Club SAAB España

saabbilly escribió:

RIQUI escribió:

Jaabier escribió:Ojo, es un "i" por tanto inyección mecánica, no hay centralita (ECU).

¿Del '92 y lleva inyección mecánica? Yo he interpretado que es un 900 i 16V y el donante mío que estaba matriculado en Febrero del '92 llevaba inyección electrónica Bosch. Los de inyección mecánica daban 118 CV y los del '92 catalizados 128 CV .

A ver que dice Saabbilly.
Un saludo,

Yepp! el mío tambien es Inyección "BOSCH JETRONIC",si no me equivoco,precisamente es la "LH"...y tiene 126cv

pero eso NO es mi problema...tengo que saber COMO se comprueba que el módulo de ignición falla...

Gracias

Lo mas probable que lleva el encendido EZK de Bosch, no lleva sensor Hall en el distribuidor (el famoso distribuidor vacio) si no el sensor en la polea (todo un placer para cambiarlo). Si esto falla (bastante tipico en los 900i), no hay chispa y posiblemente tampoco corriente en la bomba).
Aqui mas informacion: http://www.clubsaabespana.com/phpBB3/vi ... 8&start=60

mcoman escribió:Lo mas probable que lleva el encendido EZK de Bosch, no lleva sensor Hall en el distribuidor (el famoso distribuidor vacio) si no el sensor en la polea (todo un placer para cambiarlo). Si esto falla (bastante tipico en los 900i), no hay chispa y posiblemente tampoco corriente en la bomba).
Aqui mas informacion: http://www.clubsaabespana.com/phpBB3/vi ... 8&start=60

si,se parece que es una EZK;
escuché algo de un kit de reparación para el SENSOR HALL...unas 100 pelas piden;
espero que es "solamente" el módulo de ignición...

con un poco de suerte,mañana sé algo mas,y la cosa esta solucionada

(por casualidad he visto hoy un mecanico,que tiene un Saab 900i (año 90) en su nave,metido hace más que un año de un Ingles,que quería volver a recojer su coche "despues un par de meses"...)

gracias a todos que partizipan en este asunto

voy a reportar...

saabbilly

Mis disculpas, solo me fijé en la "i", en el 92 ya no se vendía el de inyección mecánica.

En ese caso la cosa se complica porque sigue llevando módulo de encendido y además la centralita del EZK.
De esas centralitas se podía leer varios códigos de avería

El sensor Hall lo lleva en la polea de cigüeñal y casi que lo de menos es el precio, comparado con el trabajo que da sacar la polea.

Jaabier escribió:Mis disculpas, solo me fijé en la "i", en el 92 ya no se vendía el de inyección mecánica

buenas Javier!
ningun problema!todos fallamos de vez en cuando...

Jaabier escribió:El sensor Hall lo lleva en la polea de cigüeñal y casi que lo de menos es el precio.

ya lo sé...(hace 2 meses,cambiaba la bomba de agua ,por eso me imagíno el rollo de cambiar el sensor...)

hoy me prestaron un módulo de encendido,y por desgracia no es la solución del problema!!!
si sabes una fuente economica de este bichito "sensor hall",sería estupendo...yo tambien estoy efectuado por la "CRISIS"...

un saludo
William

Aquí tienes un kit de reparación a 70 lereles: http://saabpartners.com/index.php?main_ ... Path=68_71

Si no, yo tengo un sensor de posición de cigueñal usado. Hazme una oferta deshonesta por email y te lo mando.

También debo tener por algun lado el distribuidor, módulo de encendido, catalizador, caudalímetro, AIC, centralita, etc, de 900i..... Estoy soltando lastre y a la que de con ellos en el garaje los sacaré al foro de compraventa. Stay tuned.

Saludos

También fallaban bastante una determinada serie de entralitas en los "i" que precisamente complicaban el arranque

Seguro que en Saabcentral o UKSaabs puedes encontrar más info

Martín escribió:Aquí tienes un kit de reparación a 70 lereles: http://saabpartners.com/index.php?main_ ... Path=68_71

Si no, yo tengo un sensor de posición de cigueñal usado. Hazme una oferta deshonesta por email y te lo mando.

También debo tener por algun lado el distribuidor, módulo de encendido, catalizador, caudalímetro, AIC, centralita, etc, de 900i..... Estoy soltando lastre y a la que de con ellos en el garaje los sacaré al foro de compraventa. Stay tuned.

Saludos

Hola Martin,

muchas gracias por el enlace y tu oferta!
cuando he detectado el problema,y si es es el sensor este,te voy a hacer la oferta...
de momento tengo el coche en el taller privado de un amigo,y solo tengo unas horitas al día para meter mano...
hoy,he coseguido desmontar el compresor y llegado hasta la tuerca de 27mm ...vaya mie... de obra!
espero que mañana tengo mas exito!

saludos

car escribió:También fallaban bastante una determinada serie de entralitas en los "i" que precisamente complicaban el arranque

Seguro que en Saabcentral o UKSaabs puedes encontrar más info

hola compañero!

como soy alemán (pero uno de los pobres,y hay mas de esos como se crea la gente en otros paises como Grecia o España... )
no domino el castellano como tú,me puedes decir pofavor,que es una "entralita"?

gracias por delantado

un saludo

entralita no existe. Espero que no hayas buscado en el diccionario.

A car se le olvidó empezar la palabra con "c" --> centralita. Es como se llaman en castellano a las ECUs (*) en general. Bien sea del ABS, el APC o la inyección. En este caso creo que se refiere a la de inyección.

(*) Electronic Control Unit

Te puedo prestar la centralita EZK (Steuereinheit) de un 900i 2,1. Supongo que es la misma. He entendido que vives en Andalucía. Si no vives lejos de Fuengirola y te quieres pasar, encantado de prestártela.

Alejandro GR escribió:entralita no existe. Espero que no hayas buscado en el diccionario.

A car se le olvidó empezar la palabra con "c" --> centralita. Es como se llaman en castellano a las ECUs (*) en general. Bien sea del ABS, el APC o la inyección. En este caso creo que se refiere a la de inyección.

(*) Electronic Control Unit

hola Alejandro,

...ya me imaginaba que estaba hablando de la "C"entralita pero,como soy Alemán,"nunca se sabe"...hehehe,la verdad que busqué ya la web por "entralita"y SAAB 900...
precisamente tengo la CENTRALITA:BOSCH 0280 000 580 (tambien ponen:9 119 447 "fabricado in España")
gracias por aclarar el asunto!

mcoman escribió:Te puedo prestar la centralita EZK (Steuereinheit) de un 900i 2,1. Supongo que es la misma. He entendido que vives en Andalucía. Si no vives lejos de Fuengirola y te quieres pasar, encantado de prestártela.

hola mcoman!
bufff,hasta fuengirola son unos 240km...vivo en la zona de Mojacar...desgraciadamente se parece que no nos vamos a conocer...
pero te agradezco muchissimo tu oferta!


saludos a todos
William

buenas

ayer no podia hacer nada por las lluvias;

pues el Jueves intentaba de desmontar la polea del cigueñal para poder sacar el sensor hall;
iba a una fragua para que me cortan un trozico(1 cm) de un vaso de 27mmm...
volviendo a mi Saabina me daba cuenta que hace falta cortar todavía unos 5mm! vaya put...!!
si se le corta todavía mas,no creo que aguanta el vaso la fuerza necesaria para abrir la polea ?!?
como habeis solucionado eso?

gracias por delantado

saludos
William

buenas,

para sacar la polea del cigueñal,habeis hecho una llave especial?...ideas serian bienvenidas!

un saludo

William

saabbilly escribió:para sacar la polea del cigueñal,habeis hecho una llave especial?...ideas serian bienvenidas!

Si. Esto ha hecho Chencho hace unos días Aquí

Gracias!!
vaya ARMA...! a ver si mañana consigo al menos sacar el sensor HALL;

que desafilo macho

saludos desde campos "mojados"...200l/m2 el viernes

William