Club SAAB España

Qué bonito en rojo. A ver esas fotos "pastando por los praos".

Celso: ya verás qué cambio si te nieva por el camino. Lo que te vas a divertir viendo a los demás en la cuneta o tirados o poniendo las cadenas.

¡¡Disfrútalo, es precioso!!

Papa Noel se ha portado

ya lo tengo en casa....los 40 kms que le he hecho por Santander ya muestran que es más cómodo de suspensión que el anterior SS. Filtra mucho mejor las irregularidades del asfalto (y aquí hay bastantes...).

Una foto en su garage definitivo

Celso

Toca cambio de firma Celso, y de nuevo enhorabuena por el coche y sobre todo por el color elegido, todo una cierto!

Ahora cuando digamos de quedar para esquiar no tienes excusa ni por km ni por coche

Muy bonito si señor, a disfrutarlo. Por cierto, donde se ponga el color rojo "papá noel" del tuyo, que se quite el color "rojo ferrari". Enhorabuena

Que recuerdos me trae!!!

Muy chulo si señor....ahora a disfrutarlo y a sacerle un buen rendimiento, que con este pedazo de coche......!!!

A mi no me gusta...




el portamatriculas ese lleno de letras que nadie sabe que pone, mejor unos con menos letras..

bonito, bonito...y ese color rojo, el que yo quería en el 2003 para mi "calamar" 2.2 TiD...

Por cierto, que casi brilla más el 900 de al lado que el 9-3x.

La matrícula...yo imploré por la HBB pero aún me tocó la matrícula de la crisis (GZP!!), porque creo que ha durado 3 años enteritos o más.

La tracción total...aún espero una nevada que me permita probarla. La verdad es que en el mío desconozco la operativa del xDrive, si bloquea electrónicamente el dif. central (no creo) y si vale la pena hacer actuar el antipatinamiento o anularlo. Creo que el Saab lleva un dif. central con embrague tipo Haldex, ¿no?

Disfrutalo mucho

Efectivamente, Haldex de 4ª generación. Llevo ya algo más de 2000 kms y sigo con buenas vibraciones (mentales, no en el coche). Es mucho más suave que el anterior en su rodar (y mira que el anterior lo era!).

También noto un aumento de consumo de 1.5 l/100 kms (imagino que la mayor parte viene del sistema XWD, aunque algo tendrá la culpa el pasar de un 1.8t SS a un 2.0T SH), aunque va bajando ligeramente con los kms (empecé en 10.4 l/100 y estoy ya por 9.5 l/100).

Otra cosa que llama la atención es que en aceleración se nota un ruido "bronco" en la zona trasera. Imagino que será el sistema XWD aumentando el par atrás. Basta soltar el acelerador para que ese sonido desaparezca.

Una última cosa que noté anoche (tras conducir varias horas con lluvia, niebla y frío) fur que los cristales internos de los faros estaban ligeramente empañados. Esto no me había pasado nunca con el anterior 1.8tSS (aunque sí con el BMW E46 previo). El manual dice que es normal que ocurra y que desaparece pronto (como así ha ocurrido).

Una fotita del día de año nuevo por el Occidente de Asturias.

Celso

Chulísimo de verdad... me gusta mucho.

Muy bonito. Enhorabuena

Precioso coche. Lo mejor es la traccion XWD una autentica maravilla. Yo tengo el 2.8 T XWD y lo he probado por nieve, hielo y mucha agua y el coche en todo momento lo notas en el asfalto.

Suerte y a disfrutarlo.

PD -> Felicidades por la reliquia del SAAB 900 Cabrio. Como me gustaria poder consegui uno de estos.

Celso me entero por pura casualidad de la nueva adquisición, ya sabes que no buceo demasiado por las novedades saab y me tira más los coches del siglo pasado. Me he topado con la madre de celia y antón en la puerta del aeropuerto mientras esperaba pacientemente un taxi que nunca llegaba.
Bonito coche y cuando vengas un dia , avisa.

Cress, no puedo resistirme a decirte, !con la pedazo de firma que tienes y esperando un taxi!