Moderador: Moderadores
Eso mismo iba a poner yo, son pijadas. Otras de otro calibre son el caudalímetro, la EGR y luego pasaríamos a las superiores como turbo, algo de motor, etc…masdl escribió:Eso no son desgracias.... eso son superminidesgracias... madre mia, joder, pero si son tonerias!Frank escribió:Pues otro mal más:
- Batería de color blanco.Muerte a los 2 años
- Amortiguadores Portón.
- SID, le desaparecen columnas.
¿A alguien más le pasan estas desgracias?
Saludos
Pues nada, entonces mejor que se nos raje el motor…Rubén escribió:Yo creo qeu precisamente por ser pijadas son más inadmisibles...
Me pone malo. 
No, si estoy totalmente de acuerdo. Ese es mí caballo de batalla pero prefiero un crujidito en la puerta, porque me lo arreglo yo, que no cambiar la junta de la culata.Rubén escribió:Vamos a ver Carlos...en mi opinión, que se raje el motor no es admisible en ningún coche. Sin embargo, que el salpicadero haga ruido, qeu se estropeen los amortiguadores del portón, que deje de funcionar lapantalla del climatizador...son defectillos asumibles en un cinqueccento, en un kia, en un supermirafiori...pero no en un saab con lo que cuesta el coche y los recambios, así de claro.
. Frank, para tu información mi 9.3 a punto de cumplir su "Tercer año triunfal" todavía tiene la batería Blanca, el portón abre y cierra sin dificultad y tengo vivas todas las columnas del SID.Frank escribió: - Batería de color blanco.Muerte a los 2 años
- Amortiguadores Portón.
- SID, le desaparecen columnas.
¿A alguien más le pasan estas desgracias?
Eso ya son palabras mayores, sí.Frank escribió:Pues hombre, Carlos, me he quedado con lo más light porque estamos en Navidades.
Otras cosas que me han pasado:
- EGR, la han cambiado, revisado, limpiado más de una vez.
- Caudalímetro con 45.000 Km.
- Centralita. Como al principio de sacar el coche no sabían porqué se encendía el check engine, me la cambiaron en dos ocasiones
- Mástil de la antena. Se murió a los tres meses de tener el coche, sin una explicación razonable.
- Tubos del combustible a los 2 años. Sin explicación razonable se rajaron las juntas y perdía presión. 100.000 pts la broma.
y, no sigo porque me caliento ......
De lo del motor o de las famosas mariposas, mejor toco madera, por si las moscas.
Se que a otros socios les han ocurrido cosas semejantes en sus chipironeras Tid. La única explicación que razonable que se me ocurre, es la de una partida "defectuosa" de este modelo, en lo que a ciertos componentes se refiere.MF escribió:Frank, para tu información mi 9.3 a punto de cumplir su "Tercer año triunfal" todavía tiene la batería Blanca, el portón abre y cierra sin dificultad y tengo vivas todas las columnas del SID.
MF
Estimado Frank:Frank escribió:Por lo demás, me considero muy cuidadoso con él y conduzco generalmente de un modo muy tranquilo, haciendo cientos de kilómetros con él por autovías y autopistas con el cruise a 140 Km/h. Es comodísimo y una delicia, pero ¡qué guerra ha dado!
JAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAalvaroruiz1 escribió:Disculpad si ofendo a alguien, pero... ¿para qué c**o valen las luces de posición? A mi entender son el elemento más inútil del coche, tanto si quieres ver como ser visto, pones las de cruce y listo, y si te quedas averiado en carretera, poniendo las de posición poca gente te va a ver
Pienso que para lo único que valen es para que los macarrillas de los Jundays Cupés puedan poner los antinieblas a las 6 de la tarde
Error, todos los fabricantes van a lo mismo y cada vez los coches darán más pegas, en parte por al reducción de costes y otra porque cada vez hay más componentes en un vehículo y por lo tanto más posibilidades de fallo.MF escribió:Estimado Frank:Frank escribió:Por lo demás, me considero muy cuidadoso con él y conduzco generalmente de un modo muy tranquilo, haciendo cientos de kilómetros con él por autovías y autopistas con el cruise a 140 Km/h. Es comodísimo y una delicia, pero ¡qué guerra ha dado!
Me temo que el próximo coche nuevo que me compre, independientemente sea cual sea su precio y marca, cada vez será más problemático con el paso del tiempo debido a que ya no es una prioridad que se hagan coches para que duren toda la vida.
Por tanto, si quiero un coche fiable, considero fundamental que el servicio sea lo que diferencie mi elección. En SAAB me temo que todavía no están a la altura de otros fabricantes de su categoría, al menos en España.
MF
MF escribió:...cada vez será más problemático con el paso del tiempo...
Estimado Carlos:Carlos escribió:Error, todos los fabricantes van a lo mismo y cada vez los coches darán más pegas...
Pues visto lo visto, yo no quiero subirme en el nuevo Airbus.MF escribió:MF escribió:...cada vez será más problemático con el paso del tiempo...Estimado Carlos:Carlos escribió:Error, todos los fabricantes van a lo mismo y cada vez los coches darán más pegas...
¿No estamos diciendo lo mismo?
MF
. Si tecnología es sinónimo de fallos, me quedo con lo tradicional.
