Re: Duda compra en Inglaterra
Publicado: Vie Mar 02, 2012 9:15 pm
Bueno, simplemente actualizo para haceros saber como ha acabado la historia...finalmente no era la culata, sino el turbo. Cambiarlo me ha costado la módica de 748 libras (unos 1.000 euros).
Busqué en internet un especialista en SAAB independiente, porque no quería llevarlo a la tienda a que me clavaran lo que quisieran y le hicieran una basura de trabajo. En cuanto llegué me inspiraron confianza, de modo que se lo dije claro. Mirad lo que tiene, si queda un coche en buen estado, lo reparo, de lo contrario prefiero darlo de baja y considerar que me han tangado y punto. Les dije que no se preocuparan, aunque no tienen en stock, venden SAABs, de modo que le dije que conmigo se ganarían la vida, bien con la reparación, bien con la venta de un coche.
Además, tenía otros temas que el chico del taller, uno local especializado en SAAB, me recomendaron hacerle, de modo que lo hice y de ese modo tenía el coche en condiciones.
Actualmente, y pagar en total unas 1.200 libras, a sumar a las 2.400 que pagué por el coche, en principio funciona, mecánimante, bastante bien. Solo se me enciende el Check Engine, me comentaron en el taller que se debe a que necesitan reemplazar un manguito, pero que no me preocupara. Actualmente el manguito está pedido y espero que me llamen para arreglarlo de nuevo.
Así las cosas, me quedan cosas por hacerle. Por ejemplo, cambiar el altavoz trasero izquierdo, que está totalmente roto, cambiar la antena, la original tiene un pegote de masilla y al otro lado pusieron una corta que no recibe señal alguna. Debo llevar a reparar la pantalla del climatizador, lo cual es un fallo común, como bien sabéis, así como limpiar el ventilador interior del climatizador, que hace ruido, otro clásico.
Un tema que me preocupa es el volante, no me acordé de comentárselo a los del taller, y es que está como "suelto", es decir, las vibraciones típicas de las irregularidades de la carretera se transmiten al volante, pero no del modo típico, sino que el volante como tal "vibra" y hace un clac-clac como si le faltara alguna fijación. Alguna sugerencia?
En definitiva, estoy contento porque el coche ya me funciona, pero a la vez cabreado conmigo mismo, porque aunque es cierto que a cualquier se la pueden meter al comprar un coche de ocasión, me dejé llevar por las prisas y compré un coche en el que me he tenido que gastar bastante dinero y, además, aún tiene cosas que hacerle. Mirando con más calma por la red encuentras, aquí en UK, un montón de coches que están en mejor estado, por precio similar, pero quiero pensar que estas cosas pasan y que de todo se aprende.
Ahora bien, confieso que aunque mi 9-3 del 2003 me gusta, en cuanto tenga ahorrado lo suficiente, cae otro 9-3, del modelo actual, en gasolina. Por 12.000 euros es fácil encontrarlos aquí, bastante nuevos (2 ó 3 años) y pocos kilómetros...espero poder recuperar algo del actual!
Gracias a todos los que habéis respondido en mi hilo, comentando los problemas y dando soluciones, muchísimas gracias!!!
Busqué en internet un especialista en SAAB independiente, porque no quería llevarlo a la tienda a que me clavaran lo que quisieran y le hicieran una basura de trabajo. En cuanto llegué me inspiraron confianza, de modo que se lo dije claro. Mirad lo que tiene, si queda un coche en buen estado, lo reparo, de lo contrario prefiero darlo de baja y considerar que me han tangado y punto. Les dije que no se preocuparan, aunque no tienen en stock, venden SAABs, de modo que le dije que conmigo se ganarían la vida, bien con la reparación, bien con la venta de un coche.
Además, tenía otros temas que el chico del taller, uno local especializado en SAAB, me recomendaron hacerle, de modo que lo hice y de ese modo tenía el coche en condiciones.
Actualmente, y pagar en total unas 1.200 libras, a sumar a las 2.400 que pagué por el coche, en principio funciona, mecánimante, bastante bien. Solo se me enciende el Check Engine, me comentaron en el taller que se debe a que necesitan reemplazar un manguito, pero que no me preocupara. Actualmente el manguito está pedido y espero que me llamen para arreglarlo de nuevo.
Así las cosas, me quedan cosas por hacerle. Por ejemplo, cambiar el altavoz trasero izquierdo, que está totalmente roto, cambiar la antena, la original tiene un pegote de masilla y al otro lado pusieron una corta que no recibe señal alguna. Debo llevar a reparar la pantalla del climatizador, lo cual es un fallo común, como bien sabéis, así como limpiar el ventilador interior del climatizador, que hace ruido, otro clásico.
Un tema que me preocupa es el volante, no me acordé de comentárselo a los del taller, y es que está como "suelto", es decir, las vibraciones típicas de las irregularidades de la carretera se transmiten al volante, pero no del modo típico, sino que el volante como tal "vibra" y hace un clac-clac como si le faltara alguna fijación. Alguna sugerencia?
En definitiva, estoy contento porque el coche ya me funciona, pero a la vez cabreado conmigo mismo, porque aunque es cierto que a cualquier se la pueden meter al comprar un coche de ocasión, me dejé llevar por las prisas y compré un coche en el que me he tenido que gastar bastante dinero y, además, aún tiene cosas que hacerle. Mirando con más calma por la red encuentras, aquí en UK, un montón de coches que están en mejor estado, por precio similar, pero quiero pensar que estas cosas pasan y que de todo se aprende.
Ahora bien, confieso que aunque mi 9-3 del 2003 me gusta, en cuanto tenga ahorrado lo suficiente, cae otro 9-3, del modelo actual, en gasolina. Por 12.000 euros es fácil encontrarlos aquí, bastante nuevos (2 ó 3 años) y pocos kilómetros...espero poder recuperar algo del actual!
Gracias a todos los que habéis respondido en mi hilo, comentando los problemas y dando soluciones, muchísimas gracias!!!