Publicado: Sab Ene 03, 2004 7:50 pm
Pues en la revistilla Autofácil de Enero viene el Cayenne V6 y... efectivamente, Eduard tenía razón y yo estaba errado 
(y herrado también de paso ). El V6 que le montan al Chayanne es el 3.2 y no el 2.8 como decía yo... de hecho es lógico pues es el mismo que monta el VW Touareg.
Lo ponen de maravilla, y encima hay un recuadro con un titular "capcioso"
: pone "Lo probamos en nieve... ¡y sin cadenas!" 
Claro, cualquiera que lo lea pensará "menuda máquina el Cayenne" Y luego te pones a leer y resulta que iba con neumáticos de invierno 
¡Joder, pero si son más eficaces que las cadenas! Serán gilipuertas los periodistas
A pesar de tener 250 CV y de gastar "sólo" 13.2 litros (medición oficial, luego me imagino que en la realidad estará cerca de 20), es un cepo: hace el 0-100 en 9.1
Como curiosidad, comentar que los Cayenne se diferencian exteriormente por el color de las pinzas de freno :
Negro Cayenne (V6 de 250 CV, 52.000 Euros)
Blanco Cayenne S (V8 de 340 CV, 67.800 Euros)
Rojo Cayenne Turbo (V8 turbo de 450 CV, 111.600 Euros)
O sea, que te gastas una pasta en un supuesto todoterreno, y encima vas de tunero
Saabludos
P.D. También comentan que existe la posibilidad de que en 2004 llegue un Porsche Cayenne V10 TDI con motor VAG ¡Herejía! ¡Un Porsche diesel!
(y herrado también de paso ). El V6 que le montan al Chayanne es el 3.2 y no el 2.8 como decía yo... de hecho es lógico pues es el mismo que monta el VW Touareg.Lo ponen de maravilla, y encima hay un recuadro con un titular "capcioso"
: pone "Lo probamos en nieve... ¡y sin cadenas!" Claro, cualquiera que lo lea pensará "menuda máquina el Cayenne" Y luego te pones a leer y resulta que iba con neumáticos de invierno ¡Joder, pero si son más eficaces que las cadenas! Serán gilipuertas los periodistas A pesar de tener 250 CV y de gastar "sólo" 13.2 litros (medición oficial, luego me imagino que en la realidad estará cerca de 20), es un cepo: hace el 0-100 en 9.1
Como curiosidad, comentar que los Cayenne se diferencian exteriormente por el color de las pinzas de freno
:Negro
Cayenne (V6 de 250 CV, 52.000 Euros)Blanco
Cayenne S (V8 de 340 CV, 67.800 Euros)Rojo
Cayenne Turbo (V8 turbo de 450 CV, 111.600 Euros)O sea, que te gastas una pasta en un supuesto todoterreno, y encima vas de tunero
Saabludos
P.D. También comentan que existe la posibilidad de que en 2004 llegue un Porsche Cayenne V10 TDI con motor VAG
¡Herejía! ¡Un Porsche diesel!