Club SAAB España

No creas que el Clarion que montan después, aún llevando unos altavoces normalitos, es una pasada como funciona en general, se oye perfecto y en funcionamiento de la radio como del CD es francamente impecable.

http://www.caraudio-service.ru/SAAB_PU- ... -00_EU.jpg

Excelente comparativa Rafael. Preciosas las fotos y el texto.

También hay 9000s con piel beige, sólo por puntualizar. Pero el resumen es impecable.

german escribió:muy buena comparativa.

Solo decir que el equipo harman kardom del 9000 era una pasada. Desde mi punto de vista quizas mejor que el que montan los 9-5. El problema el de siempre. Los precios de esos extras en su epoca.

Pensaba que esos solo llegaban a EEUU. Los altavoces eran Harman Kardon, pero el equipo era Clarion, ¿verdad?
De todas formas, después de tantos años, pedir que los altavoces de serie suenen bien es complicado, deben encontrarse bastante deteriorados por norma general.

PasoLento escribió:Excelente comparativa Rafael. Preciosas las fotos y el texto.

También hay 9000s con piel beige, sólo por puntualizar. Pero el resumen es impecable.

¡Gracias!
El Volvo lleva tapicería mixta de cuero y Alcantara (o "Amaretta", como lo llamaba Volvo). Cuando nuevo debía ser estupenda, pero con el roce hace bolitas con facilidad y es fácil de manchar (y difícil de limpiar). Los colores son algo chillones, la cagaron con la madera del Ikea (aunque es auténtica) y los detalles del volante y pomo del cambio son tunerillos.
El 9000 con piel beige estaba mucho mejor resuelto, es una preciosidad.

Rafael escribió:Hace tiempo que tenía ganas de escribir algo sobre los dos coches, solo me faltaban las fotos de ellos juntos y MF se prestó a hacer de chófer de uno de ellos (lógicamente el 9mil) y de co-fotógrafo. De paso le doy las gracias.

Obviamente fue de nuevo un placer conducir tu 9000 Aero. El 850R como muchos otros coches de esa época, me parece soberbio pero las emociones se me desatan con los SAABs, no puedo evitarlo.

Pienso que hicimos unas fotos muy efectistas y profesionales en la Dársena del Batán (Puerto de Sevilla).

Seguro que pronto veremos artículos como este llevando tu firma en alguna revista especializada.

MF

Im-presionante, casi no lo reconozco. Gran coche el 850, me gusta tanto como el 9000 aunque me pasa como a MF, la emoción me la desata el SAAB.
Enhorabuena por el reportaje.

Un placer leer esta nueva y sevillana "superswedes ".

Estupendo, sin más. Las fotos son cojonudas; el marco es impresionante.

(El Volvo por color y llantas juega con ventaja)

Reitero lo ya comentado,gracias por el reportaje Rafael.Hace ya unos años cuando ingrese en el club no me constaba la afición y pasión que levantaban los saab, por estética mi 9000 air-flow me tenia enamorado desde que lo conocí y al poco tiempo se presento la ocasión de comprarlo a mitad del precio de tarifa y con unos veinte mil km,de esto ya hace veintitrés años, entonces y mucho despues los volvo me parecían auténticos armarios, grandes, cuadrados,y un poco tractores,eso si seguros,la evolucion de volvo a sido espectacular,hoy en la familia hay tres saab y tres volvo, uno vendido lamentable mente por falta de uso y disfrute hace unos días, a dia de hoy el mas usado es un xc 70 que es el utilitario de diario,en concentraciones y eventos los saab,que sobre todo el 9000 con no muchos km, 279000, esta como el primer dia,joven, bonito,con fuerza,y con ninguna prótesis, es decir con los cuidados y mimos que se merece,y por este vehículo me hice socio del club,porque entusiasta de la marca
ya lo hera,siempre he dicho que la simpatía hacia los 900 pre-gm es especial, pero la seguridad del motor del 9000 entre otras cosas es historia aparte, este coche lo uso poco pero lo mimo a diario.