Club SAAB España

Esas apreciaciones las suelo hacer en las pruebas, más que en los artículos.

Lo del diferencial autoblocante ya lo tengo hecho, saldrá después del como funciona el esp, molan las ideas.

La idea del Turbo también está bien para los usuarios que desconozen su funcionamiento, cuidado y mantenimiento. Hay mucho "cabra" por ahi rompiendo turbos sin saber tratarlos, quizá se merezca un artículo, por cierto, el del ABS un aprobado con garantías.

Una labor muy interesante, los coches cada día son más complejos y los fabricantes cada vez más reticentes a compartir la información. La frase más repetida del manual de instrucciones del coche es: acuda al taller autorizado.

Enhorabuena por la iniciativa.

Os paso mis dos últimos reportajes sobre coches clásicos http://actualidad.autocasion.com/report ... 5-40-anos/
y http://actualidad.autocasion.com/report ... e-50-anos/

A ver qué os parece la prueba del Skoda Yeti
http://actualidad.autocasion.com/prueba ... as-siglas/

En la tónica de un "Cómo funciona" se me ocurre un "Derribando mitos" donde se aborden y desmonten miticas leyendas urbanas; Que si el turbo entraba al reducir en aquellos Renault 5, si es posible volcar aposta un 2CV en llano, si los SAABs llevan o no motor Porsche...

Martín escribió:si es posible volcar aposta un 2CV en llano,

Se puede, pero sólo marcha atrás.


Me ha gustado la reseña al chasis asimétrico del R5. Ni me acordaba. Sigue siendo una piedra indestructible y todavía hoy vehículo de diario para muchos campesinos de la meseta.
Fué de los primeros coches en equipar A/C como opción, aunque sólo en Francia se deja ver. Aquí desconozco si se ofertó con ese añadido.

M4R10 escribió:

Martín escribió:si es posible volcar aposta un 2CV en llano,

Se puede, pero sólo marcha atrás.


Me ha gustado la reseña al chasis asimétrico del R5. Ni me acordaba. Sigue siendo una piedra indestructible y todavía hoy vehículo de diario para muchos campesinos de la meseta.
Fué de los primeros coches en equipar A/C como opción, aunque sólo en Francia se deja ver. Aquí desconozco si se ofertó con ese añadido.

Por aquí hay uno de los primeros en color blanco y matrícula de Cuenca, está en un estado impecable veremos lo que dura entero en este barrio.

He leído que Renault está pensando en sacar un nuevo R5 para competir con los DS3, cinquecento, Mini...

Al hilo me ha dado por buscar en internet y he encontrado este curioso garaje el resto de vehículos del vendedor son de lo más curioso, advierto que pueden herir la sensibilidad de alguno, que lástima de garaje.

PMI escribió:Al hilo me ha dado por buscar en internet y he encontrado este curioso garaje el resto de vehículos del vendedor son de lo más curioso, advierto que pueden herir la sensibilidad de alguno, que lástima de garaje.

Fíjate que no comulgo mucho con Renault por eso de tenerlos hasta en la sopa en Valladolid, pero da auténtica pena ver ese almacén, no es el primer caso de acinamiento; creo recordar unas fotografías de un chamizo en Portugal con absolutamente de todo, Alfas, Lancias, Fiat´s, Ford´s, Porsches... yo no se porqué razón se dejan en ese abandono; por especulación

Volviendo al hilo de Ruben, nada más que felicitarte, primero por desempeñar una tarea que veo que te gusta (que no es fácil hoy en día) y segundo por estos artículos con los que nos deleitas.


Estoy deseando leer "sabías que el primero en..." o "derribando mitos"... ánimo

Mientras preparan los últimos cómo funciona, os paso la última prueba que he publicado, tiene bastante de cómo funciona en esta ocasión

http://actualidad.autocasion.com/prueba ... electrica/

Gracias

Me ha molado. Y he flipado con el consumo en carretera, 7.5!!

Me quedo con la primera fase que ya derriba un mito,

Pese a quien pese, Peugeot comercializaba unos extraordinarios automóviles diésel cuando Volkswagen todavía tenía estas mecánicas “en pañales”.

Desde la creación de PSA. se hace extensible a Citroën. Imagino que comparte elementos con el nuevo DS5.

Lo que me da miedo es la electrónica

Excelente articulo Rubén. En cuanto al "aparato en cuestión" no acaba de convencerme, tal vez sea, como tu bien indicas, por los fallos debidos a su juventud

Saludos

Para cuando el primer artículo de la sección "quien fue el primero que..."?

No quiero ni imaginarme con la "buena electrónica" de los Peugeot, dentro de unos añitos pasada ya la garantía oficial cualquier picia que pueda tener...

Una vez más Ruben, enhorabuena por el reportaje.