000 que me estas poniendo los pelos de punta...........

.
que esas 130.000 son mas que mi paga de navidad.
saabludos con 20 euros en el bolsillo.

Madreeeeeeeeeeeeeee que palo. Hay que preparar lo de los de
Publicado: Mié Dic 25, 2002 11:17 am
por C a r l o s
Publicado: Mié Dic 25, 2002 1:54 pm
por edusaab
Por ej el Trionic( la ECU) almenos en los 9-5 y en los 9-3 me parece que va igual, esta justo delante del limpia derecho en el compartimento del motor, debajo de la cubierta de plastico que hace de aislante.
Saludos
Publicado: Mié Dic 25, 2002 4:18 pm
por vila
Yo de esto no tengo ni puñetera idea, pero... no es posible q ya se hubiese estropeado y la apañasen pa ir tirando y vender el coche??
Q putadón.
Bueno, yo el día 2 estoy en Sevilla, y de comercial de Coren, así q se hay q invitarte a comer pollo con patatas...

Nooooooooooo
Publicado: Mié Dic 25, 2002 6:19 pm
por Álvaro Ruiz
No, si sospechase algo de que el anterior dueño hubiera tenido algo que ver yo sería el primero en reclamarlo.
Vamos a ver, la centralita de la que hablo es una caja estanca en la que van diversos sistemas electrónicos, entre ellos el ABS y el TCS. Es como cuando se va la tarjeta de sonido de un ordenador, puede que sea por una resistencia o un condensador que valen 10 ptas pero el caso es que has de ponerle una tarjeta nueva ENTERA. Otro asunto es que puedas quedarte con la averiada e intentar reconstruirla (averiguar el fallo y arreglarlo), pero de cualquier forma has de cambiarla. Una "caja negra" llena de circuitos electrónicos puede fallar en cualquier momento, y cuando falla, pues hala, a cambiarla entera
Al coche le he hecho más de 1.200 km desde que lo compré sin ningún problema, e independientemente de esto cuando lo llevé al cambio de aceite y filtros le conectaron el Tech II y no dio nada, así que estaba OK. Y si la centralita no funciona el coche no anda, así que desgraciadamente no cabe otra posibilidad
Saabludos resignados
P.D. Que llegue pronto el vierneeeeeeesssss
Cagontó, capítulo II
Publicado: Jue Dic 26, 2002 2:08 pm
por Álvaro Ruiz
Publicado: Jue Dic 26, 2002 5:25 pm
por vila
Vístete con el sombrero de Carbla y dedícate a dar sustos por ahí. Provocarás paros cardíacos muy útiles para promocionar los productos q vendes (así sacas pasta para la centralita).
"Pacencia", Álvaro, "pacencia".
Publicado: Jue Dic 26, 2002 5:33 pm
por Frank
Si yo ya lo veía venir .... con aceleraciones de 12 g en tercera, seguro que algún condensador de la placa se ha bajado en marcha.
¿Le has echado un vistazo a la placa? seguro que tiene todos los componentes apelotonados en un extremo debido a la aceleración.

. Pide que la nueva cumpla las especificaciones militares para componentes electrónicos, ya sabes ... mayores rangos de aceleración/deceleración, de temperatura

, etc ....
Publicado: Jue Dic 26, 2002 5:45 pm
por vila
Jiji, es cierto.
La nueva placa pide q tenga los componentes fijados con remaches en lugar de soldados con estaño...
Jarl
Publicado: Jue Dic 26, 2002 6:26 pm
por Álvaro Ruiz
Pues sí, debe ser eso
Lo de la calidad de los componentes electrónicos para automoción, todo el mundo sabe que suelen ser pésimos, da igual que sea un Seat que un Mercedes. Hay 4 tipos de componentes electrónicos, de mejor a peor: aeroespacial, militar, general... y para coches
También se me ocurre reconstruir a mala leche la nueva, ponerle un control remoto e instalársela al coche de carbla en la próxima concentración, y en mitad del adelantamiento ¡zas! le doy a ON y el coche de carbla más tieso que una vela
Saabludos
Cuida, que igual le das al ON y se te abre el maleterooooooo
Publicado: Jue Dic 26, 2002 8:17 pm
por C a r l o s
.
Publicado: Jue Dic 26, 2002 11:33 pm
por Anonymous
jejejejeje..como se sigan metiendo los miembros de este foro con el 9000.........voy a pillarme un ak47 como el de termi..........y la voy a liar........si es que no saben lo que dicen........ufffffffff........
tanto traqueteo les a puesto la neurona de mala manera......jijijijijijiji...........

Aleluya
Publicado: Vie Dic 27, 2002 8:23 pm
por Álvaro Ruiz
Ya lo he recogido. La pieza les llegó esta mañana y al mediodía estaba montado y calibrado, salieron a dar una vuelta con él para la calibración y parece que no le han dado mucha caña, el consumo sólo ha subido a 9.7 (cuando lo dejé estaba en 9.4). Se han portado, sobre todo teniendo en cuenta que tienen el taller hasta la bola de coches (aunque también es cierto que me he dejado una pasta allí

).
A lo mejor son imaginaciones mías o efecto placebo, pero noto como si el coche fuera un poco más fino que antes. También puede ser que como he estado toda la semana con el 93, note más el cambio

.
He aprovechado el viaje y le he comprado y puesto las Vision Plus, que por cierto en el 9000 CS son H1 (y no H4 como en el 9000 y el 9000 CD

). Se nota bastante la diferencia en las cortas, las largas no las he tocado porque alumbran de la H***a, las pones y se ve Segovia
Bueno, aprovecho la ocasión para proponer una tregua de insultos cruzados

. Hunter, modérate, yo trataré de hacerlo
Por fin tengo el coche (joer qué trabajito ha costado)
Saabludos "toi mu contento"
