Club SAAB España

Bueno, muy reforzada la Morox máquina no va, comprad la barra a Sophie Deeley, es buena y de acero inolvidable, y de seis brazos, cuatro no bastan, sobre todo en un cabrio. Ni hablo de silent-blocks no?

Cuidado con los Bilstein B8 o B6, son muy duros para un cabrio normal, no me canso de repetirlo, a los cabrios, eibach y B4 va bien, los B8 son muy radicales..

Disfruta..

Son los B6, aun están montados en el esqueleto del coupé y llevan menos de 1000km...

La barra esa, la que recomiendas en tu página porque viene completa con casquillos y tornillería.

Obviamente no irá todo de golpe, poco a poco, pero es la intención.

Por cierto, no me gusta el lutfisk, es una auténtica ful....

Uhmmmmm.....que coche mas elegante!!!!!!!

El Team pardillos esta de enhorabuena. Un fantástico dayli driver. Suave, cómodo, rápido, confortable, espacioso, y para redondear la jugada el motor tiene un punch que desconcierta a los profanos en la materia. UN COCHAZO!!!

A disfrutarlo!!

Bonito, elegante, magnifico. ¿Es de casualidad un Saab?
Que lo difruteis.
Una cosa: con los B6 va de maravilla la repro Stage 3 (o mas) y el escape de 3".

mcoman escribió:con los B6 va de maravilla la repro Stage 3 (o mas) y el escape de 3".

No tientes Satanás..... con un Stage 2, un buen filtro de aire y el escape de serie me conformo.

Gracias Wilt, estamos muy contentos.

Doc, con aquavit el "pescado corrosivo" entra solo

Espero poder olerlo no mas tarde de la semana que viene. Yo le hubiera dejado su genuina matrícula, pero esto ya es una cuestion personal por que detesto los coches rematriculados.

Se le ve como lo que es, elegante. Es la combinación que mas me gusta exterior oscuro e interior beige, aunque la que mas abunda. Yo no lo potenciaría mucho, creo que con ese caballaje tienes de sobra para ser un cabrio de paseo. Pon a tono el chasis y podrás sacar partido a esos cv que ya dan para mucho.

A difrutarlo con salud.

Ahi le has dado. Como yo no lo usaré demasiado no lo potenciaremos demasiado. Primero chasis y suspensiones; luego el resto, ahora mismo los baches fuertes en autovía o las rotondas muy cerradas dan miedorrrr

car escribió:
No tientes Satanás..... con un Stage 2, un buen filtro de aire y el escape de serie me conformo.

Tiene una pinta estupenda. Enhorabuena a los premiados.

Bonito,bonito, ¿lo traeras a retroauto? mas que nada por verlo, lo de las llamtas , las de mi 900 que le compre a Onli -guan , unas super aero que son las que calza en este momento, se las llevò un jueves y me las trajo el siguiente, estaban totalmente torcidas. Tornearlasy pintarlas del color del coche,el precio fenomenal,lo digo por el doctor,si alguien quiere las señas,me mande un MP. OJO EL PRECIO NO ES IGUAL EN MADRID QUE EN PROVINCIAS POR QUE AQUI LO HACEN DIRECTAMENTE, SaludosCAR no te dejes el pelo largo que no te encaja jajajajaaaaa

Las llantas se las llevaron a Portugal Zimer, un viernes las recogieron y al martes siguiente (sisi, un finde) estaban montadas en el coche otra vez.
Torneadas, lijadas, pintadas al horno y barnizadas.

Quiero llevarlo a Classicauto (si me lo dejan.... Sino le pincho las ruedas, que se dónde lo aparcan), pero también quiero bajar con companía y subirme cargadete. Ya veré.

Por cierto, y ahora que hablamos de chasis... Matizar que todo es relativo. Lo que a mi me parece blandísimo a mi padre le parece correcto y versátil, lo que yo veo normal para otros será incómodo y para otros plastilina. En el equilibrio está la virtud.

Lo que si que hay que decir es que estos coche son de todo menos traicioneros, afirtunadamente. Nobles hasta la muerte (si lo sabré yo que me he cargado uno).

Hombre car, una cosa es que nos guste SAAB, y otra que reconozcamos que el chasis y respuesta dinámica de los 900/93 es como poco deficiente, que quieres que te diga..Ni metiendo dinero se acerca a un simple Golf de su misma época, o sea que comportamiento dinámico bastante chungo, y eso que el Viggen mejoró bastante...pero no tanto..Vamos, es mi opinión..

Otra cosa es que quien lo conduzca quiera ver los fallos, o simplemente los perdone en aras de otras sensaciones...

Los trompos que me he cascado con el Golf no los saco con un 9-3 ni a posta.

Pero si, ya sabes que a mi me parecen muy blandos estos coches (y el cabrio aun más) y motor no puede aprovecharse como nos gustaría.
Mi madre sin embargo siempre ha echado de menos el 9-3, dice que el Golf es muy duro en los baches que tiene que pasar para ir al trabajo, que el diesel mete mucho ruido y que en el maletero no le cabe la misma compra, que tiene que usar los asientos. A cambio le encantan el consumo y la dirección asistida variable. Prioridades

Yo estoy de acuerdo con tu madre.