Club SAAB España

Rodaje? Siendo motero, lo mismo que en la moto, las pastillas se sueltan rápido..Pon el coche a 120 (velocidad legal) mira que detra no venga nadie (importante) frena FUERTE por unos metros, suelta y recupera velocidad, deja que se enfrie ligeramente y vuelve a frenar FUERTE, en tres tandas, como nuevos, así se hacen en las carreras, y desde que me enseñaron a hacerlo los "pofesionales" ya no voy por ahí cagao cuando cambio pastis..

Mi opinión personal es que el Aero con los frenos que trae de serie son suficientes, aunque entiendo que busqueis diferentes prestaciones. En conducción deportiva, tal como comentais algunos, os habeis fijado si os ha saltado el ABS, porque esto puede ocasionar que la frenada se estire o te juegue alguna pasada no deseada. De todos modos en estos coches de más de 1500 kilos la conducción deportiva es más que comprometida, aunque en autovia se comporte de otra manera.

El Aero en la versión 2005 creo recordar que lleva discos delanteros de 308 y 300 detrás, ambos ventilados.

A mí me ha saltado alguna vez el ABS pero por el estado de las ruedas. Yo no echo de menos más frenada, incluso los socios que han conducido mi coche diden que frena muy bien. Lo único que echo en falta en un tacto más duro de pedal. ¿Se conseguiría con latiguillos metálicos?

hola a todos
gracias por el consejo dr por lo que me comentas es como hacia yo el rodage de las pastillas con las motos i con la mounatin bike

por lo que comentas ricadenas esta claro que viso el volumen i el peso del auto no es un WRC , pero por estas carretras reviradas que tengo me gustaria tener un poco mas de frenada

Hola Moser creo que por aumentar la dureza del pedal no sera mucho mas por los latiguillos meltallicos ( tipo goodridge ) si que algo de dilatacion por la presion i en el tacto notaras ya que no se expanden a la presion , yo seria mas partidario de cambiar el liquido de frenos i poner el dot 4 de porsche
ya que meter dot 5 no podemos debido al embrague hidraulico o bien hay que separar los dos hidraulicos ( con dos depositos respectivos ) i passar el de frenada en dot 5

ricadenas escribió: El Aero en la versión 2005 creo recordar que lleva discos delanteros de 308 y 300 detrás, ambos ventilados.

Todos los Aero a partir del 2002.

En el de Enric habría que montar pinzas y manguetas posteriores al 2002.

POCO A POCO VA SUBIENTO EL LISTON DE SUGGERENCIAS
i la conversa es interessante de informaciones i opiniones
a ver al final si hago como Edusaab i le monto un kit completo de AP racing , GALFER O BREMBO

Hola una consulta sobre pastillas de freno en oscuro tienen en oferta las pastillas brembo. Son iguales las pastillas traseras para un 9-5 normal y un aero?
Gracias

saab900parts escribió:Hola una consulta sobre pastillas de freno en oscuro tienen en oferta las pastillas brembo. Son iguales las pastillas traseras para un 9-5 normal y un aero?
Gracias

depende del diametro del disco que lleves , compreuba las dimensiones , si fuera el caso del mismo diametro de disco y si la pinza de freno es la misma para el aero i los demas las podrias montar .

Hola pues es el Aero de 230cv y en oscaro marque mi modelo y me salieron estas pastillas brembo. Supongo que valdrán.. Verdad ?

saab900parts escribió:Hola pues es el Aero de 230cv y en oscaro marque mi modelo y me salieron estas pastillas brembo. Supongo que valdrán.. Verdad ?

si no me equivoco los discos traseros son de 286 mm , vete a la pagina de brembo

http://www.brembo.com/en/Pages/default.aspx

i comprueba con la referencia que te sale en oscaro

Muchas gracias me baje la App para iPhone y son las correctas para Aero

Pido ayuda a los expertos.

Necesito cambiar los discos de mi 9-5 S.W. 2.3t Arc MY02.

Los que lleva ahora tienen 90.000 Kms. aprox. y al frenar a partir de 90Kms/h. vibra bastante la dirección.

He pensado pedirlos a Oscaro, http://www.oscaro.es/juego-delantero-de ... 45-2717-gt

¿Que marca me aconsejais?

¿Y pastillas?

http://www.oscaro.es/juego-delantero-de ... 45-2717-gt

Gracias por vuestra ayuda.

Pastillas cualquiera menos TRW. Demasiado duras y por ende tienden a cristalizarse y chillar.
Discos, cualquiera de ellos. Personalmente Ferodo, Brembo o Bosch.

Muchas gracias Mario por tu consejo. Sabiendo el precio de los repuestos por internet o en tiendas especializadas, creo que voy a dejar de pagar facturas desorbitadas.

Las EBC y sus discos respectivos es una buena opcion tambien