Club SAAB España

En realidad tiene 68 Litros.

Ayer lo reposté y entraron 48 litros, mas lo poco que tuviera. Creo que entran unos 50 l aprox.

El depósito tiene 68, es lo que dice el manual, lo que pasa es que estos suecos creo que tiraban mucho por el lado de la seguridad. En un viaje, después de hacer com 70 km en reserva a nosotros nos entraron 60 Litros.

Hola,

Aún no has dicho si al final te entró la luz.

Saabludos

Hola, yo no la he visto encendida. Hoy estaba casi en la raya roja de abajo, y le han entrado 56 euros.

Yo jamás la he visto encendida. Igual la tengo fundida, pero la reserva dura tanto que no me atrevo a seguir hasta que se encienda.

Se enciende por debajo de la zona roja de la reserva.

Yo lo sé porque me quedé sin gasolina cuando lo estaba poniendo apunto el motor y os aseguro que se encendía ¿Verdad Enanoloco? Un motor de arranque y poca cabeza tuvieron la culpa

La aguja del combustible se puede "regular" a mano subiéndola y bajándola con el dedo si se tiene el cuadro de instrumentos desmontado, con mimo y muuuucho tacto.

La nuestra la llevo tarada de forma que lleno a tope quede marcando justo la raya máxima, justo la F (de Full) y cuando llega a la mínima el testigo de reserva empieza a encenderse en las curvas, hasta que se estabiliza y se enciende de continuo.
Amos, como en un coche normal sin esas extrañezas que contais

PasoLento escribió:Aprovechando el debate, ¿El cierre centralizado afecta también al portón trasero? es que creo recordar que sí, pero ahora no va...

Hola Román, has reparado el tema del centralizado del porton trasero? te lo comento, por que si es normal que se casque el trasero, a mi ya me ha pasado en varios, tendrías que quitar el tapizado del porton trasero y allí verás una pieza de plástico como una cajetilla de tabaco mas o menos de grande y esa se casca, lleva como una ruleta de plásctico dentada que se pasa y ya no agarra, es muy común en estos coches que se estropee. Te lo comento porque además de que me ha pasaso en varios 900 que he tenido con cierre, aqui en tradera de suecia puedes ver que hay mucha gente que anuncia esa pieza y se venden como churros, yo se la quite a un donante que traje la ultima vez y se la puse al mio, asunto arreglado, vamos a ver cuanto dura esta......

Gracias, Antonio. Ya cambié esa pieza, afortunadamente tenia la del donante logroñés. efectivamente es como dices, y no es muy complicado cambiarla.

De todas formas, como bien dices, a ver cuánto dura esta. Aunque por la marcha que lleva mi 900, a lo mejor le sobrevive...

Cuidado, Javo, que a mí ya no se me enciende porque la bombilla está fundida, o vete tú a saber por qué, la cuestión es que ya no tengo esa referencia. Ten cuidado no vayas a tener el mismo problema y andes esperando la llamada de la luz y te deje colgado en el peor sitio.