Club SAAB España

Aunque el coche te cueste cero calcula que vas a tener que meterle un dinero. A saber cómo estará de embrague, de compresión, de frenos, de... caja de cambios, el punto débil de este modelo. En serio, si quieres un 900 te merece la pena ir a por otra unidad. Pasos de rueda oxidados, te faltan los embellecedores de los mismos que tendrás que estar atento a eBay, faros calcula mínimo 200€ (los de desguace están todos con el regulador de altura partido).

Si te lo vendiese por 1000€ continuaría siendo muy caro. Te lo está vendiendo alguien que lo único que quiere es sacárselo de encima.

Tienen más razón que un santo. Tal y como está el coche que te ofrecen, y sin ningún valor anadido que pueda tener es un hierro y caro. Muy caro. Mi companero de trabajo (holandés) es un crack que en estos casos y similares los liquida diciendo: Next, please! Creo que es lo más acertado. Y por esos 2900€ seguro que encuentras unidades en mejor estado que esa.

Ese coche lleva bastante tiempo en venta, un año al menos que yo lo tenga fichado, por lo que ya es un aliciente de peso para huir, ni que decir del precio.

Viendo los pasos de rueda es de esperar que lleve mas puntos de óxido, por ejemplo en los perfiles de las puertas, o en los bajos.Sin ánimo de ofender, 500 euros de chapa, a no ser que tu amigo ponga pasta encima me extraña y mucho que te hagan una reparación de chapa y pintura medio decente. Piensa que solo reparar los oxidos como es debido , sacar esa aleta abollada y masillar, y reparar defensas ya sobrepasa en horas los 500 euros. Es un 900 S, no es el pata negra de 175 Cvs, si tiene algo interesante para mi, es el techo solar.

Siempre que hagas cálculos a un coche que vayas a comprar tienes que ser consciente que después le echarás mucho mas encima, habrá cosas que irás descubriendo a medida que lo tengas, por ejemplo fugas de aceite, tacos de motor, o ruidos que vayas descubriendo a medida que lo conduzcas.

Yo compré un S muy parecido a ese en un estado similar, pagué mucho menos de lo que te piden, pero me tiré mas de 6 meses buscando piezas por toda España, pidiendo por internet, ya llevo gastado un pastizal, y ni siquiera lo he pintado todavía, y que conste que todo me lo estoy haciendo yo, lo cual abarata mucho la restauracíon.

Lo dicho, y mas en estos coches, vale la pena ahorrar y hacer un buen desembolso por una unidad de algun friki de Saab que lanzarte a la piscina por una unidad sobada y medio abandonada.

Lo que si es cierto, y depende de cada uno, es que poniendo estos artefactos en marcha y devolviéndoles la vida uno mismo, tiene su encanto.
Yo personalmente disfruto mucho manchándome de grasa, y viendo como el coche sale adelante. En cierto modo a los que les gusta chatarrear, y enrredar se les hace aburrido comprar una unidad en estado de concurso.

Suerte en la búsqueda de tu avión.

fasterblock escribió:exterior (pintura y reparacion de paragolpes)500€ me cobran
me venden un interior de cuero en buenas condiciones 300€ delanteros traseros y guarnecidos del y tras y ahy parar hasta un pokito mas que me vaya adentrando en el mundillo saab

Esto es solo estética. Si no está puesto al día, el coste de la mecánica puede subir y mucho.

Repito, yo compré un coche PERFECTO de pintura e interiores que luego me costó miles poner al día mecánicamente.

Haz caso y sigue buscando.