Club SAAB España

Hola a todos

Creía yo que esto era más facil, pero no soy capaz de encontrar un sitio donde me limpien el motor y los bajos del coche: ¿Conoceis alguno en Madrid? ¿Lo habeis hecho alguna vez en los vuestros?

En un par de sitios, me han dicho que al ser de gasolina, da problemas. De todas formas, seguiré buscando a ver que me encuentro, no me atrevo a pasar la ITV con los bajos del coche tan sucietes!!!

Un saludo

rocía todo bien con kh7 y dale con agua a presión tapando el delco con una buena bolsa de plástico. No hay problema, si el coche tarda en arrancar después, saca la tapa del delco, seca y limpiala bien. Lo mismo con los cables de la bobina. Para esto prefiero los elefante azul que no tienen cepillo y echan el agua más caliente y a más presión que los centros karcher Listo

Rubén, gracias por guiarme en este tema. Este fin de semana al menos, voy a intentarlo... Eso sí, iré con cuidado, no me fio de mi mismo. Os enseñaré el resultado.

El lavado a presión va bien para 'limpiar sobre limpio.' Es decir, cuando un motor limpio coge suciedad.

Para limpiar de verdad un motor sucio al que nunca se ha limpiado a fondo, no hay otra que frotar y frotar y frotar.

Para ello va bien utilizar un desengrasante tipo KH-7, como te han sugerido, pero alternando con agua en spray porque puede dejar marca en algunos plásticos.

Yo el método que utilizo es limpiar el vano motor por secciones, aplicando desengrasante, frotando bien con cepillo de dientes y trapos, enjuagando con agua y retirando la suciedad con papel toalla. Repitiendo una y otra vez, al final se elimina toda la suciedad.

Cuando ha quedado limpio, conviene rociar el motor periódicamente con WD-40 o similar, para proteger las superficies de la corrosión. Una vez limpio el lavado a presión va francamente bien. Saludos.

Para limpiar el motor yo también desconecto la batería y cubro el alternador con una bolsa de plástico, además de tapar el delco y bobina.
Se ve muy bonito ese coche.

Pues de momento, no he lavado el motor. Eso sí, lleve el coche a un sitio donde si limpiaron bien los bajos, y ya tranquilamente, le pegaré un limpiado al motor (debo reconocer que me da algo de miedo ).

Mi 900 está desde ayer en el taller y poner unos fuelles universales en la transmisión si parece posible, pero para la cremallera parece ser que no pueden acoplarse los universales, mi mecánico los ha buscado y solo los ha encontrado en SAAB al modico precio de más de 70 euros cada uno, por algo que al fin y al cabo, no es más que un fuelle de plastico.

Al final, me los ha pedido a Parts for Saabs, los 4 fuelles por 46 euros, incluyendo los gastos de envío. Bueno, en realidad los he pedido yo que soy el que ha dado los datos de la tarjeta . En resumen, mi mecánico ha sido como de costumbre un tio legal, no se ha ido a la opción facil, y me ahorra un dinero!!

Eso sí, allí ha quedado mi 900 metido al fondo del garaje junto con un seat 1500, al que le falta no se que recambio, que nunca acaba de llegar. Confio en que en una semanita, tenga ya mi envio en el taller....

En fin, como muchas veces he leido ya en este foro... hay que tener paciencia, lo de los 900, es una carrera de fondo, pero al final, todo se soluciona de una forma u otra!!!

Un saludo a todos.

Paciencia. Ya verás que un día se estabiliza y no te vuelve a pedir atención de malas maneras. Es una gozada cuando puedes hacer arreglos y mejoras al coche por puro capricho, no por averías.

De todos modos, un buen mecánico que se atreva con viejas glorias siempre es algo a tener muy en cuenta. Ya nos pasarás detalles.

Bueno, bueno... pues ya puedo dar noticias sobre la evolución de mi 900. Ayer por la mañana me llegaron todos mis fuelles pedidos a PFS y hoy a mediodia ya estaban puestos. Según me han comentado en el taller, el cambio de los fuelles de la cremallera y de la transmisión ha dado su curro, lo cual se ha trasladado luego a la factura. A medida que vayan pasando el tiempo y los kilometros, se verá si he acertado con la decisión de no considerar necesario cambiar la cremallera de la dirección. Lo dicho, todo se verá.

Nada más recoger el coche, me he ido directamente a pasar la ITV, mi mecánico me ha metido miedo diciendome "llevas el coche limpio limpio por debajo, vete YA a pasar la ITV!!!!!", y le he hecho caso. Era la primera inspección que pasaba a este coche y siempre vas con alguna duda, pero la hemos pasado favorablemente. Bueno, solo con un defecto leve, las luces de la matricula iluminan deficientemente, algo a cambiar ya para la ITV del año que viene.

Ya oficialmente creo que puedo hacer balance de mi primer año con el 900. Como bien apuntaba Martín en el mensaje anterior y habeis comentado en otras ocasiones, poco a poco el coche va tendiendo a la estabilidad, muchas de las cosas que le hecho ha sido porque me he visto obligado pero otras muchas también, ha sido porque mejoraban el aspecto del coche, acercandose poco a poco a lo que quiero. Le queda mucho, pero es cierto que no se parece mucho al 900 que compré hace algo más de un año, ni por dentro ni por fuera. Esto se lo debo a muchos de vosotros, así que aprovecho para daros las gracias.

En fin, tengo un año más para ir haciendo cosas tranquilamente. Lo más inmediato.... hacer funcionar el aire acondicionado, y luego no sé, tengo una lista de cosas interminable, y no me hago con ella, de hecho, no deja de crecer .

Un saludo a todos

Es normal que tengas una lista de cosas interminable, no te extrañe, nos pasa a la mayoría, basta acostumbrarse y disfrutar del coche tal como es.

Julian 900 escribió:En fin, tengo un año más para ir haciendo cosas tranquilamente. Lo más inmediato.... hacer funcionar el aire acondicionado, y luego no sé, tengo una lista de cosas interminable, y no me hago con ella, de hecho, no deja de crecer .

Un saludo a todos

Es curioso como la impresión que nos produce el coche y su estado refleja nuestra propia personalidad, pues lo que para uno puede ser un coche en estado "impecable" bien pudiera ser para otro un coche con muchos detalles por arreglar.

Creo que es parte del encanto de cuidar y mantener uno de estos coches y, como dice pipol, también hay que disfrutarlos tal como son.

Vaya mejoría ha pegado con las tapas y molduras de la primera foto a la segunda. Con un poco de euros y cariño lo vas a dejar bien bonito. Ánimo.-

Isuzu escribió:Vaya mejoría ha pegado con las tapas y molduras de la primera foto a la segunda. Con un poco de euros y cariño lo vas a dejar bien bonito. Ánimo.-

Me lo has quitado del teclado, Ricard.

Ee coche es agradecido y "apoquito apoco" lo vas a ir dejando como debe. Siempre dije que lo de los 900 es de resistencia, no de velocidad.

El encanto de estos "nuestros" cacharos radica en eso, en que siempre hay algo por mejorar. Nunca terminarás.

Isuzu escribió:Vaya mejoría ha pegado con las tapas y molduras de la primera foto a la segunda. Con un poco de euros y cariño lo vas a dejar bien bonito. Ánimo.-

Si que es cierto que ha mejorado. Y si que es cierto también que todavía le queda muy mucho, aunque ésta siempre va a ser mi impresión, y veo que la misma de muchos de vosotros, no creo que llegue el momento en que piense "ya está todo"... siempre algo alguna cosa más. Muchas veces me sorprendo pensando en alguna cosa del coche, en como arreglar una, como mejorar otra, siempre estoy dándole a la cabeza .... y a veces pienso que no llego a disfrutarlo a tope. Como bien dice Pipol, "hay que acostumbrarse y disfrutarlo tal y como es". Eso sí, cuando lo saco de paseo, de verás que lo disfruto, es como hacer terapia, me siento muy muy bien!!!!

Y no nos vamos en engañar... cuando alguien te dice "vaya pasada de coche" yo siempre digo que tampoco está tan bien o que aún le queda mucho, pero realmente pienso lo mismo que me dicen... "es una pasada", con sus años, sus Kms, sus defectos, sus grandes virtudes... pero desde luego, una pasada.

Vollblut escribió: Es curioso como la impresión que nos produce el coche y su estado refleja nuestra propia personalidad, pues lo que para uno puede ser un coche en estado "impecable" bien pudiera ser para otro un coche con muchos detalles por arreglar.

Creo que es parte del encanto de cuidar y mantener uno de estos coches y, como dice pipol, también hay que disfrutarlos tal como son.

Realmente, no sé si el tratamiento que le estoy dando a mi coche a las sensaciones o impresiones que me produce puedan reflejar mi personalidad, porque me temo que entonces son un poco maniaco obsesivo . Eso sí, si ves mi otro coche que duerme aparcado al lado del Saab, parezco un poco guarrete, con algo de síndrome de diogenes y con catorce hijos que dejan por ahí tiradas sus cosas.

Con este mensaje, me estoy asustando y conociendome a la vez : Tengo doble personalidad .

O simplemente, unas cosas me importan o me entretienen / divierten más que otras.

Un saludo a todos

Julian 900 escribió:

Isuzu escribió:Eso sí, si ves mi otro coche que duerme aparcado al lado del Saab, parezco un poco guarrete, con algo de síndrome de diogenes y con catorce hijos que dejan por ahí tiradas sus cosas.

Con este mensaje, me estoy asustando y conociendome a la vez : Tengo doble personalidad .

Al menos con el 900 parece que puedes tenerlo como a ti te gusta y eso es reflejo de ti y no de los 14 hijos.

Pues nada: de nuevo al taller .

Llegué de Semana Santa con mono de 900 y ayer por la mañana lo saqué a dar una vuelta y adelantando un camión, chinazo en el cristal y reventada la luna delantera. Lo primero que pensé es en la posible dificultad para encontrar la luna, pero esta mañana me ha confirmado el del taller que la tienen disponible , aunque hasta el viernes no pueden instalarla.

Bueno, otra prueba más para el coche, es lo típico, hacía 10 años que no se me rompia una luna en un coche (anteriormente fueron dos en 4 meses) y ya tocaba. Eso sí, ha tenido que ser en el 900... lo que nos ha costado obtener la pegatina de la ITV hasta el 2012 y ahora nos quedaremos sin ella. Que todos los problemas / accidentes sean así, y que además, los solucione el seguro .