Club SAAB España

zimer escribió:Ángel,la paciencia es vital,pero ya sabes que aquí en este club siempre hay alguien dispuesto a echar una manita, y para mi que estoy terminando el 900 cupe desde hace ya casi dos años y gracias a las manos y consejos de algun guru del club(no doy nombres) se me ha echo corto y me lo he pasado fenomenal, espero que el motor no este mal, lo demás es menos importante,el coche en blanco tiene algo especial, muy bonito,como estas en Madrid manda me un Mp y algun fin de semana pasamos a ver como lo llevas,

Ok zimer en cuanto empieze con la operación blanquito no temas que daré la barrila por estos lares,y por supuesto ayudas in situ no vendrán mal aunque espero poder apañarme.Por fortuna el motor cambio y partes nobles parecen en buen estado quitando bajo nivel de la caja cambio,es mas una operación de estética y menos mal porque yo de mecánica ,un saludo

Ángel, aunque con tus alas puedes llegar al cielo, soy de la opinión que tu escalera al cielo va a ser restaurar este coche.
Ánimo y cada día un peldaño.

alikates escribió:Ángel, aunque con tus alas puedes llegar al cielo, soy de la opinión que tu escalera al cielo va a ser restaurar este coche.
Ánimo y cada día un peldaño.

Si que es verdad,y un hueco en ese cielo se merecen nuestr@s familiares directos por aguantar esta afición nuestra tan bonita pero cara por los coches(singulares),un saludo

El interior, bueno, comprar cuero y una maquina de coser (la que venden en Aldi / Lidl no están mal) y con paciencia se puede hacer por uno mismo. Hay un PDF con instrucciones. Lo único es encontrar cuero, normalmente la parte trasera de los asientos de polipiel no esta muy deteriorada y se puede reutilizar. Todavia no he sido capaz de encontrar un proveedor de cuero para coches de calidad a buen precio, si encuentras uno me podría interesar una compra conjunta para mi cabrio rojo.
El distribuidor tiene menos trabajo, hay que cambiarle la junta torica interna del eje. Si se desmonta, hay hueco para meter una junta nueva sin tener que quitar la antigua y se resuelve el problema de aceite dentro del distribuidor.
El coche tiene trabajo, pero nada imposible.
Animo.

mcoman escribió:El interior, bueno, comprar cuero y una maquina de coser (la que venden en Aldi / Lidl no están mal) y con paciencia se puede hacer por uno mismo. Hay un PDF con instrucciones. Lo único es encontrar cuero, normalmente la parte trasera de los asientos de polipiel no esta muy deteriorada y se puede reutilizar. Todavia no he sido capaz de encontrar un proveedor de cuero para coches de calidad a buen precio, si encuentras uno me podría interesar una compra conjunta para mi cabrio rojo.
El distribuidor tiene menos trabajo, hay que cambiarle la junta torica interna del eje. Si se desmonta, hay hueco para meter una junta nueva sin tener que quitar la antigua y se resuelve el problema de aceite dentro del distribuidor.
El coche tiene trabajo, pero nada imposible.
Animo.

Lo de los asientos si que lo había pensado ya que la mía máma tiene una buena máquina y saber,todo dependerá del tiempo que disponga.Y con el distribuidor y perdón la ignorancia,hay que volver a ponerle a punto tras desmontar y montar?ya le eché un vistazo al post referente.un saludo y gracias por las ideas.

angel-76 escribió: Y con el distribuidor y perdón la ignorancia,hay que volver a ponerle a punto tras desmontar y montar?ya le eché un vistazo al post referente.un saludo y gracias por las ideas.

Lo mejor es volver a ponerlo en 16º con la pistola estroboscopica. Lo hay en e-bay por poco dinero y nunca viene mal tenerla. También puedes, antes de quitar el distribuidor, marcar su posición.

Lo mejor es volver a ponerlo en 16º con la pistola estroboscopica. Lo hay en e-bay por poco dinero y nunca viene mal tenerla. También puedes, antes de quitar el distribuidor, marcar su posición.[/quote]
ok así lo haré,respecto al cuero cuando me pase por la tela te doy un toque y te cuento,a no ser que por premura lo lleve a un tapicero que por cierto hay uno que ya se ha comentado por aquí en la calle electrónica el cual me tapizó el techo por 60 eurillos(eso si llevé solo el techo y lo modesmonté-monté yo).Mañana espero poder empezar con lo más básico(aceite,filtros,etc),un saludo.

asientos instalados,por supuesto sin tensar la tela y algo de espuma al aire,es lo que tiene acoplar otros distintos

fotos del invento

capota americana recibida,la pararon en la aduana como es natural.Me recomendaron la contratación de un agente de aduanas y he quedado bastante satisfecho y muy económico todo,precio final algo menos de 500e.

en breve instalaré la capota con el cristal nuevo,quisiera quedarme el viejo para repuesto,pero si alguien lo necesita imperiosamente,me lo comunique.

Angel, ¿te han enviado algo para pegar el cristal?

viene ya metido en la lona de la parte trasera,te refieres a eso?

Sí, pero así es difícil de explicarlo. Lo veremos mas claro conforme la montes.

casi casi,capota puesta(con alguna arruga ) y pintura un poco chapuzera...lo llevaremos a un profesional