Club SAAB España

No, me temo que se quedó en Rogasanz....

Morox escribió:t
Dalai...los manguitos en desguaces son baratos (3€ la ud mas o menos....). Aquí en Latorre es relativamente fácil encontrarlos. Solo valen los de los 9-3. Los del 9000 me creo de que no valen(En referencia a algo que dice car mas arriba...).

Pues hazme una grandísima gestión de la exjunta, anda

tranki.... la prox vez que vaya pal desguace y haya manguitos, te los cojo, el I/C tambien? lo digo por que en general el InterCooler de SAAB es una KK de la vaca, el forista Nico-c se compró uno universal que creo que puede ser una solucion mas aceptable...aunque no se el precio de compra... la verdad...

Un abrazo grandisimo dalai!!!

Un intercooler de diesel con tubos para mi tambien Morox plis.

Nico ha tenido que modificar muchísimas cosas del frontal para que encajase el que ha comprado, yo busco plug&play

Forge/Maptun... de una todo resuelto..http://www.maptun.com/intercooler

Claro, de los 70€ de presupuesto para el otro a los 550€ de éste, para un coche con mínima preparación.

carlos,

los intercoolers de Forge ni de COÑA! por mucho acople que tenga

y menos aún comprar en Maptun!! jajajaja

cuando quieras algo de ahí ya sabes con quien contactar....

por cierto, javi, el precio del kit que compre yo incluía los tubos necesarios para hacer el trayecto completo....por eso lo compré....y tiene un estilo bastante bonito ya lo viste...


y si tuve que cortar el gancho de arrastre delantero, y hacer un hueco por el lateral de la rueda para pasar el tubaje, ya que es de 3".

aparte tienes que ir a un herrero (coger de algún desguace o chatarrero), dos lanzas de hierro para hacer de soporte directo al intercooler....y después soldarlo, es una faena, entretenida pero divertida....

Nico, me refiero al otro, al pequeñito no al mostruo ese que te has puesto

Por otro lado, el de maptun....para un bolsillo normal es una barbaridad, amen de que si mal no recuerdo tampoco encaja a la perfeccion, sino que hay que darle a la viga con un martillo para hacerle hueco al intercooler de Forge.

Pero con el de un diesel o un viggen es como dice Car, no? Plug and play

Oh yeah

Aun así no te libras de quitar paragolpes para montarlo, pero luego una vez puesto ni se ve. A ver si realmente se nota algo, aunque solo sea la mejora del flujo.

Por cierto, en el cabrio ya llevamos el filtro J&R y un agujero en la caja aun más grande que el de Doc.
Eso también se notó

aaa el pequeño si que es mas gordo, pero necesita dos L de 90º para encajarlos con los de casa, y un reductor de tubaje, ese se lo tengo que llevar a juan que se lo regalé....

si el del viggen es un poco mas gordo e irá mejor, y si que es plug & play, pero esque hay muchos de aluminio universales, que los hacen bastante gordos y mas altos, que pueden encajar perfecto con algún reductor y L, y no se gastaría mas de 100€....todo es cuestión de saber buscar....

y lo de la caja también lo tengo hecho yo, de todas formas yo e puesto una almohadilla debajo del todo, donde quitaste el tubo de entrada, por si acaso podría absorver agua ya que al pasar por un charco gordo puede llegar a entrar.....

Morox escribió:Nico, me refiero al otro, al pequeñito no al mostruo ese que te has puesto

Por otro lado, el de Maptun....para un bolsillo normal es una barbaridad, amen de que si mal no recuerdo tampoco encaja a la perfeccion, sino que hay que darle a la viga con un martillo para hacerle hueco al intercooler de Forge.

Nope, yerras, amigo..el de Forge esta desarrollado conjuntamente con maptun, y si no me equivoco, solo lo vende Maptun. Encaja 100%, es el que lleva Akuma.

Tu te lías con mi ETS de 1ª edición, que si hacía falta darle un poco de sitio para el parachoques (nada dramático) la 2ª edición del ETS ya encaja bien. Aunque a precio, entre pagar aduanas para el ETS y el precio del Maptun, no se, cada uno..

Esto es lo de siempre, calidad-precio, dependiendo de lo que busques, yo los IC de eBay ya los evalué, bien, pero nada que ver, los conductos "bar & plate" de unos fabricantes y otros son como la noche y el día respecto a eficiencia, no todos fluyen igual ni refrigeran igual, otra cosa, y muy respetable es buscarse las castañas para hacer las cosas al mejor precio posible, yo llevo años buscando y comprando lo que entiendo es la mejor calidad al mejor precio que puedo.

Nico, si tu relación con los Neo te permite buenos precios, genial, no todos tenemos ese mismo camino, yo ya consigo un descuento apreciable por Fredrik, pero bueno, si te ofreces, ya sabes...comparte...

Un saludo

lo de los intercolers es facil, hacer una recopilacion de turbos por los desguaces, por ejemplo en la zona de saab, volvo fiat, etc... y jugar a fontanero, yo a lo he hecho varias veces y no suele haber problemas, luego con tiempo lo mejoras con tubos nuevos genericos, en ebay tienes de todo.

EL IC, yo tambien me decantaria por uno generico, tomas medidas del hueco y buscais por ebay.

el 9-3 tiene un hueco enorme para el IC, pero a algunos ingenieros les vino bien ese hueco para meter elementos del sistema de aire acondicionado, lo mejor seria reubicar esos elementos y meter un Ic de verdad.

Una vez conseguido un intercooler de un Viggen tendría que ponerle los manguitos a mi Garret (es un GT17, no? el de 154cv es mi modelo). Le valdría este kit? yo creo que si, pero mejor me lo confirmais alguno.

http://www.partsforsaabs.com/product_in ... ts_id=2770