Club SAAB España

Eso es Nacho, respeto siempre y que por encima de todo que cada uno disfrute de su 900 a su manera.
No quiero que nadie se ofenda por estos comentarios, solo son opiniones totalmente personales.

Para mi la diferencia si que es abismal, o al menos lo suficiente para descartar su compra no ya porque vaya mal en ese momento... sino por miedo a lo que pueda pasar en un futuro no muy lejano, a buscar repuestos, etc.
Siento decirte que la excusa de que la montasen los VW (además del Golf, el Santana/Passat gasolina también por ejemplo), los Audi o incluso los Porsche no me vale, era lo que había y punto. O eso o carburación casi. Prodogiosa en su época, un potencialísimo foco de problemas ahora que han pasado muchos años y otros tantos km.

Para ser del todo sincero, si que hay un 8v que me ha convencido, el 900i sedán 2p de MarioSaab, y puedo asegurarte que le he hecho km y lo he manoseado, ese si que va realmente bien, aunque le falte el turbo.

Ojo con que el kit carlsson sea fácilmente adaptable a un cabrio... las aletas traseras de los cabrios y modelos de 2 y 4 puertas no se van estrechando tanto como las de los de 3 y 5 puertas, de modo que la defensa trasera ( que en los carlsson es completa hasta las aletas) o los paneles que van desde el paso de rueda hasta la defensa trasera ( en los que no sean carlsson) hay que recortar el canto superior para corregir ese centímetro y pico más de ancho que tiene la carrocería de los 2-4 puertas y cabrios. Se puede hacer pero no es tan sencillo como quitar y poner, hay que modificarlo un poco y hacerlo con buen acabado es difícil.

sobre la polémica de T8 y T16, los T8 tienen una respuesta inicial más agradable que los T16. Los T16 sólo sacan ventaja a partir de 4000 rpm más o menos, por lo que en uso cotidiano un T8 es más elástico, además sus desarrollos son algo más cortos y por lo tanto sus aceleraciones y recuperaciones algo más brillantes. Donde no puede competir el T8 es en consumos, la K jetronic es bastante más tragona que la LH jetronic, algo a lo que no ayudan sus desarrollos más cortos.

car escribió:No quiero que nadie se ofenda por estos comentarios, solo son opiniones totalmente personales.

Me habría ofendido si me hubieras llamado feo a mi, pero del coche puedes opinar lo que quieras, no hay ningún problema

Simplemente quería ser justo, compensando tu opinión negativa respecto a los T8, con mi experiencia positiva. En casi 12 años y 90.000km que el coche lleva conmigo, y con sus actuales 273.000km, no he tenido absolutamente ningún problema derivado de su condición de 8v.

Saludos

Así me gusta Nacho, estoy contigo

T8 POWER!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

MarioSaab escribió:Así me gusta Nacho, estoy contigo

T8 POWER!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Hummm... mejor no digo ná

MarioSaab escribió:Así me gusta Nacho, estoy contigo

T8 POWER!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!