Club SAAB España

ODIOWINDOWS escribió:

saabista escribió:Hola odiowindows que mas tiene ese 93 que se pueda aprovechar

saludos.

No tengo ni idea,llamo el del taller al desguace.

Saludos

Gracias , saludos.

Mejor me lo pones si los gasoil a ralenti van por encima de esas vueltas, ya te has contestado a ti mismo, no te compliques la vida, ademas quien sabe si con el tiempo no vuelve a su posición normal, yo soy muy sibarita para el coche y no lo cambiaría si en el resto de regimen funciona.

Has mirado este post???

http://www.clubsaabespana.com/phpBB3/vi ... 15&t=22543

Hola,

A mi me sucede algo similar a lo del forero pero también con la aguja de la velocidad. Si cuando pongo el contacto, las agujas de las revoluciones y la velocidad no se ponen en el cero, ya sé que no va a marcar bién. A veces se quedan por encima del cero y otras por debajo y no marcan en condiciones. Hay unas veces que se soluciona con quitar el contacto, al volver a ponerlo las agujas les da como un pequeño "tembleque" y se colocan en el cero. Las revoluciones me da un poco igual que marque de más o de menos, creo que son 300 rpms lo que marca de más o de menos, pero la velocidad es en torno a 15 o 20 kms. Si no va a más, no lo cambiaré, pero si se lo dejo a otra persona, intento avisarle de lo de la velocidad.

Por otro lado, quería comentaros una cosilla que sucede en mi coche y no sé si es normal. Es un 2.0 de gasolina y cuando estoy al ralentí, parece como si tuviera un modo en el que las revoluciones bajan un poco más de lo normal pero sin llegar a calarse. No es sólo en el reloj, el motor también baja un poco su funcionamiento. Cuando vuelvo a acelerar, se pone normal y funciona bién.

Un saludo y gracias.