Club SAAB España

900i-16v Viaje inaugural superado


Solo unas líneas para comentaros que el sábado pasado nos subimos mi novia y yo al 900 con la intención de viajar de Barcelona a Valencia y volver el lunes por la tarde.

Resumiendo, "me llena de orgullo y satisfacción" poder confirmar que este viajecito inaugural resultó todo un éxito. El coche se comportó francamente bien en autopista, manteniendo un ritmo de 140 km/h que nos puso en destino en apenas 3 horas. Y el lunes a la vuelta otra vez igual. Cuando coge carrerilla, se pone en velocidad de crucero sin rechistar durante kms y kms.

Parece que finalmente todas las revisiones de culata, embrague y demás han dado resultado y el coche se puede utilizar con total confianza. El consumo tampoco estuvo mal. Claro, que al lado de mi otro coche el 900 es un mechero.

En definitiva, que además de rodar como una cabra montesa por pistas de montaña y carreterillas rurales, mi 900 parece haber recuperado su capacidad rutera.

Ahora a por un viaje más largo...

Enhorabuena!

¡Qué menos! con el tiempo que le has dedicado

Enhorabuena... el 900 es un coche perfectamente válido para viajes largos, el único pero si estás acostumbrado a un coche más moderno es el nivel sonoro.

Enhorabuena.
Los motores atmosféricos de 16v son voluntariosos y con buenos bajos y medios.

En 900 por el Pirineo

... ¡y ésta vez no se calentó!

Vollblut escribió:... ¡y ésta vez no se calentó!

Normal, con el frío que tendría que hacer,

Excelente foto con el grifo dominado el territorio.

Un saludo.

superfonta escribió:

Vollblut escribió:... ¡y ésta vez no se calentó!

Normal, con el frío que tendría que hacer,

Excelente foto con el grifo dominado el territorio.

Un saludo.

Gracias, pero de normal nada. Me refería a que el año pasado, al poco de comprarlo, subí con él al Puerto de Ares en invierno y tuve un calentón porque la culata estaba podrida.

Ahora, con todo reparado, puedo decir que haciendo el mismo recorrido ya no se calienta.

Estupendo Vollblut!

Frío frío no ha hecho en el Pirineo este finde... nosotros hemos subido con el Toy así que no hay fotos.


A seguir disfrutando!




PD: y a alinear ese volante

Gracias, esas fotos son de hace un par de semanas.

Ahora estoy aquí por unos meses:

car escribió:
PD: y a alinear ese volante

Está bien alineado. En la foto se ve parte del giro que tiene antes de empezar a girar las ruedas. Soy muy maniático para esas cosas.

Vollblut, para no abrir un tema nuevo por cada envidiable excursión que haces con el 900, te propongo establecer un título común a todas y cuando lo tengas procedo a unificar todos los temas.

Quedo a espera de un título original pues .

¿La primera foto es Vallter 2000?

Hola,

¿Qué tal algo original, como 'Mis salidas en 900'?

Encantado de consolidar los mensajes. Cada foro tiene sus reglas y en otros prefieren no resucitar hilos viejos, por eso abrí uno nuevo.

Isuzu, efectivamente es Vallter 2000 y los caballos están nada más pasar Camprodón. Saludos.

Vollblut escribió: Isuzu, efectivamente es Vallter 2000 y los caballos están nada más pasar Camprodón. Saludos.

Me dejas sorprendido.Estuve solo una vez hace muchos años en bicicleta, un día de mucha niebla y lluvia. La subida tiene tela, sino se calentó es que funciona a las mil maravillas, ya saliendo de Setcases, es tienes unas rampas de aupa.
Por esa zona una ruta bonita de hacer es salir de Ripoll dirección Camprodon pero desviarte por la Collada de Tosses, un puerto interminable pero con buenas vistas. Una vez coronado, vas dirección La Molina y bajas por La Creueta dirección Castelar de N'Hug, donde se almuerza muy bien y hay panaderías con productos típicos. Es donde nace el Llobregat, y te vuelves entonces por la Creueta Merolla dirección Ripoll otra vez.
La hice en su día un par de veces con los colegas de la bici, pero estábamos muy locos, no íbamos de paseo precisamente.
Además se debe hacer en primavera, la Collada tiene 1800 metros justos de altura, el tiempo es muy cambiante, puedes empezar con sol y acabar arriba con copos de nieve y con un frio del demonio.-

bonito relato , Vollblut , gracias por compartirlo

Isuzu escribió:

Vollblut escribió: Isuzu, efectivamente es Vallter 2000 y los caballos están nada más pasar Camprodón. Saludos.

Me dejas sorprendido.Estuve solo una vez hace muchos años en bicicleta, un día de mucha niebla y lluvia. La subida tiene tela, sino se calentó es que funciona a las mil maravillas, ya saliendo de Setcases, es tienes unas rampas de aupa.

Así fue. Unas rampas de cuidado y por esto mi satisfacción al llegar arriba. El motor está a prueba de calentones. Aparte del balanceo de la suspensión de origen, el comportamiento del motor fue francamente bueno subiendo bien de revoluciones con cada curva.

Tomo nota de la ruta que comentas, si bien creo que la hice hace unos años para ir a Puigcerdà sin pasar por el túnel del Cadí -¿puede ser? Otra ruta que creo es similar es la que va a Ripoll nada más salir del túnel en dirección a Barcelona. Unas curvas espectaculares. Saludos.