Club SAAB España

Dario71 escribió:Alguien sabe y un 9-3 1.9Tid Vector del 2007 tiene filtro de particulas?
Por otro lado, siendo automatico, tiene bimasa??

Un saludo!

Si el tuyo es del modelo con restyling exterior apostaría a que no tiene.

Me olvidaba....

El mío es un 1.9 TiD 150 cv Vector, de marzo de 2007, anterior al restyling, y SÍ LLEVA filtro de partículas.

Saludos.

En la puerta del conductor, abajo en el marco, lleva una placa con un valor numerico, si es superior a 0,5 no lleva FAP. En cuanto al bimasa, diria que la caja automatica es por convertidor de par y no lo lleva, pero no estoy seguro.

Muchas gracias a todos por las respuestas...

sigo indagando..

un saludo!!

Pacense 9-3 escribió:El mío es 1.9 Tid 150 cv. Vector, de Marzo de 2007, y SÍ LLEVA filtro de partículas.

Saludos.

El tuyo sí lleva FAP

clarinero 08 escribió:

Pacense 9-3 escribió:El mío es 1.9 Tid 150 cv. Vector, de Marzo de 2007, y SÍ LLEVA filtro de partículas.

Saludos.

El tuyo NO lleva FAP

Perdón. Quise decir que NO lleva FAP

Pacense 9-3 escribió:Parece que por fin el problema se ha solucionado.

Dos cuestiones previas: mi coche no lleva FAP ( y yo pensando que sí, menudo ignorante estoy hecho...), por lo que lógicamente, al intentar una regeneración manual, daba error. Y por otra parte, aunque venga bien, me he gastado 150€ en unos líquidos de limpieza del FAP para nada (bueno, todo el escape ha quedado perfectamente limpio de carbonilla menos el FAP que no llevo).

Y ahora, la solución: la EGR que montaron nueva estaba defectuosa.

Se ha montado una nueva, y ya lleva una semana perfecto.

He tocado madera (del salpicadero del 9-3 cabrio del año 2000, porque éste no lleva ) y a ver si de verdad se ha acabado este ROLLO.

Saludos!!!

clarinero 08 escribió:

Pacense 9-3 escribió:El mío es 1.9 Tid 150 cv. Vector, de Marzo de 2007, y SÍ LLEVA filtro de partículas.

Saludos.

El tuyo NO lleva FAP

Perdón. Quise decir que NO lleva FAP

Pacense 9-3 escribió:Parece que por fin el problema se ha solucionado.

Dos cuestiones previas: mi coche no lleva FAP ( y yo pensando que sí, menudo ignorante estoy hecho...), por lo que lógicamente, al intentar una regeneración manual, daba error. Y por otra parte, aunque venga bien, me he gastado 150€ en unos líquidos de limpieza del FAP para nada (bueno, todo el escape ha quedado perfectamente limpio de carbonilla menos el FAP que no llevo).

Y ahora, la solución: la EGR que montaron nueva estaba defectuosa.

Se ha montado una nueva, y ya lleva una semana perfecto.

He tocado madera (del salpicadero del 9-3 cabrio del año 2000, porque éste no lleva ) y a ver si de verdad se ha acabado este ROLLO.

Saludos!!!

Buenas tardes,
Te doy mi impresión sobre el motor 150cv del saab y lo comparo con el motor del Audi, que lo tiene mi mujer en un golf.
Yo tengo el mismo coche, sólo que en berlina de junio 2007, ya con restling.
El motor va de maravilla, siempre que bajo mi punto de vista hagas esto:
Limpies y anules EGR,
cambies la varilla del colector, ponle la que venden en internet con capucha metálica, anules DPF, no fap, que no tiene. Podrías dejar las mariposas del colector abiertas, depende de como las notes de agarrotadas.
Todo sale más económico que cualquier avería de alguna de estas piezas. Las casas de tunning cobrarán alrededor de 300-400€, más o menos, y te olvidas de las averías típicas. No hablo de potenciar coche, capitulo aparte y muchas opiniones, personalmente, quiero hacerlo.
Sólo te quedaría limpiar el sensor map, con cuidado, y coche para siempre.
Otra cosa es el colector y las mariposas, lo suyo es que con el cambio de correa de distribución, la desmonten para limpiarla, que tiene mucha porquería de la mezcla con el EGR.
Los bimasa es un mal endémico de los motores diésel.
Parece mucho, pero no lo es, y motor para muchos km.

En cuanto al Audi, aparte de las opiniones ya expresadas por diseño, me parecen muy pocos km para los años que tiene, aún si fuese cierto te digo por experiencia con el golf, el motor es más rápido en respuesta inmediata al acelerador, salvo que reprogrames el saab, si bien se nota después mucho la diferencia de potencia. El caudalimetro, el turbo, los electroventiladores del radiador se nos fueron antes de los 100.000 km. De todas formas, tiene fama de robusto.

Espero haberte ayudado, y suerte con la elección. Sí decides el saab, mira la opción de comprarte un opcom, merece la pena.

Efectivamente, clarinero, mi coche NO LLEVA FAP. Es una de esas cosas que das por hecha (que sí lo lleva), que el mecánico da por hecha (que sí lo lleva) y que cuando lo subes al elevador te sorprende.

150€ de líquidos de limpieza para nááááá...

Yo siempre pensé que todos los 1.9 tid tenían FAP pero descubrí hace no mucho y casualmente que no lo tenía.
Como yo, otros muchos foreros se enteraron de la buenanueva gracias a mi "descubrimiento".