Club SAAB España

Pues gracias Martín, pero vivo en Valencia.Si alguien tiene alguna sugerencia más cerca, estaré encantado.

Hay ahora una oferta en la Skoda a 20euros la carga.
Hay que pedir cita previa. Yo el año pasado ya lo hice aqui en MAdrid y bien.
Ademas te suelen lavar el coche.

http://www.skoda.es/sales/postventa/rec ... ndicionado

¿alguien sabe cuánto gas R12 lleva originalmente en el circuito?, Es para calcular la cantidad de sustituto R413 (-10%) que hay que poner.

En la placa de características del compresor creo que pone 970 gr. de R12. También indica la cantidad de aceite y su nº de referencia.
Un saludo,

Perfecto.
En el taller no me pueden poner el sustituto 413, la máquina ya viene con el 134 y no es fácil el cambio de gas.

Pero para poner el 134 hay que sacar el aceite mineral del R12 porque no es compatible.
¿cómo se saca el aceite del circuito?

pipol escribió:Perfecto.
En el taller no me pueden poner el sustituto 413, la máquina ya viene con el 134 y no es fácil el cambio de gas.

Pero para poner el 134 hay que sacar el aceite mineral del R12 porque no es compatible.
¿cómo se saca el aceite del circuito?

Con un aparato de vacío que emplean los talleres de aire acondicionado.

Soltar el gas R12 al ambiente es ilegal porque agujerea la capa de ozono, como sabes.

Listo. He encontrado un taller que me ha puesto las boquillas modernas y el gas 134. 900gr de gas y 170 de aceite.
Todo el proceso lo hace la máquina de forma automática. No tiene que abrir ni cerrar válvulas y la limpieza del circuito la hace la máquina.
Lo malo de este gas es que enfría menos que el viejo R12.
Vollblut, no creo que tuviera mucho R12, llevaba años sin funcionar.