Club SAAB España

Me interesa el tema....
Por cierto como anécdota. Hace dos semanas tuve a varios suecos de visita y al montar en el coche y hacer el ruido al girar el volante... me dijeron que era un ruido típico

Cuando he tenido la columna al aire y mover el volante no me ha parecido que el ruido viniera de la articulación.

saludos.

Señoras y señores, el Grillo ha muerto.
He quitado el volante, que como decíais era bien fácil, quitar tuerca y hale para afuera, también quité la carcasa de plástico negro y otra pequeña pieza para tener buen acceso a los rotamientos. Le he dado bien de grasa y vuelta a montar.
Estoy contento

Me alegro Jambrina,

Imagino que no te dio problemas.
Haciendo uno mismo las cosas poco a poco va uno cogiendo confianza y soltura, además de aprender y ahorrar.
Lo próximo ya es limpiar la mariposa de admisión. ¿al final te atreviste? Seguro que ahora ya no te da tanto miedo.

Efectivamente, Toni. Lo del volante fue fácil. Gracias por la información y los ánimos.

Lo de la mariposa de admisión... no recuerdo... Sí que tengo pendiente meter mano al turbo, pero eso lo dejo para cuando esté con un amigo para que me guíe en caso de pánico. El sábado cambié las correas, con su ayuda, claro, porque vaya tela sacar las cuatro correas de ese minúsculo espacio y meter las nuevas
Tengo otras cosas, como cambiar el filtro del aire (fácil-fácil), el cacharro ese de la presión de la gasolina (fácil-fácil también), cambiar la bomba de la gasolina (si los tirones fantasmas no se acaban de ir) y averiguar qué carajo está pasando en los relés del lado del copiloto, porque suena en plan tatatatata-----ta--tata--tatatata. Pero eso será otro post

mmmm... Diego, perdona, cuándo hablas de "rotamientos" a qué te refieres?.....

Esas pequeñas bolas de acero en mi coche no ruedan, rotan