Club SAAB España

Los amortiguadores son un consumible, uno de los más olvidados junto con los silentblocks.
Vas a notar mejora seguro


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Vollblut escribió:

angel-76 escribió:En mi caso acabo de poner los b6 de partsforsaabs con los muelles originales y parece otro coche,aunque los delanteros los tenía bastante bien,hay un mundo de diferencia, todo depende de lo que te quieras gastar y lo quemadillo que seas,para un uso racional con los originales en buen estado vas mas que sobrado.

Los pedirías expresamente, supongo. A mí PFS me envió por defecto los B4, pero no buscaba un Bilstein duro, así que no me quejo. Tampoco será difícil mejorar los de fábrica que llevo ahora y barquean de lo lindo.

Así es,pero los bilstein no son amortiguadores muy duros,de echo a mejorado considerablemente el confort.
En cuanto al trato y servicio prestado por pfs,impecable.
Un saludo.

Hola Ingmargv yo también tengo un bajo soplado del 93 y si puedes mete los bilstein b6 sin dudarlo, son de máxima calidad y lo mejor para nuestros bugas, y para todas las marcas de coches; Si no pudieras con estos monta los KYB Gas A Just que son monotubos son mejores con diferencia y mas firmes que los originales y los tendrás para toda la vida del coche. Eso sí, si quieres ir con comodidad no pongas muelles ni duros ni rebajados ni nada de eso. Eso es para todos Saludos

angel-76 escribió:Así es,pero los bilstein no son amortiguadores muy duros,de echo a mejorado considerablemente el confort.
En cuanto al trato y servicio prestado por pfs,impecable.
Un saludo.

Primera vez que lo oigo.

Evidentemente cada fabricante tiene distintas calidades pero, en general, siempre he tenido entendido que los Bilstein suelen ser algo más duros que Koni y bastante más duros que los Sachs.

Saludos.

En efecto Vollblut, a mí los bilstein b6 en mi 9-3 me parecen bastante duretes, no te pierdes ni un resalto pero eso sí, te dan una seguridad de narices. Por cierto, si puedes dinos donde compraste los tuyos al precio que comentabas más arriba en el hilo.

Pues en otros coches he llevado koni rojos y me dio la impresión que eran mas duros,de todas formas tenía tan mal los traseros,iba en los muelles,que cualquier cambio me hubiera resultado ideal.

jrl escribió:En efecto Vollblut, a mí los bilstein b6 en mi 9-3 me parecen bastante duretes, no te pierdes ni un resalto pero eso sí, te dan una seguridad de narices. Por cierto, si puedes dinos donde compraste los tuyos al precio que comentabas más arriba en el hilo.

En PFS, pero ojo que son los B4 y no los B6.

Ingmargv
Te has decidido por una marca o ya tienes puesto los cuatro amortiguadores;
Lo dicho bilstein b6 o Kayaba Gas a Just sin pensarlo mas.

Onuba escribió:Ingmargv
Te has decidido por una marca o ya tienes puesto los cuatro amortiguadores;
Lo dicho bilstein b6 o Kayaba Gas a Just sin pensarlo mas.

Hola!! hace poco que saque el coche del taller y me dijeron que las suspensiones y los muelles están bien pero para mi gusto son un poco barca. No corro mucho pero tampoco quiero una barca al primer giro... os estoy escuchando vuestras opiniones y las bilstein b4 calidad precio son las adecuados para mi (creo) sobretodo para mi bolsillo jejeje

Ingmargv

La marca Bilstein es de las mejores que hay, no quiero opinar donde estará de las tres primeras, primera segunda o la tercera, pero los b4 son los mas normales que tienen, si no quieres barca olvidate de los b4 y a por los B6 y olvidate para los restos; Mas radicales serían los B8 y ya B12 etc... pero no hay para los 900 y no te aconsejaría que los pusieras en este aunque los hubiera; Pasar de los b6 hacia arriba solo sería para que entraras en circuito o a competir.

Kayaba es el mayor fabricante de amortiguadores del mundo y tiene desde los normales de aceite digamos que a día de hoy yo no montaría de ninguna marca de aceite, ni desde que tengo coche allá por el 92, y los normales de gas los Excel G los que llevo en mi coche de diario por que no había los siguientes en la gama para mi carro, y ya llevan cerca de dos años y bien pero ya no son como cuando los puse, vamos como los b4; Los Gas A just son de gas y ya dentro de la gama media alta y encima mono tubos que van mejor que los bitubos (ejemplo b4 y normales kyb) y la gama alta los Ultra SR ya son duretes pero dan estabilidad cojonuda y los tope de gama los AGX estos son regulables y solo están para los coches mas potentes y con los chasis mas duros y ratoneros.
Lo que tu buscas está entre los B6 y los Gas A Just; Estos segundos mas económicos y la verdad muy dentro de precio.
No te lo pienses mas y estos dos últimos son los tuyos.

Onuba escribió:Ingmargv

La marca Bilstein es de las mejores que hay, no quiero opinar donde estará de las tres primeras, primera segunda o la tercera, pero los b4 son los mas normales que tienen, si no quieres barca olvidate de los b4 y a por los B6 y olvidate para los restos; Mas radicales serían los B8 y ya B12 etc... pero no hay para los 900 y no te aconsejaría que los pusieras en este aunque los hubiera; Pasar de los b6 hacia arriba solo sería para que entraras en circuito o a competir.

Kayaba es el mayor fabricante de amortiguadores del mundo y tiene desde los normales de aceite digamos que a día de hoy yo no montaría de ninguna marca de aceite, ni desde que tengo coche allá por el 92, y los normales de gas los Excel G los que llevo en mi coche de diario por que no había los siguientes en la gama para mi carro, y ya llevan cerca de dos años y bien pero ya no son como cuando los puse, vamos como los b4; Los Gas A just son de gas y ya dentro de la gama media alta y encima mono tubos que van mejor que los bitubos (ejemplo b4 y normales kyb) y la gama alta los Ultra SR ya son duretes pero dan estabilidad cojonuda y los tope de gama los AGX estos son regulables y solo están para los coches mas potentes y con los chasis mas duros y ratoneros.
Lo que tu buscas está entre los B6 y los Gas A Just; Estos segundos mas económicos y la verdad muy dentro de precio.
No te lo pienses mas y estos dos últimos son los tuyos.

ostras... pues los mirare!

sabes en que pagina los podría comprarlos??

Kayaba "la mejor marca de amortiguadores del mundo".... Es coña, verdad??

Bilstein, Koni..... O Fox, Ohlins, Oram, etc.... Son de 2ª a su lado, no??



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Ah, me retracto, es "el mayor fabricante".
Yo solo tengo alguna buena referencia en motos, en coches ninguna


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Onuba escribió:los normales de gas los Excel G los que llevo en mi coche de diario por que no había los siguientes en la gama para mi carro, y ya llevan cerca de dos años y bien pero ya no son como cuando los puse

Hace años monté unos en el 944 que tenía entonces y me pasó lo mismo. Muy buenos al principio pero decayeron rápido. Nunca más KYB. Me quedo con sota, caballo o rey.

Personalmente, ya me va bien que el 900 no vaya demasiado firme con los B4 porque me gusta meterlo por pistas de montaña y ahí un amortiguador duro es insoportable.

Hola car en moto sin duda Honlis o como se escriba, te lo digo por que tengo motocicleta hace muchos años y se de lo que hablo, o sea que de acuerdo con tu comentario respecto a las motos; Para coches normales, o deportivos no fabrica esta marca de amortiguadores, aunque llevan años haciendo pinitos en 4x4 sobre todo en los estado unidos para los que corren en grandes carreras, inclusive lo han montado en algunas marcas de vehículos que corren París Dakar o ahora Argentina Dakar o de donde quieran partir; Pero mi impresión es para que sirvan de banco pruebas real para en el futuro sacarlo para vehículos ``normales´´

Vollblut los Kyb normales son eso normales, como los que montan de serie la mayoría de los coches del mercado, (de hecho muchísimas marcas de coches lo montan de origen y no me refiero Coreanas o chinas) cuando pasan varios años empiezan a decaer poco a poco, y normalmente lo empiezan a notar los que somos un poco meticulosos con los coches, el resto pues no se dan cuenta, también pudiera pasar que saliera alguno defectuoso (ocurren en todas las marcas incluidas las premium) Los que he nombrado anteriormente en otros post de Kyb son de la gama media, o sea que ya empiezan a ser buenos, y estos están por encima unos dos niveles de los b4, y ya puestos te digo que b4 son como los de recambio originales de fabrica, pero un pelín mas duros, solo eso un pelín de hecho los monta alguna marca como Mercedes de fabrica en algún modelo de los ``basicos´´
Ah no se me ocurriría en la vida ir con unos amortiguadores blandos o reventados a curvear a una sierra o montaña, si no en la primera en la segunda curva te pegan el susto, eso si si no has entrado pasado; Los que te mantienen en la curva, en la trazada y no te hechan para afuera son los que te sujetan a la calzada y esos son los buenos y los duros. Insoportable sería montar Bistein B12 ó B 14 y encima con muelles duros y ir a ritmo de paseo.

Bilstein Koni de las primeras y me da igual el orden.