Club SAAB España

Yaz, yo tengo el mismo problema a falta de localizar la fuga. Me ha empezado a gotear la semana pasada y he rellenado con ATF Dexron2.

Muchas gracias!!

Por la textura del líquido pensé que era ese líquido...Hoy me he traído una borriqueta para apoyar el coche y ver si veo algo...Ya os iré contando.
Comprare ATF Dexron2...No se sí os pasa,pero cuando compro un coche de segunda mano,me da un apuro ir mezclando fluidos...A este le rellene aceite Castrol 5w30 Sintético y luego veo una etiqueta en la guantera que el último cambio se había hecho con 15w40 supongo que semi...Que mal rollo me da esto de los fluidos...Suerte que es todo provisional y voy a moverlo poco hasta que me ponga al 100x100...

Ole que ole!

Otro novecientos en Zaragoza!

Ahora a ponerlo guapo. Tenemos que quedar con los delincuentes habituales, subirlo a la nave y revisarlo a fondo.

Enhorabuena, ahora a disfrutarlo mucho!!!

(Por cierto, tengo pendiente responderte a tu ultimo whatsapp, estoy moviendo algunos hilos)

Un abrazo

Yaz a los 900 ponle semisintetico o mejor mineral (si le encuentras) que era el que llevaban porque los sinteticos no le sienta bien a las juntas.

Me alegro mucho de poder aumentar la familia maña,MarioSaab!!Tranquilo por la contestación .Supuse que andarías comentando todo al resto del comando.

Saabotaje,pese a que el sintético es un aceite de mayor calidad veo lógica tu respuesta.Imagino que en los 80-90 los lubricantes fully Synthetic no estarían todavía desarrollados.Aunque,bajo mi modesta opinión,un mineral a un motor de semejante complejidad para la época puede quedarse escaso.Tendre que informarme mucho y decidir.

Ya encontré la fuga del líquido de dirección.Justo debajo del filtro que se instaló en el sistema de dirección de los últimos 900.

Lo tengo aparcado a la salida de mi portal y cada vez que bajó se me pinta una sonrisa en la cara de oreja a oreja.Lo he arrancado un rato y las sensaciones que me transmite son brutales!

" carrera de fondo", " poco a poco", " no te agobies", en fin todas estas cosas que se dicen y que yo no suelo practicar...jejejeje...bromas aparte, que lo disfrutes, y que lo veamos pronto.

La foto que has puesto, se ve bien el coche, por fuera, y a hora poco a poco a ponerlo en orden de marcha.

Creo que estas, en una de las mejores zonas posibles, con un grupo de socios, de los que seguro te ayudaran en todo lo posible.

Que lo disfrutes.

Un saludo.

mcoman escribió:

yaz escribió:
Mcoman,ya había leído algo del acumulador.De momento,lo voy a dejar estar.Puedo seguir sin ABS...

El problema no es estar sin ABS, es que la bomba de presion funciona mas de la cuenta y se puede romper. Y esto sale caro.

yaz escribió:
Voy a empezar con una buena revisión:
-Filtro del habitáculo

Si tu coche lleva aire acondicionado, esto te lo puedes ahorar porque no lleva.

Mi 900 sí que lleva aire acondicionado y ahora que estoy buscando recambios observo que tanto en Neo como en PFS me sale referenciado el filtro del habitáculo. ¿Es un filtro que llevaron sólo en algunos mercados?. ¿Los modelos que se vendieron en España no llevan este filtro?

Si tu coche lleva aire acondicionado, no lleva filtro de habitáculo. Así de simple.

En los modelos con aire el hueco del filtro lo ocupa el evaporador.

Enanoloco escribió:Si tu coche lleva aire acondicionado, no lleva filtro de habitáculo. Así de simple.

En los modelos con aire el hueco del filtro lo ocupa el evaporador.

Eso es. En casa tengo durmiendo el sueño de los justos uno nuevo por no fijarme en una cosa tan simple!

Roman, cuantas cosas tienes en casa ??

Pues bastantes cosillas, tendría que llevarlas a la nave, pero me da pereza y tampoco son cosas de dejar tiradas por el suelo...

Gracias por la rápida respuesta!Un filtro que me ahorro!
Acabo de hacer un triple pedido a PFS,Neo y otra página de aceites!
El renacimiento ya está en marcha!

Pd...Me han cobrado casi 10€ en comisión por cambio de divisa en PFS...Las otras veces que había hecho pedidos,mi caja no me había cobrado nada...

Mal rollo...acabo de ver un tornillo que no va ni para delante ni para detrás...Es el plateado que esta cerca del conector azul...

Buenas,

Parece que el colector de admisión tira un poco de refrigentante por donde el conector que indicas.
Prueba a sacar el tornillo y darle con teflón al tornillo a ver si coje algo de rosca y aprieta contra la culata.

Gracias por la sugerencia Toni Melias!No me atrevo a tocarlo...Lo dejo para el lunes en el mecánico.
Esta tarde he contado con la gran colaboración de Car!Se nota que conoce el 900 como la palma de su mano!
Hemos ido anotando todo lo que veíamos mal para ir sustituyendo...Muchos guardapolvos,rotulas etc...A su vez,hemos regulado el avance de encendido que estaba a 10 en lugar de 16...
Para el jueves hemos dejado el aceite de la caja que estaba bajo bajo

Agradecer públicamente su ayuda...Un placer juntarte con gente así