Club SAAB España

Efectivamente, esos 15 caballos de diferencia (14 para ser exactos) se los comía el enorme catalizador de aquella época. Sólo para el mercado americano. En Europa se llegaban a los 174 cv. de serie sin catalizar.

Ay Ay Ay, que no estáis informados !! Que en Alemania también podía ser catalizado (Abgasreinigung = limpieza de gases de escape) en 1985..... Al final M4R10 se va a cansar de mis folletos...



Os subo dos, el Aero de 1984 y el de 1985 (T16s para ser más exactos)

Curioso que en el del año 84 el nombre es Aero, seguro que la General Motors prohibió ese mismo año utilizar esa denominación por estar registrada por Opel. En 1985 el folleto ya tiene la denominación T16s.

Por cierto, no me había fijado, pero atención a los consumos entre Cat y no Cat. El consumo de 7,6 a 90 km/h lo aseveré yo volviendo de las Germanias...

Curioso: 44.300 marcos = 3.700.000 Ptas ¡¡1.200.000 Pesetas menos!! que en España en la época.

No sabía que había modelos catalizados en aquella época. Aprovecharían el mercado americano para venderlos también aquí y "hacerse" los ecológicos.

Del primero folleto que pones, veo que gasta menos con el kit aero y la suspensión mas baja. Todo un EfficientDynamics

chencho escribió:Curioso: 44.300 marcos = 3.700.000 Ptas ¡¡1.200.000 Pesetas menos!! que en España en la época.

No sabía que había modelos catalizados en aquella época. Aprovecharían el mercado americano para venderlos también aquí y "hacerse" los ecológicos.

No creas, en Alemania se han tomado siempre muy en serio el asunto de la ecología. De hecho, el impuesto de circulación se paga en función de las emisiones, y muchos cambian el catalizador EURO1 por el EURO2, y pasan de pagar algo así como 400 Euros al año a pagar 130 si no me acuerdo mal.

Por otro lado, y sobre los precios, en Alemania que yo sepa no se paga impuesto de matriculación, de ahí que son siempre más baratos que en España, y que a los 4 años mucha gente cambie de coche.

Alejandro GR escribió:Por otro lado, y sobre los precios, en Alemania que yo sepa no se paga impuesto de matriculación, de ahí que son siempre más baratos que en España, y que a los 4 años mucha gente cambie de coche.

¿Estas diciendo que si quitásemos el impuesto de circulación eso afectaría al mercado automovilístico, propiciando la renovación del parque móvil, la reactivación de una de las mayores industrias del país, y la seguridad viaria?

Que off-tópic más osado...

Yo no voy tan allá, pero eso, mezclado con otra mentalidad más germánica propiciaría en mi opinión un movimiento mayor en el mercado automovilístico. Pero vamos, que simplemente lo he puesto para tratar de justificar ese kilo de diferencia en el precio entre DE y ES.

Precioso color perla-

Una pregunta: Que quiere decir con "troll"? Es así como se le conoce al 900?

Alejandro GR escribió:Aquí sus hermanos europeos. Se trata de la flota que Saab puso a disposición de los periodistas para que lo probaran.

Por cierto, el que echa gasolina es el mismisimo Erik on the Roof Carlsson.


Fuente: Revista "Neues vom Troll" (Lo nuevo del Troll, una revistilla para Alemania de Saab. Fecha: Julio de 1984

Alejandro GR escribió:Al final M4R10 se va a cansar de mis folletos...

Tu sigue aportando que yo voy llenando la saca .
Que de éstos es mucho lo que me queda por aprender.

Gracias.

caribdis escribió:Precioso color perla-

Una pregunta: Que quiere decir con "troll"? Es así como se le conoce al 900?

Es abreviatura de 'Trollhattan,' localidad donde se ubica la fábrica SAAB en Suecia. Saludos.

Troll es Trol, como el de los gnomos. Un monstruito feo en resumen.

Pasaros por aquí --> http://es.wikipedia.org/wiki/Trollhättan
Trol -->http://es.wikipedia.org/wiki/Trol

Os paso la portada de una de las revistas que tengo para que veáis el "Troll".

Por cierto:

"Das neue Firmensimbol = nuevo símbolo de la empresa", es decir, el Saab - Scania. Antes se ha hecho referencia a eso mismo en este post.

"Der Papst fliegt SF340 = El papa vuela con el SF340" me imagino que un modelo de avión de Saab.

Tenéis la prueba en el número 83 de automóvil http://www.todocoleccion.net/automovil- ... ~x19693720 tengo ese número y es la pera leer como ponen al coche y ver los otros coches que salen en ese número... no había muchos coches capaces de plantarle cara al saab