Club SAAB España

Gracias a todos.

La idea principal no es salir lo mas barato posible del tema, solo quiero ir preparado al taller para que no me engañan.
Aparte de esto, he cogido cariño al coche (vosotros sin duda sabeis de lo que hablo ) y se merece el areglo correcto.

A ver si sabado saco estos fotos por si vosotros vez algo.

Aqui unos fotos, a ver si alguien ve algo .
Son todos de delantera derecha.
He comparado con la de izquierda, pero me parece todo igual...












Mas facil seria editar el mensaje pero arece que no se puede...

Aparentemente todo parece correcto, pero te falta una foto importante, y es la de las copelas.

Puedes verlas a traves del vano motor, donde esta la tuerca superior del amortiguador, hecha una a la izquierda y otra a la derecha y nos la enseñas

Te dejo una foto señalando donde se situan. En algunos casos, como en el mio van tapadas por un plastico negro, sale simplemente tirando hacia arriba.




Un saludo!

Gracias Juan.!
Aqui fotos da las copelas; ahora veo que han salido un poco boroso ...
No veia nada estraño , aunque tampoco se que pinta deberia tener ... Entre D y I se ve un color diferente, uno mas azul otro mas marron , no se si indica algo.
Derecha:





Izquierda

El color no indica nada importante, simplemente que una de ellas ha sido cambiada.

La verdad que no se ve nada extraño. Normalmente cuando están dañadas se ven pequeños trozos de goma alrededor, pero en estas no se aprecia nada y parece que están perfectas.

Te as fijado si el ruido se produce cuando hace frió? Es decir...por debajo de los 5 ºC aproximadamente????

Hay virutas de goma en el hueco??

La copela es un bloque de goma que hace de aislante entre la torreta del amortigudador (que el tornillo que ves en el centro) y el chasis del coche (la cúpula de metal que se ve rodeándolo todo). Es un silent-block más.

La goma se ve poquito, pero si te fijas, por todo el contorno interno debería haber un circulito pequeño de goma (hay más, pero eso es todo lo que se ve).
Revísalo minuciosamente y si tiene alguna grieta o le falta algún trozo, son las copelas.


A mi me tocó cambiarlas y los síntomas eran los mismos que describes tu.

Gracias por las claras explicaciones!

He vuelto a revisar, fijandome en las gomas y si parece que haya diferencia entra la D y I.
La derecha, si la toco con un destornillador, parece estar mas "suelto", casi como si se hubiera partida en 2, longitudinal.
Aunque parece que "todo" la goma esta alli... Esto podria provocar el ruido?

O más sencillo aun, si los tornillos están centrados en su hueco, que alguien zarandee el coche fuertemente (de la aleta no ehh! que se dobla! del marco de la puerta estaría bien) y mientras lo zarandean tu te fijas detenidamente en los tornillos de dentro de las copelas.
Si ves que se mueven independientemente del resto del coche es que la copela está cascada. En mi caso no solo hacían eso sino que además estaban inclinados e incluso modificaban ligeramente la geometría de la suspensión.

Al zarandear el coche bien fuerte el tornillo se movía ostensiblemente menos que el resto de la copela a su alrededor por lo que el diagnóstico que me hizo Morox en un principio fue acertado y hubo que cambiar ambas copelas (y los 4 amortiguadores).
Mejor no preguntes el precio
Dichosos bádenes de Villaviciosa de Odón.

Solo habra que cambiar la goma, no?
Si es esto: http://www.partsforsaabs.com/product_in ... ts_id=2114 tampoco parece caro, no?
O porque habra que cambiar todo la copela ? (Que tampoco parece demasiado, no ? http://www.partsforsaabs.com/product_in ... ts_id=2129)

Parece que me pierdo algo ...

El primer link no correspone, eso es el rodamiento que lleba la copela. Que ya que estas lo puedes cambiar tambien, pero el válido es el segundo link.

No te olvides que a esos precios hay que sumarles el transporte

Un saludo!

Esto quiere decir que la goma solo no se puede cambiar, hay que cambiar la copela entera que lleva una goma, no?

Gracias.