Club SAAB España

Gracias secre, mixto y nek

La verdad es que me ha dejado un sabor agridulce por la nefasta noticia acontecida ayer. Pero aún con todo eso le estoy cogiendo con todas las ganas del mundo


Hoy he estado reparando el sensor del clima del interior, poniendo una bombilla fundida del interior en la parte trasera, limpias nuevos...

Desmonté el sensor, lo limpié, volvi a soldar los cables del captador y lo engrasé con vaselina para que no hiciera grillos; y de momento perfecto pero busco otro "porsiaca".

He colocado la grapa del interor que sujeta el forro del techo a la capota, de la misma manera que lo hizo Enanoloco en su post.

Llegado al punto me pica la curiosidad por ver algo más de la capota y el mecanismo y para ello me dispongo a abatir los asientos traseros y ZAS EN TOA LA BOCA! el cierre del lado del acompañante está bloqueado, el del lado del conductor abre y cierra sin problemas con la llave pero el del acompañante no; hay algún truco

Como carezco del manual de instrucciones (al anterior dueño se le extravió) desconozco muchas funciones u operaciones del coche.

De momento el book se retrasará un poco, quiero ponerle la ropa de los domingos para que salga

MarioSaab escribió:Guapo, guapo...

ostras, chema, vaya cabrios, je je!!! muy guapo,veo que vas solucionando cosillas. enhorabuena y disfrutalo durante muuucho tiempo( el tiempo nos paso volando y no se si te lo dije) saludos

Enhorabuena Chems, ya le echaremos un cigarro capota bajada a toda leche por la autopista. Pásate por el post referencial de los AG Brothers para mejorar ese comportamiento:
http://www.clubsaabespana.com/phpBB3/vi ... f=8&t=2298

PD_Impresionante ese Mellow Yellow Balear de metsoller, nunca me canso de mirarlo.

Muy chulo, creo que lo vi en algún anuncio de internet, muy chulo ese cabrio mallorquín.

Sin duda uno de los cabrios más bonitos que hay. Mira que es bonito el 9-3 SS, pero yo lo veo como un intruso en el diseño SAAB, este modelo me parece mas "puro". Le sigue dando mil vueltas a los cabrio nacidos para hoy y morir mañana (peugeots, renoles, fores focus,...BMW 1, ...audis)

Junto con el de MF (cambian en el color), de los más bonitos y exclusivos. El mío también se apellida TS, pero llegó pronto al reparto de elementos estéticos exclusivos (paragolpes delanteros y trasero, taloneras, spoiler trasero, chasis sport...)

Me alegro que mi información y mis ánimos te sirvieran para hacerte con él.


Ahora viene la duda por las mañanas o para las rutas o conces: 9-3 ó 9-5

Ya me extrañaba la venta del simpático fíat 500,j,,,,er la que te traías entre manos, y lo claro que lo tenias para hacerte el viaje hasta Mallorca,como han dicho anteriormente, y con las noticias negativas de SAAB,esto es una alegría para los socios que te conocemos un 10 para papa Noel .

Enanoloco escribió:Yo hasta que no le hagas unas fotos majas (y que no sean con un anuncio de Skoda detrás), no me pronuncio.

¿anuncio de Skoda? ... ¿Qué anuncio de Skoda?

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Qué grande Qué artista eres Jrl

Nah, no tiene mérito. Por cierto, me encanta tu coche.

Saludos/jrl

Qué coche más bonito
Enhorabuena, ahora sabrás lo que es disfrutar de un cabrio

Qué fuerte.
Si eso es el centro comercial de Rivas, mi cabrio estuvo allí hará un par de meses...
Casualidades de la vida.

VR escribió:
PD_Impresionante ese Mellow Yellow Balear de metsoller, nunca me canso de mirarlo.

je je!

El comando Pucelano ya procedió a bautizar al galeon del chems. Ta bonico, bonico

Me alegro que causara buena impresión y que os gustara

Actualmente estamos haciendo una revisión completa del bicho, fluidos todos, bujías, pastillas de freno, chupona y revisión de la capota para valorar el estado del sistema y decidir qué hacer si aguantar una temporada o meternos a la cocina con todos los fogones.

Este fin de semana le voy a dar un lavado de los mios y la sesión fotográfica prometida completa para presentar el bicho como dios manda, que ya me vale.

Bueno, pues tras unos días en el taller haciéndo una puesta al día y como día de inauguración del cabrio la "We are meny de Madrid" ya sólo queda ir atacando los puntos donde el cabrio tiene flojera.

Puesta a punto:

Aceite Castrol 0w40+Filtro.
Filtro de aire.
Filtro de habitáculo.
Filtro de combustible.
Líquido refrigerante.
Líquido de frenos.
Pinzas de freno delanteras reacondicionadas.
Pastillas de freno delanteras TRW.
Latiguillos de freno metálicos Goodridge negros.
Bujías NGK PFR6H-10.
Limpieza de la chupona.

Ya me ha llegado desde Suecia la tapa del mecanismo trasero que bloquea el asiento (ha tardado una semana), así que este fin de sabado ya podremos inspeccionar el sistema hidráulico, rellenarlo y saber cual/cuales son los vástagos que están defectuosos. La capota se mueve correctamente, pero un par de veces me ha parado a mitad de recorrido, me pierde aceite y mancha el suelo del garaje por el paso de rueda trasero derecho en la parte delantera de la rueda y no quiero abrir el sistema con el aceite bajo.

Otras cositas que tengo para hacer este sabado son cambiar los mandos del volante por unos nuevos (están un pelin sobaetes), limpieza e hidratado del asiento trasero, y ya por manía porque alumbran bien, pero pueden hacerlo mejor; limpieza de los faros delanteros y sustitución de las H4 por unas de más calidad.




Vamos haciendo cosas, poco a poco...