Club SAAB España

Matín, podrías explicar un poco en que consistió la reparación?. Tú factura no me deja claro el tema, entre otras cosas por el precio de las válvulas de vacío. Te agradezco cualquier comentario q me ponga un poco de luz en este tema.
Gracias

Hola Jose

No te puedo contar mucho más... Me cambiaron esas piezas que detallo en la
factura y a partir de ahí el 9-3 nunca ha vuelto a dar problemas.

¿Para que sirven esas piezas? Ni idea... Sé algo de motores gasolina, pero
del motor de mi diesel no tengo ni repajolera.

Un saludo
Martín

Escribo la resolución de mi caso.

Después de poner las válvulas de vacío compradas en un desguace, el coche funcionaba igual de mal, por le que yo insisto en el concesionario que me pongan las válvulas de otro coche que funcione bien para asegurarme que esa era la solución a mi problema ya que era mucha casualidad que las válvulas de desguace también estuvieran estropeadas.

Una vez hecho lo probamos el mecánico y yo. Me hizo ir en tercera hasta 4000 vueltas (una vez alcanzó la temperatura optima) para que el coche se limpiase de toda la suciedad que acumulaba. El coche iba genial, así que me voy al desguace con las válvulas para que me las cambien por otras. Las volvemos a montar y ahora el problema está solucionado, el coche tira y no aparece la luz de avería.

Todo perfecto, quiero agradecer al concesionario saab de Valencia (AUTOELITE), su paciencia y profesionalidad pudiendo haberse lavado las manos y meterme las válvulas nuevas (132 € + IVA cada una), aunque no sé si lo hubiese arreglado.