Club SAAB España

Este fin de semana he desmontado el ICM3 para limpiar la pantalla, dado que me lo habían entregado con polvo y suciedad por detrás de la placa protectora. Ha valido la pena hacerlo, porque había hasta restos de arena que impedían ver la información y los textos con claridad.

Señores davidsi93 y Alfatron. Para vuestra información y dado que habíais mostrado interés, os comento que ya he puesto el ICM2 a la venta en el foro correspondiente.

Gracias a todos.

A qué te refieres con placa protectora? delante de la pantalla existe alguna placa de material trasparente? se puede quitar esa placa?

Comento todo esto porque desde el invierno pasado tengo la parte inferior de la pantalla como con miles de lineas, que aparecieron sin motivo aparente (en realidad creo que aparecieron tras haber estado el coche en la calle un par de noches en medio de una gran nevada)...es como si estuviera rayada de forma muy fina. En condiciones normales no se notan, pero cuando el sol entra por la parte trasea del coche sí se vennitidamente.

Adjunto una foto

Celso

Hola, Celso.

Quiero decir, que es posible limpiar el display, cuando la suciedad queda entre la lámina plástica exterior (es un plástico protector rígido que impide que metamos directamente la mano en el display propiamente dicho, porque nos lo cargaríamos).

Vamos, que puedes desmontar el ICM3, quitar los tornillos de estrella que fijan la placa base electrónica al bastidor, y sacar esa pieza de plástico para limpiarla por dentro. Una vez hecho esto, con cuidado, puedes soplar también sobre el display propiamente dicho para eliminar el polvo o partículas mayores que pudiera tener adheridas.

No es necesario desmontar la placa base completa (de hacerlo, luego te sería difícil montar el conjunto porque los botones y pulsadores van a presión contra esa placa). Con quitar 5 o 6 tornillos, la placa queda lo suficientemente libre para extraer el plástico rígido transparente exterior que protege la pantalla.

No se si esto te ayuda.

Gracias INI93.....ya lo he entendido.

Esa operación que dices de desmontar el ICM3 y aflojar los tornillos que sujetan la placa base al bastidor, es complicada?

cómo desmonto el ICM3? hay que meter tarjetas por las ranuras laterales? por cuales?

Gracias,

Celso

Es relativamente sencillo, Celso.

Para desmontar el ICM3, puedes apoyarte en este video de un mecánico de saab. Como yo no disponía de la herramienta específica que utiliza este hombre, me las arreglé con dos tarjetas lisas (es recomendable que emplees tarjetas que estén caducadas, sin textos en relieve, pues al meterlas para extraer la rejilla de ventilación suelen romperse o rajarse). Desmontados los dos tornillos torx que fijan el ICM este sale solo. Desconectas el conector de fibra óptica que lleva por detrás, y a la mesa.

Con un destornillador plano fino y una tarjeta de las anteriores, vas abriendo poco a poco la tapa del ICM (no lleva tornillos, simplemente se ensambla con pequeñas pestañas que van saltando a medida que introduces la tarjeta).

Una vez desmontada la tapa, queda vista la placa base, que lleva bastantes tornillos de estrella para fijarla al bastidor de plástico delantero. Desatornilla solo nos que están cerca del display, y en cuanto la placa te deje margen, la inclinas y la pantalla protectora se deslizará sola (va a simple presión) Una vez la hayas limpiado, la recibes en su sitio, y vuelves a meter los tornillos para apretar la placa. Asegúrate de que el plástico protector queda "derecho", esto es, encuadrado en el hueco de la pantalla, antes de dejar la placa totalmente reapretada.

Es una operaciónr relativamente sencilla. Por la foto que me mandas, no se de donde sale esa suciedad. Es como si hubiese entrado un líquido o vapor con pequeñas partículas y el agua se hubiera evaporado dentro, dejándolas por el interior del plástico.

Espero haberte ayudado.

Perdona, que se me olvidaba el enlace...

http://www.youtube.com/watch?v=Bs3xDaMnQ9w

Gracias de nuevo INI93...me ha sido de mucha ayuda tu explicación...intentaré hacerlo como dices (entiendo que hay que quitar siempre las salidas de ventilación superiores para poder luego extraer el ICM3, no?)

Un saludo,

Celso

si, es absolutamente imprescindible, porque los 2 tornillos que fijan el ICM están colocados por su parte superior, justo debajo de la rejilla central

Al final fui al S.O a que me quitaran los aireadores y del resto me encargué yo. Quitar la tapa del ICM me resultó bastante difícil..tiene muchas pestañas y tuve que forzar un poco..

El caso es que cuando consigo sacar la lámina trasparente veo que efectivamente no es suciedad ni rayado..es la capa antireflejante que se ha estropeado, dejando unas manchas molestas que no hay forma de quitar.

Voy a intentar hacerme una placa trasparente del mismo tamaño para sustituir la original..aunque el tema antireflejante me temo que lo voy a perder..

Celso

Demonios, Celso....y cómo se estropeó? ¿es un tema químico? ¿reacción con algo?....¿de dónde crees que puedes conseguir una placa similar?. Supongo que habrá que cortarla a la medida....

pues ni idea, no sé qué poner....porque algo del estilo de metacrilato o algo así preferiría no usar. Voy a enterarme a través de una compañera del trabajo qué tipos de láminas antireflejantes existen en el mercado...

El cómo se ha producido la degradación de la lámina tampoco lo sé. Sí recuerdo que las primeras
líneas (como de rayado) apararecieron tras pasar el coche un fin de semana bajo la nieve....igual el frío les afecta (aunque ya tiene bemoles la cosa en un coche Sueco!)

Celso

¡Hola!
Ini, veo que la necesidad te ha obligado a aprender, a mi me pasó lo mismo. Adquirí el Icm3, la unidad de posicionamiento y el lector de DVD en Estados Unidos de un coche de desgüace, el cargador de Cd's frontal lo compré en alemania. Al principio hasta en el concesionario decian que no iba a funcionar (no habian hecho algo así nunca y creian lo que la fábrica decía). La cuestión es que me lo instalaron, lo actualizaron todo con el Tech II y funciona de maravilla. Todo eso de los divorcios o descasamientos de unidades es mas leyenda urbana que realidad, puesto que la realidad es que sin descasar las unidaddes funcionan en otro coche.
El problema que tengo es con los comandos por voz. Pulso el botón del volante y una agradable voz femenina en inglés me dice que el sistema está listo, en la pantalla del SID me aparece el mensaje VOZ..., pero le hablas y el sistema no hace nada. Se lo comenté al concesionario y me dijeron que el sistema de reconocimiento de voz que trae el coche es muy malo y que dificimente iba a reconocer ninguna función por voz. ¿Eso es así?, ¿a tí te pasa?.
Un saludo y muchas gracias.

Hola, Veder.
Por lo que yo conozco (así viene en el manual del infotainment), existen dos configuraciones para el sistema de órdenes por voz AVR. El básico lo incorporan los 9-3 que, de fábrica, llevan solo el teléfono integrado (acompañado del ICM2). Existe un segundo sistema avanzado, que permite controlar por instrucciones vocales el resto de equipamientos multimedia del coche (la radio, el CD y su cargador, y por su puesto el Navegador, haciendo los cambios que nos apetezca entre uno y otro).
Supongo que, por lógica, los coches que traían el sistema de navegación de serie (y por ello el ICM3), incorporaban de fábrica esa configuración "avanzada". Quienes en este foro hayan adquirido el 9-3 con el infotainment plus montado podrán aclararnos esta cuestión.
No obstante, lo que si puedo confirmarte es que cuando se actualizan con el tech2 los nuevos dispositivos multimedia que nosotros vamos añadiendo al coche a posteriori, es necesario especificar con dicha máquina si el coche lleva o no marcación por voz, y en caso afirmativo, ha de precisarse si se trata del sistema de voz básico o el avanzado. De lo contrario, no creo que la marcación por voz funcione correctamente. Con la configuración del CD pasa algo parecido. Un Cargador de CD no funciona cuando la centralita multimedia está preconfigurada para el lector de CD, y viceversa.

Quizá alguien más pueda ayudarnos.

Por cierto....para colocar el lector de DVD del sistema de navegación, ¿tuviste que añadir algún kit de fijación o lo tienes "expuesto" en el maletero?

Gracias y saludos a todos.

Saludos

¡Hola Ini!

Cuando instalaron el sistema de navegación (unidad de posicionamiento y lector de dvd), tuvieron que desmontar por completo la parte trasera del coche (mi 9-3 es descapotable), desde el asiento trasero hasta todos los tapizados del maletero para colocar el cableado de fibra óptica que no trae el coche de serie. De igual modo colocaron el soporte donde se ancla en lector de dvd y el cargador de Cd's trasero (que no lo monté). Respondiendo a tu pregunta, el lector de dvd lo tengo anclado a su soporte correspondiente.
De lo que comentas del reconocimiento de voz, no tenía noticia alguna de la existencia de esos dos sistemas. Imagino que mi coche tendrá el sistema "cutre", ya que venía de fábrica con el sistema básico, es decir, Icm1 y lector de Cd.
Le comentaré al concesionario lo que dices para ver si se puede instalar el otro sistema o reprogramarlo de algún modo.

Un saludo y gracias por la información.

Buenas tardes

Yo estaria interesado en poder cambiar el ICM2 de mi Saab 93 Sport Hatch a una unidad ICM3. Me gustaria saber que es lo que tengo que buscar-comprar para que funcione el equipo GPS en el coche, (entiendo que solo el ICM3, no es mas que la radio, el CD...) y lo mas importante donde puedo encontrar un equipo como ese y cuanto cuesta mas o menos. Una vez instalado entiendo que hay que configurarlo con la maquina de diagnosis, saben si dejaré de tener comandos vocales para el telefono?, el telefono queda operativo o por lo contrario también hay que configurarlo?

Espero sus noticias,

Un saludo, Nacho.