Club SAAB España

Bien al final decidí hacer los upgrades a medida que lo fuera necesitando el coche, así que ya le hice algunas pequeñas cosas:

Limpieza de filtro del habitaculo.
Sustitución de volante por el del 9-5, '04.
Sustitución de intermitentes laterales por los del 9-5.
Cambio de gomas de los limpias.
Cambio de CI.
Cambio de bujías, aunque llevaba NGK, no eran el modelo que tocaban.
Sustitución de bombilla del "fasten belts".
Limpieza general interior,

Y ahora el lunes le toca:

Cambio de aceite, aunque compré inicialmente el Motul 5W 40, al final le pondré por consejo de Vila de Granollers el Mobil1 0W 40.
Filtro de aceite.
Limpieza de la chupona.

Eso era lo previsto, pero resulta que hoy mismo he notado que las pastillas de los frenos están llegando a su fin, así que aprovecharé las llantas 17", Alu 39 del 9-5 y haré un upgrade a 308mmm delante y desmontaré pinzas y discos de detras del 9-5 que así tb los aprovecho...

¿que os parece este kit para la parte delantera?:

http://www.microsofttranslator.com/BV.a ... _id%3D3131

Y ya puestos (y no sé si se puede) ¿valdría la pena poner la bomba de freno y el servo del 9-5?(un forero me lo pidió y no pude llegar a desmontar el servo en su momento, no llegué a ver la manera de hacerlo... )

Espero comentarios...

Bien, finalmente mañana se llevan el 9-5 y he aprovechado para comprar una ruedas de hierro en Tamayo y le he sacado las de aleación.
Como le voy haciendo cosillas al 9-3, he pensado que quizás podría poner las de 17" con algo más de goma (por aquello del posible aumento de potencia) y quedarme las Viking para el invierno con neumáticos más estrecho y de contacto...
Os pongo unas cutre-fotos, he puesto las ruedas de 17" delante de las viking para ver el efecto...

¿Que os parece?, ¿y si las pinto oscuras, a la moda?







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Yo creo que van a quedar muy bien tal cual están, sin pintarlas.

Es una llanta discretita, a tono con tu coche sin los faldones.

No son las Vikig, que estéticamente me gustan más, pero son de 17"

Es que los faldones tambien han de caer...
Lo que seguramente haré, será de momento ponerlas tal cual y el dia que le ponga los faldones y pinte el coche, me plantearé si las pinto. Y en una cosa estoy de acuerdo, las Viking le quedan genial.

¡Hola a todos de nuevo! Vamos avanzando con el "upgrade" ya tengo precios del Kit Viggen, de pintar el coche y del Stage 3 de Maptun (Vagspeed Madrid), ahora falta ver por donde empiezo...

Me comentan en Vagspeed que la línea de escape no pasaría seguramente la ITV, ¿alguna propuesta?, ¿se podría homologar?, ¿conoceis alguna línea de escape homologada y que funcione igual de bien?

Otra cosa, ¿alguien ha escuchado en directo este escape? No querría parecer un neng...

¡Un abrazo!

Creo que esas llantas eran las que montaba Wochas en su 9-3, tamién con el kit del Viggen. Quedan muy bien, aunque con los parachoques gordos como si le montas unos patines... el coche ya lo dice todo.

allclassics escribió:¡Hola a todos de nuevo! Vamos avanzando con el "upgrade" ya tengo precios del Kit Viggen, de pintar el coche y del Stage 3 de Maptun (Vagspeed Madrid), ahora falta ver por donde empiezo...

Me comentan en Vagspeed que la línea de escape no pasaría seguramente la ITV, ¿alguna propuesta?, ¿se podría homologar?, ¿conoceis alguna línea de escape homologada y que funcione igual de bien?

Otra cosa, ¿alguien ha escuchado en directo este escape? No querría parecer un neng...

¡Un abrazo!

Mi escape era así, ningún problema jamas en la ITV durante mas de 5 años, incluído este...Suena bien, gordo y suave si lo llevas normal y un poco más racing si aprietas...Ya quisiera un neng que su coche sanara así..

Es un descanso oir lo de la línea de escape, gracias Dr.

Y ahora...¡Gran avance en la meta que tengo fijada!
Me voy a quedar el Aero '02 de Fullymolly, con el kit semiViggen (lo digo porque le falta el frontal y lo tendré que comprar:?) , asientos deportivos y llantas 17"
Además de elementos comunes que pueda aprovechar, ¿se os ocurre alguno que sea realmente "upgrade", no sé, tipo frenos, barras...etc?

Saabludos!!!

El turbo completo.
Plug&play y tienes un señor TD04, ya puedes superar la barrera de los 270cv con mayor fiabilidad.

Amortiguadores y muelles son ligeramente diferentes, valora su estado y si te merece la pena el transplante.
Yo llevo los del Aero en el 9-3 atmosférico y el coche va de lujo, pero los cambié por desgaste de los anteriores,no creo que compensase si no

Culata, bloque, colectores, etc yo dejaba los del T5, igual que la gestión electrónica
Puedes adaptarle el solenoide al tuyo, el T7 es más barato, fiable y efectivo que el del T5

Del interior vas a teñirle los asientos para que sean beige??
El copiloto va a tener 3 memorias, que suerte
Sabes que son de polipiel verdad??

Volante perforado que ya tienes, interruptores y palanca del cruise válidos....

Ese Aero es el donante perfecto, ya se nos ocurrirán más cosas



Y qué vas a hacer con las llantas del 9-5??
Si te sobran piezas avisa a ver qué podemos hacer para que no te ocupen sitio

¡Gracias car!

Apunto lo del Turbo, gran "upgrade", ¿sabes si el intercooler es más grande tb?. Lo que me ha sorprendido es lo de los asientos ¿polipiel? y los mios anteriores ¿de que son, también de poli o de piel auténtica? (No sé si me mola lo de la polipiel... )
En cuanto a las memorias, !genial! una para mi mujer y me quedan dos más para ligues!

Lo de las llantas en cuanto vea como están las que lleva, si quieres lo hablamos.

!Saludos!

Siiii!!!
El intercooler creo que es como el de diesel y el Viggen, de flujo directo.

No se cual lleva el tuyo, pero si es el de flujo cruzado (las dos tomas en el mismo lado) ya tienes otro interesante upgrade, además éste es algo más ancho y sin pintar, que siempre mejora la transferencia de energía

Eso si, para un stage 3 el turbo es perfecto pero el IC se te va a quedar corto

De los asientos es una pena, pero al menos la parte con la serigrafía de Turbo que también llevan los 9-3 aniversario, y la que en los Viggen es de colores, es de polipiel.
Polipiel buena eh, pero no es piel

De los que llevas ahora la banqueta y la parte delantera del respaldo son de piel de bastante calidad, los bordes de la banqueta y la parte trasera del respaldo son de polipiel. Fíjate bien y lo verás
No te rayes por lo de la polipiel, bien cuidados dura un montón y esos asientos son la repera, los mejores que ha montado SAAB después de los Super Recaro del 9000 Aero

Al mismísimo 9-5 Troll R by Hirsch le quitaron los asientos del 9-5 Aero/Vector post02 (que también son la leche) para meterle los del 9-3 Viggen-Aero pero tapizados en piel y ante, con eso te lo digo todo

Menuda envidia cochina y malsana te tengo. Menos mal que estoy retirado del mundillo de los 9-3...

Gracias Car!!!

Santi, si vas a deshacerte de los asientos de cuero beige de tu coche, avísame... te puedo hacer una oferta para aliviarte el trastero.

Un abrazo

car escribió: Polipiel buena eh, pero no es piel

La polipiel ni es buena ni es mala, es polipiel. Sudarás mas o menos pero es plástico igualmente.

Pongo en entredicho que esos asientos no sean de piel, después de haber montado en el coche si no lo eran daban el pego perfectamente.

Pon en entredicho lo que te de la gana, pero antes lee este post, primero la presentación y los "issues" del coche, y en la segunda página una foto en detalle de los asientos
http://www.saabcentral.com/forums/showt ... p?t=165589

Iron Joe es un pedazo saabista de los pies a la cabeza, además de saabio.
Mi gusto estético no concuerda con el suyo, pero es el propietario de ese c900 cabrio Airflow gris con 400cv (en su firma tienes links a sus coches) y su opinión es digna de ser escuchada.

Dudo que los asientos del Viggen sean de polipiel y los del Aero no, y menos habiéndo visto ambos y pareciéndome idénticos

Es polipiel buena porque da el pego. Las de los taxis que parecen sacos de patatas es la mala, porque no da el pego