Club SAAB España

PARA KIKEMATE:De quien se quiere deshacer mi parienta es de mí, no de los Saab.Creo que le caen mejor los Saab 900 que yo , lo que pasa es que nadie le dá un duro por mí .

PARA CELSO: El Jaguar que tengo en venta es un S type V8 4000c.c. de julio del 2000 con 68000 km , libro de revisiones de Jaguar V. de la Oliva, y como imaginarás equipado con todo lo que lleva un Jaguar , así, incluso techo.Si quieres más descripción me la pides. Saludos a todos.

A ver.... podrias tirar unas fotillos del coche y tal? Que precio pides por el?

Solo es curiosidad

saludos

P.D. es que me gustan mucho los jaguars

masdl no ceo que tengas el carnet "E" para llevar el remolque con la cisterna de gasolina...

Hombre...tampoco es que sean tan tragones...depende mucho de la motorización que sea...si es el V12...pues sí, pero los V8 modernos son bastante conmedidos, y los míticos 6 en línea...los de carburadores...levando bien a punto los SU no bebían mucho para lo que andaba el coche...los de inyección...un follón ponerlos a punto...

SOn coches bastante fiables...su mala fama viene por gente que los tenía mal mantenidos, son coches que con un poco de mimo no rompen, pero si no miras para ellos...pues cascan...las culatas son muy largas y se retuercen si los fuerzas mucho, los carburadores SU necesitan que engrases la campana de vez en cuando...es como todo...con cuidado no son caros de mantener...además los coches ingleses tienen una ventaja enoooorme...y es que hay recambios de competencia de todo tipo...desde molduras a pistones, bielas, equipos de aire acondicionado...es una pasada...

Mi sueño es poder gastarme 5 kilos en un coche...y tener ya un montecarlo para comprarme un jaguar MkII con reformas modernas como dirección asistida, electroventilador, aire acondicionado, cambio automático equipo de frenos sobredimensionado y neumáticos modernos pero montados en esas preciosas llantas de radios con palomilla central...

Ese tipo de modelos reformados tienen todas las garantías y andan en torno a los 5 kilos...no hay coche con más estilo que ese...por supuesto en british green, con el cuero beige ribeteado en negro...

Me temo que no estoy autorizado a colgar fotos del Jaguar al no ser socio, además igual alguno de los socios fundadores o moderadores se enfada por ello, no obstante pido 18000 euros por el Jaguar que si por desgracia cayera en manos de algun compraventa le intentarían sacar 30000 euros.Saludos

Que no lo quiero comprar dios me libre!!!!!!!!! El 9000 me sobra.... pero es que siempre me han encantado los jaguars.... aunque tambien es cierto que el que menos me gusta de todos es el S type(lo siento ),pero vamos... que me encantan


Saludos

P.D. si es que........................

18.000 euros, no me parece nada caro, teniendo en cuenta que yo pagué lo mismo por mi 93 gasolina, siendo este del 2001, supongo que el Jaguar será bastante más caro nuevo que el 93.

Solo por curiosidad, ¿cuantos CV tiene?? La verdad es que un V8 con 4.000 cc. debe andar muy, pero que muy bien

El precio es de regalo para lo que es el coche, el estado en el que está y su edad.Este coche era el más alto de la gama ( antes del restyling) y nuevo valía 10.000.000 de pts. El motor V8 , de 4000 c.c. que lleva produce 276 CV.En cuento a equipamento pues todo y más, tipo memoria asientos por duplicado, calefaccion asientos, doble clima, enfin, todo, todo, todo.Bueno ya me vale de cuñas publicitarias.Saludos a todos.

casamagnum escribió:El motor V8 , de 4000 c.c. que lleva produce 276 CV

Jarrrrrrrrrrrllllllllllllll

¿Era el más alto de la gama? es el sovereing?...creo que lleva le chasis algo más largo...

Hola Rubén. Es el S type, no la serie XJ , esos si que tenían dos tipos de chasis , el largo y el corto y uno de los tipos de acabado era el Sovereign.Pero el S type solo tiene un chasis que en el caso del mío que es del año 2000, la longitud es de 4,86 metros y dicho chasis es el que usa el Lincoln LS que tambien esta en la órbita de Ford.Las versiones más básicas como el 3 litros V6 son motores Ford, pero este es genuinamente y específicamente Jaguar , aunque el coche en general es muy Ford.Total , guapo, guapo, guapo, pero como yo soy (probablemente) un psicopata sigo disfrutando más de mi Saabito del 92 y por eso vendo el jaguar.Saludos amigos.

Hola Casamagnum, aún me acuerdo cuando nos dijiste que te comprabas el Jaguar. ¡De veras que estabas ilusionado! ¿Como ha sido que te has desinchado tan pronto? ¿No será que no te fijaste bien y lleva el volante a la derecha?

casamagnum escribió:Hola Rubén. Es el S type, no la serie XJ , esos si que tenían dos tipos de chasis , el largo y el corto y uno de los tipos de acabado era el Sovereign.Pero el S type solo tiene un chasis que en el caso del mío que es del año 2000, la longitud es de 4,86 metros y dicho chasis es el que usa el Lincoln LS que tambien esta en la órbita de Ford.Las versiones más básicas como el 3 litros V6 son motores Ford, pero este es genuinamente y específicamente Jaguar , aunque el coche en general es muy Ford.Total , guapo, guapo, guapo, pero como yo soy (probablemente) un psicopata sigo disfrutando más de mi Saabito del 92 y por eso vendo el jaguar.Saludos amigos.

No tienes ningun link a alguna foto parecida a tu "carrazo"... me pica la curiosidad... saludos!

Ups...no sé porqué tenía en la cocorota el XJ...si quieres mándame alguna foto y la subo

Te agradecería que las subieras Rubén.Dime a que tamaño conviene que te las mande.Cuantos Kb? Saludos.