Club SAAB España

Que pena no tener un euro, ¿te puede interesar algún tipo de cambio? dinero no, pero chatarra tengo de sobra.

¡No te desanimes, hombre.! Todo se puede arreglar tarde o temprano.

Lo que a mi me mosquea, por lo que he leído, es que tienes problema de embrague. Lo deduzco por los ruidos que comentas que tiene al pisar el embrague.

Si quieres el lunes 12 te llamo por teléfono y hablamos.

Un saludo de Enrique.

Enteto escribió:¡No te desanimes, hombre.! Todo se puede arreglar tarde o temprano.

Lo que a mi me mosquea, por lo que he leído, es que tienes problema de embrague. Lo deduzco por los ruidos que comentas que tiene al pisar el embrague.

Si quieres el lunes 12 te llamo por teléfono y hablamos.

Un saludo de Enrique.

Vale, cuando quieras,Mi tf. es el 629379835.
Muchas gracias Enrique.

Saludos.

CLASICARLOVER escribió:... cada vez que pisaba a fondo el embrague para cambiar de marcha sonaba un ruidito como de roce y sentía una vibración en el pié, cuanto más fuerte pisaba más rozaba y más vibraba; una de las veces al cambiar de marcha pisé aún con más fuerza el pedal del embrague y sonó un "crack" con lo que dejaron de entrar las velocidades...

El agujero en la palanca que agarre el cojinete se desgaste y se enlarga hacia atras,


al fin causando que la palanca toca al embrague girando, eso da el ruidito.:


Si pisas el pedal del embrague hasta el fondo, y el embrage coge la palanca con fuerza, se ruina por completo - ´crack´. Creo que eso te pasó a ti...





Tienes que quitar el motor del coche (sin caja de cambio) y verás.



Comprate el manual de Haynes:

72sonett escribió:

CLASICARLOVER escribió:... cada vez que pisaba a fondo el embrague para cambiar de marcha sonaba un ruidito como de roce y sentía una vibración en el pié, cuanto más fuerte pisaba más rozaba y más vibraba; una de las veces al cambiar de marcha pisé aún con más fuerza el pedal del embrague y sonó un "crack" con lo que dejaron de entrar las velocidades...

El agujero en la palanca que agarre el cojinete se desgaste y se enlarga hacia atras,


al fin causando que la palanca toca al embrague girando, eso da el ruidito.:


Si pisas el pedal del embrague hasta el fondo, y el embrage coje la palanca con fuerza, se ruina por completo - ´crack´. Creo que eso te pasó a ti...





Tienes que quitar el motor del coche (sin caja de cambio) y verás.



Comprate el manual de Haynes:

VALE, MUCHÍSIMAS GRACIAS, EL COCHE ES DEL 76 Y CREO QUE NO SE PUEDE QUITAR EL FRONTAL COMO EN LA FOTO QUE ME MANDAS, ¿HABRÁ ESPACIO SUFICIENTE PARA SACAR EL MOTOR?
SALUDOS,
MIGUEL ANGEL

CLASICARLOVER escribió:...CREO QUE NO SE PUEDE QUITAR EL FRONTAL COMO EN LA FOTO ...

SI SE PUEDE, HAY ESPACIO...

La foto es de mi '77 96, casi igual al tuyo (el mio está cerca de Llagostera, Girona).

Fotos del '79 96 cuando se habia rompido el engranaje del eje de equilibrado;








Mas fotos; http://www.mijnalbum.nl/Album=KWPE7UW6

72sonett escribió:

CLASICARLOVER escribió:...CREO QUE NO SE PUEDE QUITAR EL FRONTAL COMO EN LA FOTO ...

SI SE PUEDE, HAY ESPACIO...

La foto es de mi '77 96, casi igual al tuyo (el mio está cerca de Llagostera, Girona).

Fotos del '79 96 cuando se habia rompido el engranaje del eje de equilibrado;








Mas fotos; http://www.mijnalbum.nl/Album=KWPE7UW6

AH, ESTUPENDO,
SUS FOTOS ME SERÁN DE GRAN AYUDA. ME GUSTARÍA PONER ALGUNAS DE MI COCHE PERO NO SE CÓMO SUBIRLAS...

¿CREE QUE ENCONTRARÉ RECAMBIOS FACILMENTE?

MUCHAS GRACIAS OTRA VEZ POR SU PACIENCIA...

Puedes enviármelas a mi correo electrónico (al pie de este mensaje) y yo se las subo.

Otra cosa... el empleo de mayúsculas en los foros quiere decir que estás gritando. Si no es así... mejor en minúsculas

Saludos

MarioSaab escribió:... el empleo de mayúsculas ...

Ni hay necesidad de citar el mensaje completo, incluyendo todas las fotos...

No es dificil encontrar repuestos usando Internet.... fuera de España pues.
Como ya ha escrito Neo, él tiene una caja de cambios medio roto en su bodega. Quizas te pueda vender la palanca del cojinete.

MarioSaab escribió:Puedes enviármelas a mi correo electrónico (al pie de este mensaje) y yo se las subo.

Otra cosa... el empleo de mayúsculas en los foros quiere decir que estás gritando. Si no es así... mejor en minúsculas

Saludos

Hola de nuevo.
En primer lugar pedir disculpas a todos por lo de las mayúsculas, aparte de que no estoy muy ducho en internet utilizo un pequeño portátil que tiene la letra muy pequeña que apeas veo. Para colmo me quedé si adsl en casa y tengo que usarlo en la calle en fin, que cuando la cosa viene mal...
En cuanto a las fotos, tan pronto como pueda se las mado pues en este pc no las tengo.

Muchas GRACIAS A TODOS una vez más por vuestro apoyo y hasta pronto.

Miguel Ángel.

Hace unos días, me envió su propietario unas preciosas fotos de la restauración del 96.

Os las adjunto.

Saludos

Muchas gracias, Mario, por publicar las fotos de mi proyecto.

Ya he comenzado a desmontar, vaya follón, no me quiero ni imaginar el montaje. Te pasaré algunas fotos más del proceso...

Saludos,
Miguel Ángel.

1977 96 sin matricula, para repuestos, 250 euros, Belgica;
http://nl.kapaza.be/west-vlaanderen/saa ... 320914.htm

Muy bonito ese verdecillo, a ver cuándo podemos verlo en vivo. Ánimo con los arreglos.

El donante de Bélgica está barato pero un poco lejos también.

Habrá que aprender el idioma belga para enterarse, pero efectivamente está bastante lejos.

Y ahora una observación para los entendidos: yo he estado buscando cuatro discos de rueda para mi Saab 96 del año 1964. Mis discos de rueda tienen cinco tornillos y el otro día en el Bernabeu, vi que el coche de Avello, Saab 96 del año 1967, tenía cuatro tornillos y este que veo de Bégica, que es como el de Avello, tiene cinco tornillos.

Ahora la pregunta: ¿cuando cambian el soporte de los discos de cinco a cuatro tornillos?.

A la espera de respuesta quedo.

Un saludo de Enrique.