Club SAAB España

Me dejas en duda, dice que en autopista hacia el sur le mete 250... pero no sé cual, sería el 204cv... ya que ahora es cuando da 230cv. Pero cómo la gente se pega unas mocadas de miedo puede que sea el 184cv, detrás no pone nada, el escape doble... lo típico. No tiene cuero, se lo comenté, claro en un coche de ese nivel, tampoco tiene salidas de aire para las plazas traseras... y me encanta la línea exterior del coche, me gusta mucho los BMW's, pero es que mi Saab es mi Saab.

SAABLUDOS.

Ya se que no son comparables, pero una de mis mayores decepciones en coche fue probar el BMW 525 TDS...en las revistas lo ponían como una especie de bólido, que si en su época no había nada parecido que si patatín que si patatán...y el coche me pareció un ferro...no es que no anduviese...pero había que lanzarlo. Me gustó más el TDi de 5 cilindros de los audi 100 y volvo 850.

Corroboro lo dicho por Rubén. Mi padre se compró el 525 tds nada más salir con la carrocería que había hasta hace unos meses, en 1996. Por entonces era el diesel más rápido del mundo, y la verdad es que el coche en autopista, ya lanzado, anda muy bien, y acostumbrado a los cepos que había por aquel entonces en diesel, pues... Pero el año pasado volví a cogerlo, tras dos años con mi Saab chipirón, y me decepcionó. Anda sólo un poco más, es decir, que es algo lentorro. Y cuando mi padre probó el 9000, vio la luz Dice que el próximo será gasolina, sin duda 8)

Saabludos

P.D. Lo cojonudo del BMW era que venía con la suspensión deportiva... pero con "donuts" (205/65 15 ) y sin antinieblas. Cágate lorito...

vaya medida más anacrónica llevaba el BMW de rueda...en un mundo donde ya el xsara llevaba llanta de 15"

HOLA FORISTAS !! ; HOY HE ESTADO CONDUCIENDO POR LA AUTOVIA DE IBI(ALICANTE) Y HE ESTADO PROBANDO UN PAR DE COSAS;
SUBIENDO HACIAS CASTALLA ANTES DE LLEGAR A LA GASOLINERA HAY UNA SUBIDA DE MUCHO CUIDADO.EL CASO ES QUE LE HE PUESTO EL CRUCERO Y HE PODIDO SUBIR A 145 KMS/HORA,AUNQUE HE INTENTADO MÁS Y NO HABIA FORMA.¿ALGUIEN HA SUBIDO ESTA CUESTA?.TAMBIEN HE DESCONECTADO LA RADIO EN UNA RECTA SIN CUESTA CASI Y SE OIA UN LIGERO MURMULLO DEL MOTOS Y CASI NADA DE AIRE,¡Y ESO QUE HOY HACIA AIRE EN LA ZONA!. POR CIERTO,NI EL AIRE FORZADO NI EL A/A FUNCIONA.SOLO EN LA POSICION 4 Y APRETANDO HACIA ADENTRO EL BOTON FUNCION¿ALGUNA IDEA FORISTAS?.ALGUIEN QUE CONOZCA UN ESPECIALISTA EN APARATOS DE AIRE EN ALICANTE/COMARCA ?.GRACIAS .SALUDOS SIN A/A .

ALGUIEN ME PUEDE DECIR COMO MIRAR/COMPROBAR EL FILTRO DEL HABITACULO PARA SABER COMO ESTA?? . POR CIERTO,HOY ME HE DADO CUENTA QUE LOS CHORROS DE SALIDA DE LOS LIMPIAS SE PUEDEN REGULAR EN QUE DIRECCION GRACIAS.SALU2.

Hola, es fácil, sólo tienes que sacar las dos raquetas del limpiaparabrisas, basta con soltar las dos tuercas que las sujetan al eje estriado. Una vez fuera las tuercas tira de las raquetas hacia arriba, el eje estriado es cónico. Cuando las hayas quitado sólo te faltará sacar la pieza de plástico que va bajo el prabrisas que va sujeta con presillas y ya tienes acceso al filtro.

GRACIAS RUBEN .

Una fotito. Este tema lo puse en el foro de socios.

que usas la palabra TRANGALLADA..jajaja, yo tb lo hago!!!

Hola a todos, acabo de comprar de segunda mano un 9-3 2.2 TiD 115CV del 98 con 87000km y estoy tan entusiasmado con el coche como con este foro. El coche va de fábula pero a veces, al reducir de 5ª a 4ª la 5ª se queda como "enganchada" y no me deja mover la palanca de esta posición por unos instantes. ¿Puede ser que tenga mal el sincro del cambio? ¿Alguien sabe que cuesta repararlo, aproximadamente? Por, cierto, lo primero que tuve que hacerle al coche fue cambiarle el caudalímetro, 307€. Por lo demás el coche está muy bien. Muchas gracias a todos.

Más que de los sincros...ese fallo bastante usual entre los usuarios de este modelo se debe a un desajuste de la timonería del cambio...¿no tienes garantía? Deberían reparártelo gratis.

Hola y bienvenido a tus foros. Ya nos contarás tus impresiones sobre el coche. Como dice Rubén que te lo revisen, y bien, en garantía si no… siempre queda cambiar la valvulina por una nueva y añadirle a esta Slick 50 para cajas de cambios. No es mágico pero mejora la cosa.