Regular tope de mariposa de admisión

[car]

Cierto es.

Si la junta es de papel quizás puedas fabricar una nueva pipol, ingenio no te falta

Yo en mi biblioteca tengo esto:
http://www.saabcentral.com/techhelp/c90 ... oblems.php

Por cierto, me autocorrijo:
Los 8V y primeros 16V con la mariposa con el tornillito lo que hacen es abrir una pequeña conducción secundaria que hay sobre el disco de la mariposa para regular una pequeña toma de aire.
El resto, como pipol ya sabrá, se regulan con el tornillo que hace de tope del muelle de retorno del plato de la mariposa, fijando la posición de reposo del mismo.

A por esas AIC's que son pocas y cobardes! Afortunadamente las de los Lucas son desmontables

[pipol]

Así es car, la válvula del coupe no va tan fina como la del cabrio.

Armando, gracias por la currada de traducir del alemán. No la he desmontado del todo, (no he podido) al engrasarla ha mejorado y ahora funciona bastante bien. si con el tiempo no mejora habrá que operar.

El tope de la mariposa entiendo que sirve para evitar que con el tiempo la misma mariposa se vaya clavando en el cuerpo de admisión (de aluminio) desgastando el material y pueda llegar a atascarse y quedarse bloqueada. Esa media vuelta que comenta jaabier apenas abre la mariposa y no influye en el funcionamiento.

[car]

Realmente sirve para ir compensando tanto la pérdida de eslasticidad del muelle como sobre todo la acumulación progresiva de mugre que se genera en el interior del cuerpo de la mariposa, y que es lo que en verdad termina ocluyendo en parte el conducto, obligando a la AIC a trabajar más de lo que debe.

En el enlace que te he puesto lo explica.

Sino, quizás el socio Anavarro, que está desguazando un 16V, te podría vender la AIC para que tuvieses una de repuesto.

Ánimo, manitas!

[pipol]

Armando, gracias por la currada de traducir del alemán. No la he desmontado del todo, (no he podido) al engrasarla ha mejorado y ahora funciona bastante bien. si con el tiempo no mejora habrá que operar.

Quería decir Alejandro, mil disculpas,

[pipol]

pues nada, seguimos igual, ralentí irregular, aunque es verdad que muy poco. No es la AIC porque la he cambiado.
Seguramente alguna pequeña fuga en algún tubo. Habrá que seguir investigando.

[car]

Hazle una prueba de estanqueidad al circuito.

Si no es la AIC ni la mariposa, puede ser algún tubito suelto o rajado, y si estoy no es (me imagino que los tienes todos controlados) pueden ser los casquillos que se incrustan en el colector de admisión y que también envejecen y toca revisarlos.
El sistema de recirculación de gases del cárter tiene todos los tubitos, valvulitas y gomitas bien???

[pipol]

¡qué va!, no tengo todos los tubos controlados ni mucho menos.
Gomas del colector de admisión nuevas.
¿para comprobar la estanqueidad basta desconectar un tubo y soplar?
¿el circuito de recirculación de gases es el que viene de la tapa de balancines al colector o hay más?

[car]

El de la tapa de balancines es el de la recirculación del cárter si.

Si no has cambiado ya todos los tubitos, es el momento de hacerlo. De 3-4mm de diámetro interior y de silicona y te olvidas de ellos por unos años.
Aprovecha para revisar la dump a ver si cierra estanca.