Club SAAB España

Hola MF
Justo, estos eran los neumaticos a los que me refería. ¿Has oído algún comentario sobre estas gomas?
A mi, el de la tienda de neumático, despues de montar unas Continental me dijo que estaban dando muy buen resultado y que de precio estaban muy bien, que era la segunda de Michelín, pero claro, el es el que las vende.
La verdad es que el dibujo que tiene me gusta.

alfonso escribió:Hola MF
Justo, estos eran los neumaticos a los que me refería. ¿Has oído algún comentario sobre estas gomas?
A mi, el de la tienda de neumático, despues de montar unas Continental me dijo que estaban dando muy buen resultado y que de precio estaban muy bien, que era la segunda de Michelín, pero claro, el es el que las vende.
La verdad es que el dibujo que tiene me gusta.

Estimado Alfonso:

La verdad es que no tengo ninguna referencia de alguien que haya usado esta marca. (Creo que hace relativamente poco tiempo que están en España. Recuerdo el anuncio por radio en "Goma Espuma" hace como dos años).

Lo de segunda marca de Michelin me extraña. Yo tengo entendido que Kleber lo es, pero esta marca no sé. (Michelin es Francesa y estos Sres. creo que son Americanos).

Si pinchas en la web: global => España, la tienes en nuestro idioma y tiene un selector de marcas de coches que te da posibles opciones a montar.

Nos vemos.

MF

Rubén tuvo montadas en alguno de sus coches unas BF Goodrich y le salieron de pena... Yo siempre desconfío de las "segundas marcas", entre otras cosas porque nadie da duros a cuatro pesetas (aunque haya gente que sí los dé a 6 ó 7 pesetas, como Audi o BMW, pero eso es otra historia...).

Lo que comentáis del dibujo en V que da ruido y tal, mi 93 traía de fábrica unas Miguelín Pilot Primacy, muy buenas pero que montaban más ruido que un abejorro Cuando tocó el primer cambio, le monté las Dunlop Sport SP9000 en 205/50 16, y el resultado ha sido magnífico (voy por el segundo juego ya), tanto en agarre (en mojado son espectaculares), como en duración, como en (ausencia de) RUIDO DE RODADURA. Con esto quiero decir que no influye tanto el dibujo como la calidad de la goma, que es lo que al final determina si un neumático es bueno o no.

Esto mismo lo puedes aplicar por ejemplo a las escobillas limpiaparabrisas: con poco más de un año tocó cambiar las que traía el 93 de origen, según tengo entendido de la marca Valeo. Éstas valían unas 2.000 ptas (en la Saab casi el doble, pero bueno ). Al final le puse unas Bosch que me costaron unas 5.000. Desde un primer momento noté que barrían mucho mejor, de manera más uniforme y sin ruidos molestos. Pero lo mejor viene ahora: llevo dos años con las mismas escobillas y siguen funcionando de coña. Cuando compré el 9000, le puse unas Valeo y ya toca cambiarlas, con un año

Conclusión: al final salen más baratas las Bosch que las Valeo, siendo Valeo una marca muy buena.

Aplicad lo mismo a los neumáticos, que a la larga, lo barato sale caro

No, las mías fueron hankook y ahora lleva kleber que no salen malas, pero las hankook...una kk

Pues yo puse unas en el clio 16v "pavernosmatao".
La marca era TOYO, "japonesas", un calado que prometia, bonitas (185/60/15), al tacto eran "gomosas", parecian chicle. Perspectivas inmejorables.
Precio: un 20% menos que las "pailot".
Resultado: 2 piñazos de cojones en 3 meses en las mismas condiciones y conduccion que con las "pailot (mx2)" durante 4 años.

Moraleja: "Pati las michelin y las pailot pa tu vieja" ( con todos los respetos a las madres racing, que haberlas haylas)

Saludos

Los neumáticos BF Goodrich son efectivamente americanos, en turismo no las conozco, pero en el mundo del 4x4 tienen fama de bastante buenas y son las más caras del catálogo. No creo que sean de baja calidad. Comercializan ruedas en España por lo menos desde hace 7 años.

Las pilot sport de michelín se las he "calcao" hoy mismo al 9-5, asi que nada puedo comentaros.

Hola!

Retomo este tema que empezó Alfonso porque yo tengo exactamente el mismo problema. Huele mucho más cuando el depósito está bajo, y en el maletero, y con el suelo retirado, no huele, ni noto que rezume. ¿Lo solucionaste ya?. Si es así, cuéntame cómo, porque mi chica amenaza con no subirse. También noto más olor cuando lo dejo en el párking del curro, despues de bajar tres buenas rampas. ¿Puede tener algo que ver?

Gracias por adelantado.

Happiness escribió:Huele mucho más cuando el depósito está bajo, y en el maletero, y con el suelo retirado, no huele, ni noto que rezume. ¿Lo solucionaste ya?. Si es así, cuéntame cómo, porque mi chica amenaza con no subirse. También noto más olor cuando lo dejo en el párking del curro, despues de bajar tres buenas rampas. ¿Puede tener algo que ver?

Mi 900 tenía ese problema y realmente en algunos momentos era excesivo el olor a gasolina que venía del maletero.

Como que tuvieron que cambiarle hace unos meses la bomba de gasolina, con el cambio por nuevos materiales (juntas, roscas...) y sobre todo, un buen apriete y cierre (al cambiarla se la dejaron semiabierta y fue todavía mayor el olor y la consiguiente fuga) se ha terminado el olor en el habitáculo.

Creo que aqui Rubén explica el proceso a seguir:

Ruben escribió:Tal vez está suelto el aforador y se mueve y pierde por la junta que lleva. Saca el tapizado del suelo del maletero, es muy fácil, sacas la parte que se dobla para sacar la rueda de repuesto y tiras de la otra hacia atrás y se desengancha de unas presillas, de modo que ya puedes tirar hacia arriba de la tablilla enmoquetada.

Una vez fuera tienes acceso a la bomba de gasolina y al aforador. Desconecta la batería antes de nada para evitar chispas.

En todo caso, suerte con la reparación y con la acompañante.

MF

Muchas gracias. A ver si me pongo a ello y cambio las juuntas, etc...