Club SAAB España

yo no tengo 9-5 para conducir ahora
pero podría comprarme dos por si a caso

si no me equivoco son diferentes de izquierda y de derecha
y, con tu permiso haré un sondeo en el Club Saab Bulgaria también...

..espero tu permiso para hacerlo..

VosS escribió:yo no tengo 9-5 para conducir ahora
pero podría comprarme dos por si a caso

si no me equivoco son diferentes de izquierda y de derecha
y, con tu permiso haré un sondeo en el Club Saab Bulgaria también...

..espero tu permiso para hacerlo..

Normalmente la que falla es la izqda. La verdad es que trampilla de mezcla creo que sólo hay una para todo el habitáculo.
Si fueran diferentes muy probablemente serían simétricas y por tanto reversibles ya que las voy a hacer igual por ambas caras.

Tienes mi permiso claro. Serás mi emisario para con los búlgaros. Cuantos mas seamos mas podemos recortar el coste de producción que al fin y al cabo es lo que nos interesa.

Te apunto dos entonces

Apúntame una.

Hola Mario

Ultimamente en mi 95 cuando pongo el clima funciona bastante bien y enfría razonablemente rápido, EXCEPTO en la trampilla del lado conductor que sale aire caliente casi siempre. ¿ es este regulador la solución a mi problema ? Si fuese así, apúntate otra y además me la instalas para hacer el pertinente tutorial.
Gracias

Hola a todos. Yo también quiero una...

El número ha ascendido a 16. A falta de saber el parecer de los búlgaros.

cresslime escribió: ¿ es este regulador la solución a mi problema ?

No exactamente pero esta relacionado. Lo demás... ni se pregunta .

Comenzamos la producción. Hay 16 peticiones contabilizadas . Haré una tirada de 20.

Voy a modificar el proyecto pensado inicialmente.

Para aquellos que tengan o algún día tendremos la uña de la pieza amarilla rota y corran el riesgo de que la otra se desprenda, voy a añadirle un cuello para que haga tope y así no se caiga con las vibraciones de la marcha. El diseño se asemejará al del PFS.
Lo único que este tope lo fabricaré en nylon para que la fricción contra la carcasa del motor, no la desgaste. En cualquier caso habrá que aplicar bastante grasa en todo el conjunto durante el montaje. Ya idearé unas mini instrucciones.
El precio no se incrementará, se mantiene.

De momento he hecho una réplica en un polímero parecido al nylon que aguanta una barbaridad la torsión, y que servirá como base para hacer las siguientes en aluminio.

Ya nos irás diciendo si hay que pagar algo.

(Me parece que mi pieza, tras diez años de uso, empieza a sonar peligrosamente)

Enanoloco escribió:Ya nos irás diciendo si hay que pagar algo.

(Me parece que mi pieza, tras diez años de uso, empieza a sonar peligrosamente)

Con calma, vamos a fabricar, probar y luego pasamos la minuta.

Parece que el límite se encuentra en torno a esos 8-10 años. Al conectar el clima, se escucha un clack a los pies del conductor. Esto es que el eje gira loco y saltan las chavetas. El motor no detecta resistencia y queda abierta siempre.

Volvemos a modificar el proyecto.

Después de comprobar en el 9-5 de un socio con la pieza amarilla rota por dónde rompe exactamente, se plantean dos posibilidades.

-Los que tengan rota la pieza que estoy fabricando y la amarilla intacta.
Podrán intercambiar una por otra sin problema. Lo que voy a fabricar es un kit divisible en dos partes para que no sea necesario romper la pieza amarilla al colocar la alternativa, sería ilógico. Aunque con el recambio de PFS pasaría esto.
Quienes tengan rota sólo la exterior la podrán sustituir sin problema alguno, y si algún día se rompe la amarilla pues bastará con añadirle ese cuello y conformar el kit.

-Los que tengan la pieza amarilla rota y la exterior que estoy fabricando intacta. O ambas mal.
Pues tendrán que cambiar primeramente la amarilla que es el brazo que sustenta el tope blanco. Osea el kit completo.


Los ensayos de rotura de la pieza amarilla han determinado mas o menos el lugar por donde acostumbra a romper. Por tanto el cuello al que hacía mención en post anteriores, tomará forma para prolongar ese brazo que sustenta el tope blanco.
El diseño como se puede comprobar en la última imagen, se asemeja al de PFS.

Tengo que recalcular los costes de producción, ya que a tenor de esta última actualización variará levemente. Dentro de lo razonable, no asustarse.

M4R10 escribió:Tengo que recalcular los costes de producción, ya que a tenor de esta última actualización variará levemente. Dentro de lo razonable, no asustarse.

Recalculado ya, el importe se incrementaría 2,30€ por pieza .

En Septiembre a vuelta de periodos vacacionales me pongo con los envíos.

opino que la mejor opcion es la segunda la que se parece a la que ofrecen en PFS y Taliaferro import

VosS escribió:opino que la mejor opcion es la segunda la que se parece a la que ofrecen en PFS y Taliaferro import

No son opciones VosS, son los casos que pueden darse y que la pieza debe solucionar en ambos.

es que si se hace completo soluciona los dos casos,
y si se hace medio, solucionaria solo uno de los casos

es por esto que opino es mejor tener una referencia, la de mas cobertura