Foro del Club SAAB España
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Martín escribió:Seguimos frotando...
Ya te digo... Si sigo asi acabaré pintando el colector de escape en plateado.Enanoloco escribió:Todo este rollo para colocarnos unos corazones y unas Minilites ........................., lo que has sido y en lo que has quedado.
Qué va Chencho... Eso lo pensaba al principio, pero ya metido en faena, los poyaques son más que bienvenidos. Como ves en la foto a la polea le quedaban dos días para empezar a chirriar, así que matamos dos pájaros de un tiro, además, de complicado, poco. Lo más dificil fué darle el tajo al vaso. Lo demás vino de seguido.chencho escribió:Malditos poyaques.
Sí. A la culata hay que sacarle los 2 árboles de levas y los 16 taqués. Utiliza un rotulador permanente para numerarlos, ya que cada taqué deberás colocarlo en el mismo hueco cuando te devuelvan la culata. Mientras no estén rayados, podrás reutilizarlos perfectamente. Eso sí, mientras tanto guárdalos en bolsitas ziploc con un poco de aceite de motor para que no se oxiden.Martín escribió:Por cierto, todavía no he mandado la culata a revisar... Tengo entendido que debo quitarle los áboles de levas (dejando todas las piezas que salgen en orden) y los taqués, ¿pero qué hago con los taqués? He leído que al ser hidraúlicos, al perder la presión de los árboles, podrián perder aceite o entrarles aire y generar problemas a posteriori...
Martín escribió:Qué va Chencho... Eso lo pensaba al principio, pero ya metido en faena, los poyaques son más que bienvenidos. Como ves en la foto a la polea le quedaban dos días para empezar a chirriar, así que matamos dos pájaros de un tiro, además, de complicado, poco. Lo más dificil fué darle el tajo al vaso. Lo demás vino de seguido.chencho escribió:Malditos poyaques.
Vollblut escribió:
Kit de Juntas
Bujías
Termostato 89C
Sonda Lambda
Filtro Aceite
Tornillos Culata
Junta Culata Elring
Rectificado Culata
Vaso Hazet Torx
Aceite 10W-40 Mineral
Anticongelante Mercedes Benz 1.5 l
Portes UK 1
Portes UK 2
A un coste de coste ha sido de 724,78€.
A un coste que mejor olvidarlo.Vollblut escribió:
Kit de Juntas
Interruptor Radiador
Bujías
Termostato 89C
Sonda Lambda
Filtro Aceite
Tornillos Culata
Junta Tapón Cárter
Desagüe Bloque Motor
Tapón Desagüe
Junta Desagüe
Junta Culata Elring
Termostato 82C
Bomba de Agua
Junta Soporte Manguitos
Tornillos Bomba Agua
Correa Alternador
Correa Dirección
Correa Aire Acondicionado
Loctite Antigripaje
Loctite Rojo 5188
WD-40 500 ML
Aceite Penetrante Loctite
Rectificado Culata
Extractor Espárragos.
Grifo Calefacción
Manguito Salida By-Pass
Tórica Distribuidor
Vaso Expansión Refrigerante
Manguito Bomba a Vaso Expansión
Tóricas Inyectores
Tórica Bomba Combustible
Manguito Inferior Grifo Calefacción
Manguito Superior Grifo Calefacción
Abrazadera (19-28 mm)
Abrazadera (26-38 mm)
Abrazadera (32-44 mm)
Tórica Bomba Aceite
Retén Bomba Aceite
Manguito Superior Radiador
Manguito Codo Delantero
Cincado Tornillería
Juego Llaves Torx
Juego Llaves Allen
Llave Bomba Combustible
Manguito Inferior Radiador
Tórica
Junta Soporte Filtro Aceite
Manguito Superior Radiador
Tapa Distribuidor
Rotor Distribuidor
Kit Tóricas Inyectores
Bloqueo Volante Motor
Reloj Ángulo de Apriete
Loctite Blue 401 20g
Rotor Distribuidor
Polea Cigüeñal
Cojinete Ajuste Alternador
Cojinete Alternador
Junta Tensor Cadena
Vaso 27mm 12 puntas
Llave Torx T-45
Llave Torx T-50
Llave Torx T-55
Llave Torx T-60
Pasador Carraca 1/2"
Anticongelante Mercedes Benz 1.5 l
Abrazadera (10-16 mm)
Válvula By Pass
Toma Tubo Entrada Combustible
Toma Tubo Salida Combustible
Interruptor Luz Interior
Portes USA 1
Portes USA 2
Portes USA 3
Portes UK 1
Portes UK 2
Portes UK 3
Martín escribió:Ya te digo... Si sigo asi acabaré pintando el colector de escape en plateado.Enanoloco escribió:Todo este rollo para colocarnos unos corazones y unas Minilites ........................., lo que has sido y en lo que has quedado.
Y es que de mecanica yo... poco y lo que de ningún modo quería hacer era meterme con la polea del cigueñal y la bomba de aceite, pero ayer con mucho miedo le quité la polea exterior y ...
La goma, caucho o lo que sea que debería estar integrado en la polea, asomaba fuera y se veía desde arriba con un aspecto muy feo. Además vi que, en relación a los tornillos de la tapa de la bomba de aceite, la polea estaba algo inclinada.... Pues nada, a cambiar también . Esta tarde cojo la radial y mutilo una llave de vaso del 30 para ponerme con ella, con juntas retenes y lo que salga...
Es mejor que te salgan estos "poyaques" mientras estas metidos en "obra". A mi siempre me salen cuando he acabado de montar todo.Martín escribió:Qué va Chencho... Eso lo pensaba al principio, pero ya metido en faena, los poyaques son más que bienvenidos.chencho escribió:Malditos poyaques.
El util para bloquear el volante motor lo saqué de Ebay a precio razonable http://www.ebay.es/itm/220783189016?ssP ... 1439.l2649