Club SAAB España

Desde el ipad, no se como colgar foto del iac, car no puedes colgar a nuestro amigo una foto del los tubos del iac?

No es el grande. Es uno de los pequeños manguitos que van a dar a esa zona. Estoy tratando de subir una foto, pero no puedo. Creo que no tengo sufiente cobertura.
Bueno, con lagrimas en los ojos he visto como se iba el saapo en la grua.
Ahora esperamos el taxi.
Gracias a todos por los consejos y por estar ahí aPortando solyciones y animos.
Ya os diré cómo evoluciona todo esto. De momento el coche se queda aquí y mañana o pasado nos lo llevan a casa.
Esta vez el Racc se ha portado muy bien.

Que pena!
Jambrina, a empollarse estas cosas para que no vuelvan a pasar. Con un par de € y en un par de minutos se soluciona.

No puedo poner fotos, pero si el diámetro es menor que el gordo de la admisión, o es el de 20-25mm de la AIC (las abrazaderas originales son de color azul, pero es posible que en el tuyo ya no lo sean) o es uno de los de 4mm de goma.

Aun no cambiaste los manguitos??
Si es el que va a la dump no pasa nada, si es que el que va al pulmón del distribuidor hubiera acrecentado más los síntomas ya que lo dejas sin posibilidad de atraso del encendido bajo presión, y sin avance en depresión (menos bajos). Te quedas a merced de un hall estático y el centrífugo. Si llevases APC hubieras visto que soplaba menos porque picaría biela.

Ya nos contarás. Y si aun no los habías cambiado (mira que te dije que te dejarían tirado....) silicona de 3-4mm y te olvidas.

Por la manera de producirse tiene pinta de algún tubo de la mariposa o un cable de bujía, a mi me pasó lo mismo justo al coronar la cuesta saliendo de Fraga adelantando, luego pisaba y metía el tirón, al final era un dichoso tubito de esos.-
¿No te ha saltado el Check Engine?

Tienes razón, Car, me lo dijiste y lo tenía pendiente, pero al no tener más cosas que comprar en partsfosaab estaba esperando, esperando... y ya ves.
Cuando llegue a casa os pongo la foto de lo que estaba flojo. Pero no tengo todas conmigo, no creo que sea eso lo único que le pase porque hemos intentado arrancar sujetando al mismo tiempo el tubo con la mano y nada, ni siquiera he notado presión en la mano. Me inclino por la bomba de la gasolina, parece que no entra gasofa para hacer mover el motor.
Saludos a todos desde la estacion de autobuses. Llegaré a casa a tiempo para ver el partido

Jambrina escribió: Llegaré a casa a tiempo para ver el partido

Oe, oe, oe, oeeeeeee....!!!

Ya en casa.
Aquí os dejo la foto del manguito suelto http://instagram.com/p/Mi8-bctNiH/
Lo que apunto con el dedo es el extremo del manguito, lo que está salido. La abrazadera del manguito agarra una pieza de metal. Parece un tubo de cobre de los que sirven para llevar el agua a los radiadores en las casas. Entra y sale con mucha facilidad (y no valen chistes), así que apretar el manguito no sirve de nada, porque la goma está bien sujeta a la pieza de metal. Me estoy liando. Espero que lo podáis ver claro en la foto.

Que p***** , Diego , yo pase por Algo parecido hace 1 mes , y se de que hablas , por no decir lo de aguantar a la familia con reproches de haber cuando te compras un electrodoméstico , perdón , coche , moderno.

Pues sí, Torrens, del "electrodoméstico" es lo más duro. Es algo raro, porque Eva le tiene cariño al saapo y se apena verlo encima de la grúa, pero no tiene miramientos: quiere uno nuevo

Con lo bonito que lo tengo ahora por fuera. Está perfecto, con parachoques delantero y trasero nuevo, pintaditos, brillantes, una maravilla. En fin. A ver qué tal llega, porque al traslado en grúa lo temo más que a la propia avería.

Que faena. Se te ha salido el casquillo

Un poco de resina o algo tipo araldite y solucionado. No es una zona sometida a demasiados esfuerzos ni físicos ni térmicos.

Eso cuadra con tus síntomas perfectamente (y no se hubiera solucionado cambiando los tubitos ). Aunque debería haber arrancado cuando la has puesto en su sitio, quizás esté ahogado.

Eso no es nada. Me pasó lo mismo en el mío haciendo limpieza, ese tubo metálico se sale del colector. Pegamento bicomponente (nural) que aguante altas temperaturas(cualquier ferretería) y asunto arreglado.

Las lavadoras modernas también se estropean, la diferencia es que tienes que cambiar un inyector/bomba(700 euros), un volante bimasa(1.500 euros), un caudalímetro(....)etc, etc.....

Durante el viaje de ida vimos hasta 4 coches en el arcén, esperando a la grúa. Y de 4, 3 eran coches modernos. Uno de ellos un 93 En fin, que cualquiera está sujeto a problemas mecánicos, pero sólo nosotros nos libramos de los altos costes de reparación Ojalá sea eso solo, un poco de pegamento y a correr. ¡Sería genial!

Jambrina escribió:Durante el viaje de ida vimos hasta 4 coches en el arcén, esperando a la grúa. Y de 4, 3 eran coches modernos. Uno de ellos un 93 En fin, que cualquiera está sujeto a problemas mecánicos, pero sólo nosotros nos libramos de los altos costes de reparación Ojalá sea eso solo, un poco de pegamento y a correr. ¡Sería genial!

No te desanimes. Repáralo y sigue usándolo. Mi 900i del 92 me dio MUCHO trabajo hasta tenerlo puesto al día y era una unidad en magnífico estado cuando lo compré. Desde entonces le he hecho más de 30.000 km en apenas dos años y jamás me ha dejado tirado, incluso haciendo viajes de 1.000 km del tirón.

El único fallo de estos coches es el consumo elevado que tienen respecto a los híbridos, etc. Por lo demás, son indestructibles. Saludos.

Hazle caso a Eva, así en algún momento cambiará la conversación de lado ehhh pero como compañero de garaje.

Manuel, en el garaje no hay sitio ni para una bici más. Es coto privado del 900 y así seguirá siendo. Espero.

Y del coche aún no sé nada. No ha llegado. Hoy me han dicho que la grúa que lo traía se averió Me imagino a una grúa llevando otra que lleva mi coche. Estoy temblando, como le hagan un rasguño me da algo