Club SAAB España

Gracias a los dos. La duda me surgió, porque como no le hago muchos kilómetros al coche (unos 4.500 kms. al año), el aceite está casi como el primer día y el nivel está como 2 mms. por encima del máximo, ya que el año pasado le añadi 200 cl. del "kit antipolución", para pasar la prueba de gases de la ITV.

De todas formas como dice Jaabier, ya había oido que mucha gente opina que es mejor llevarlo por encima del máximo , algo absurdo y que además en los motores diesel puede ser muy perjudicial.

En mi último cambio me pusieron Mobil 1 0w 40, pienso que es demasiado líquido ya que las pequeñas pérdidas por tubitos de respiración han ido a más y apenas uso el coche, en el próximo cambio le digo que me ponga un 10w 40 como recomendáis.

Buenas. He adquirido un 900S 2.3i 3p del año `94. Tiene 119.000km y no se que aceite lleva, de momento le he cambiado el filtro del aceite y el aceite que he puesto Movil super S 10w40, y he notado la diferencia en que el motor redondea mas suave o mas fino, y tiene un pequeño rezumado de aceite que sale de la tapa de balancines por la pipa del delco y despues de 1000km no a ido a mas con lo que creo que este aceite no le va mal, pero aun asi me gustaria saber que marca y que sae utiliza mi coche.

Gracias.

El que has puesto esta dentro de las tolerancias que marca el manual, ahora no lo tengo a mano, pero creo que a partir de 15 - X W ya no es recomendable.-
El 10 - 40 te va bien siempre que no hayas temperaturas mas bajas, puedes poner incluso un sintetico 100 % pues tu motor, con esos kilometros acaba el rodaje detro de nada pero en verano uno muy fino puede ser perjudicial.-
Mi consejo: sigue con ese y cambialo con el fltro cada 10.000 kms maximo.-

Un saludo y bienvenido antxoid, utilizar un aceite de buena calidad es una inversión a largo plazo, a veces incluso disminuyen esas pequeñas fugas.
Aunque para el tema del aceite sean similares, tu coche es del modelo 900 GM, lleva el motor transversal en lugar de longitudinal, te lo comento por si tienes alguna duda específica del modelo iría mejor en el foro de ese modelo:
Enlace

Jaabier escribió:Un saludo y bienvenido antxoid, utilizar un aceite de buena calidad es una inversión a largo plazo, a veces incluso disminuyen esas pequeñas fugas.
Aunque para el tema del aceite sean similares, tu coche es del modelo 900 GM, lleva el motor transversal en lugar de longitudinal, te lo comento por si tienes alguna duda específica del modelo iría mejor en el foro de ese modelo:
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Muchas gracias y mil perdones por equivocarme en el foro del modelo es que ando un poco perdido. Proximamente empezare a meterme en faena con el, y necesitare que me asesoreis acerca de material de recambios, ¿que porcierto como esta el tema de recambios para estas maquinas?
Un saludo y muchas gracias.

Hola a todos;

Recupero este post para pedir consejo al foro de los SAABIOS.

Tengo que canmbiar el aceite al LPT que acabo de comprar, y no sé que viscosidad elegir. En principio el coche ha estado llevado en la SAAB. Lo que pasa, es que no sé que aceite le echan.

Considerando que tiene 355.000 KM, ¿Cuál le echaríais? He leido que el Mobil 1 es bueno (si le sirve a Fernando Alonso, a mi también, espero ) Pero bueno, a ver si me podeis ayudar.

Saludos

PD: ¿Dónde comprais el filtro del aceite? Perdonad si es una pregunta demasiado básica, pero así ando.

Los filtros yo los compro en el Eroski o en Feuvert, pero imagino que en cualquier otro supermercado o centros tipo Norauto los puedes encontrar.

Vamos a ver... los filtros son lo bastante baratos en origen y lo bastante importantes como para no andar con marcas blancas... por favor id a origen

Alejandro GR escribió:Considerando que tiene 355.000 KM, ¿Cuál le echaríais? He leido que el Mobil 1 es bueno (si le sirve a Fernando Alonso, a mi también, espero ) Pero bueno, a ver si me podeis ayudar.

PD: ¿Dónde comprais el filtro del aceite? Perdonad si es una pregunta demasiado básica, pero así ando.

Yo pongo Mobil 1 en los dos Saab. Respecto al filtro, te digo lo mismo que Rubén, el original es muy barato y no merece la pena arriesgarse (en PFS, por ejemplo, cuesta 4,22 euros, más 0,50 € de la junta/arandela de cobre).

Yo no es que compre marcas blancas, le pongo los Bosh como me recomendasteis en su momento, pero sí los compro en esos establecimientos que he nombrado. Aunque visto lo que cuenta Enanoloco tal vez sea interesante comprarlos en PFS, ya que el último que compré me costó (Bosh P3262) 9,30€. A esto habría que sumar la arandela e incluso el tapón que lo cambio cada 3 ó 4 cambios, dependiendo de la facilidad o dificultad con la que lo desenrosque.

Respecto al aceite: Mobil 1 5W50

El original en la saab cuesta 7 euros... y no pagas gastos de envío ni nada más

Hola;

Recopilando:

Aceite Mobil 1 5w50
Filtro original comprado en PFS.

Yo no era por escatimar, sino por si sabíais de algún sitio en el que pueda comprar el filtro original, o el mismo pero sin la marca de SAAB.

Saludos

El filtro en PFS con los portes se te pone más caro que ir a la saab a por él, pero tú mismo

Yo también compro en el S.O. el filtro del aceite Refª. 9144445, la junta de vaciado Refª. 8728057, y el filtro del aire Refª. 9318502.

El aceite Mobil 1 5W-50 en el S.O. es a precio de oro y lo compro en casas de repuestos, Hipercor o Aurgi.

Las pastillas de freno (delanteras y traseras) me resultaron mejor de precio en el S.O. (con 10% descuento) que en otros sitios a pesar del 50% de descuento que me hacian.

Las bujías NGK BCP 7EV Refª 8819302 en el S.O. están a precio de oro (56,04 + IVA en Mayo 2.002) y las compro en casas de repuesto (32,70 + IVA en Septiembre 2.006).

No llego a comprender muy bien porqué en los concesionarios cobran algunos artículos con esos precios tan disparatados. O si lo comprendo... muchos clientes no miran tanto los eurines como otros mortales y van a lo cómodo.